Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

богатит при малом давлении насоса - у когото была такой трабл, решилось заменой на здоровый насос.
физика - форсы не распыляют а льют при низком давлении, потому свечи залиты

с физикой я уже разобрался , когда форсунки чистил     

Помоему самый распространенный косяк на 40х моторах это нервные холостые, прыгающие от 700 до 1000. Это расходомер?

это подсос неучтенного воздуха

Сообщение склеено: 15 Июня 2010, 18:42:47

Привет всем, апну тему,  что может стрекотать в голове? напомню там щас всё новое ( кроме впускных клапанов)  Так вот стрекочет тысячах на 3-3.5  если обороты не набирать а наоборот чуть приотпустить педаль, звук толи пластмассовый, толи странно жестянной.
У меян как у автомеханика 73 разряда в пятом поколении предположения :
Распредвал об постели бьётся ( голову собирал не я, но одноклубник, думаю он бы заметил износ их, может там приоткрутилось что нибудь)
2-е подозрение что это начинает толи биться то ли вибрировать Пластмассовая шняга-крышка которая сверху распредвала и под клапанной крышкой ставится.
 Кто что думает?

может это форсы так работают..
еще у тебя импульсный датчик фурычит, что на проводе 4 свечи? он за фазы открытия форс отвечает
Сообщение склеено: 15 Июня 2010, 19:45:08

нашол я по схеме релюшку .....  тепрь дальше: перемыкая на ней контакты , включается насос , давление показывает 3 с копейками , но машина так и незаводится ...... куда дальше копать?

с топливом у тебя все в порядке.
нужно больше описания, как крутится, что происходит?
дпкв рабочий? искра есть?

крутится бодро , но не схватывает , даже если принудительно топливный насос включить .  искра есть , как ДПКВ проверить?

пару раз за день с большим трудом завелась ,  монометр подключеный к топливу поднялся , и только я ключ отпустил  - сразу заглохла .....  пытались дёргать - тож эффекта 0

может это форсы так работают..
еще у тебя импульсный датчик фурычит, что на проводе 4 свечи? он за фазы открытия форс отвечает

Импульсного датчика нету, сомневаюсь что форсы так работают, если только там под капотом никто по ним ложкой столовой не начинает бить на 3-4 тысячах, сегодня дал парню послушать который голову собирал, он сказал что звук похож что какой то 1-2 гидрокомпенсатора  не накачиваются маслом, сказал что звук не страшный. Как то так  я вам передал его слова
Сообщение склеено: 15 Июня 2010, 21:16:35

крутится бодро , но не схватывает , даже если принудительно топливный насос включить .  искра есть , как ДПКВ проверить?

пару раз за день с большим трудом завелась ,  монометр подключеный к топливу поднялся , и только я ключ отпустил  - сразу заглохла .....  пытались дёргать - тож эффекта 0

смотри шкиф и датчик дпкв, и провод к нему, он любит об муфту тереться
Сообщение склеено: 15 Июня 2010, 20:16:54
и датчик помой сверху, от грязи порчисти

то . что ДПКВ смотри - это и так ясно , ты б лучше подсказал как проверить его.   


он чистый , сухой , проводка целая

как проверить хз, нет возможности поставить исправный? у кого нибудь из клуба скрутить попробовать, шкиф датчика осмотрел?

а что на шкиве осматривать?

внутренняя металическая часть и наружние зубцы, между ничи резиновый демпфер, у меня он порвался, и тогда машина сначала 3500 и дальше не набирала а на след денб холостыые если держала, к вечеру она заглохла, мы и таскали и стартером крутили, ей пох а потом  нашли вот этот косяк, получается колено крутится с одной скоростью а зубцы с другой и фазы не совпадают, в итоге бенз есть , искра есть а толку 0

внутренняя металическая часть и наружние зубцы, между ничи резиновый демпфер, у меня он порвался, и тогда машина сначала 3500 и дальше не набирала а на след денб холостыые если держала, к вечеру она заглохла, мы и таскали и стартером крутили, ей пох а потом  нашли вот этот косяк, получается колено крутится с одной скоростью а зубцы с другой и фазы не совпадают, в итоге бенз есть , искра есть а толку 0

практически такая же проблема была когда в яму попал. Я грешил на расходомер, в итоге это он похоже и был. Но симптомы практически идентичные.

Импульсного датчика нету, сомневаюсь что форсы так работают

вот это и оно - значит это форсы

искра есть

как проверял?
есть мысль может это масса у тебя хилая на двиг - пробрось временно с минуса аккуми на двиг.

не ну я перед этим проехал тысяч 10  , пускай с стучащим распредвалом, либо стук было не слышно, либо его не было.... да и не могут форсы так стучать, если только каким нибудь чудом по ним что нибудь бьётся.... форсы щёлкают, но не стучат, или я ошибаюсь?

с искрой всё хорошо .  масса на двиг тоже хорошая - сопротивление мерил.

я грешу на ДПКВ , да вот как бы проверить его?
Сообщение склеено: 16 Июня 2010, 21:01:05
да чё за фигня то ... сёдня  ключ повернул ,  с пол оборота завелась , работала правда неровно .... через пару минут заглохла , о5 завёл , через минуту о5 заглохла , ещё раз и больше о5 незаводится - топливный насос не включается

угу
Сообщение склеено: 08 Июня 2010, 16:23:54
Да нет, это редко бывает. Да, это расходомер в 90% случаев. Можно просто болт СО подкрутить на нём. Это может быть и лямбда и полудохлый насос/РДТ. Мозг пытается с помощью РХХ выровнить обороты, а из-за неправильного смесееобразования у него это не получается.

эх.. подсоса воздуха нет, насос новый, лямбда новая. Пока все это менял - пропал провал в тяге, двиг стал лучше заводиться. (хотя вот щас опять появилась проблема что долго стартером крутить приходится иногда.) А характер этих подгазовок не поменялся. Вдруг ни с того ни с сего начинает подгазовывать как будто педаль кто то тыркает.

Стрекотать могут гидрики, может стрекотать распредвал об маслоотбойник, если он криво поставлен или сломан(всмысле маслоотбойник). Это надо слушать и смотреть...

2 Лаки М40, у меня тоже она заварена. Там не должно быть отверстий. Это типа регулировочный винт там какой-то намеревался стоять.
Сообщение склеено: 18 Июня 2010, 13:27:25

эх.. подсоса воздуха нет, насос новый, лямбда новая. Пока все это менял - пропал провал в тяге, двиг стал лучше заводиться. (хотя вот щас опять появилась проблема что долго стартером крутить приходится иногда.) А характер этих подгазовок не поменялся. Вдруг ни с того ни с сего начинает подгазовывать как будто педаль кто то тыркает.

А Расходомер смотрел?

2 Лаки М40, у меня тоже она заварена. Там не должно быть отверстий. Это типа регулировочный винт там какой-то намеревался стоять.

Просто это скорее всего дроссель с M20B25 первого мотроника, или чего-то подобного. У меня там винт регулировочный. На мотрониках 1.1 и 1.3 помоему его не должно быть.
Сообщение склеено: 18 Июня 2010, 14:08:01
Хотя если у него там нет винта, то всё нормально и он так и должен быть.

да, именно так, только на М20 дроссель шире.

дроссель от м40 , кое как раскопал всё гумно оттуда , действительно , там отлито без отверстия

Люди мне сказали что похоже что стучат постели.... пара вопросов чем это все может закончится, и как исправить?

мужики, сутуация зашла в тупик.  прошу  , сделайте ктонибудь следущее: на реле бензонасоса приходит коричнево - зелёный проводок , прозвоните его плиз , и скажите на какие контакты разъёма мозгов он приходит ??

мужики, сутуация зашла в тупик.  прошу  , сделайте ктонибудь следущее: на реле бензонасоса приходит коричнево - зелёный проводок , прозвоните его плиз , и скажите на какие контакты разъёма мозгов он приходит ??

кури вот эту схему
10 - это твое реле

даже если смотреть на эту схему , то провод с реле идёт на один пин мозгов , а у меня звонится на 3х пинах

Люди мне сказали что похоже что стучат постели.... пара вопросов чем это все может закончится, и как исправить?

Заменой ГБЦ )  У меня Форсунки стучат вообще по аццки.

даже если смотреть на эту схему , то провод с реле идёт на один пин мозгов , а у меня звонится на 3х пинах

Дык, может там (в мозгах) эти пины замкнуты между собой.

там же на схеме посмотри что за пины. может так и должно быть, не думал?
Сообщение склеено: 22 Июня 2010, 17:11:18

Дык, может там (в мозгах) эти пины замкнуты между собой.

не, скорее он прозванивает отключенный разъем до реле насоса
гдето Абра рассказывал как эта электрика проходит к реле, вроде оно через основное реле идет

лучше сфоткать)))) На словах - испорченный телефон...

Вчера Скинул клапанку и с Умным человеком который мне собирал голову осмотрели всё... всё круто всё пиндато стружки нет,  масло дофига, ничё не болтается постели целы.. пришли к выводу что скончался 1-2 гидрика... сцука только менял их осенью((