Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Так точно, газелька право имеет только оно ей нах не надо. Более того, никто не полезет в глубины мотора искать соответствие номера на дороге. Вот при продаже - да, имеют право сверить и если мотор не соответствует типу установленного на заводе могут теоретически лишить регистрации. Но теория и практика часто разнятся. У меня вообще м54 да ещё и с номером сгнившим (блок люминь) те установить модель вообще не возможно. Когда все это пихал-изучил положение дел в плане закона и для себя решил, что ведро все равно не продам за те деньги что вложил, по крайней мере целиком. Поэтому вкинул мотор, езжу и не парюсь. Ибо у нас в стране можно сесть даже если не при делах, так чтож теперь из дома не выходить? Не надо привлекать к себе лишнее внимание, а именно за БМВ взялись потому что откровенно много дебилов на них ездит, чего уж тут скрывать. Чтож тут удивляться обклеил наклейками затулил скамейку на багажник, ревет как последний миг жизни мотора и удивляется чего это они ко мне пристали?

To woff: я честно говоря не понял очем реч- он тебе ключом поскоблил табличку вина? А на пушку взял прямо скажем кисло - там хер разглядишь табличку на моторе с зеркальцем, на яме ещё куда ни шло. А у меня например ваше она запрятана под лапой что без ямы хер туда подлезешь.

To woff: я честно говоря не понял очем реч- он тебе ключом поскоблил табличку вина? А на пушку взял прямо скажем кисло - там хер разглядишь табличку на моторе с зеркальцем, на яме ещё куда ни шло. А у меня например ваше она запрятана под лапой что без ямы хер туда подлезешь.

да, по бокам от номера вина сделал по царапине. По-хорошему, надо было тогда снимать все его действия хоть на телефон, и вообще не открывать капот. Да и из машины выходить я не обязан. Но тогда растерялся, спишел на работу и скандалить с ним не хотел... в идеале надо было бы упереться и позвонить сразу в полицию, пожаловаться что требуют открыть капот и мне кажется что это превышение должностных полномочий, не могут ли они прислать кого-нибудь из УСБ (или что то в этом роде) ну в общем если сильно хотелось проверить - на СТО специализированное и всё... но понимая наших сотрудников полиции, если так начать умничать, они могут сказать "Ок, не вопрос! давайте на станцию отгоним!" и неделю без машины (просто потому что "а вот нех*й было вые**ться")

я про законность свапа не буду ничего никому доказывать, я для себя все что надо узнал,  всё решил, кому интересно, тем рассказал что знаю и предупредил, неверующих, скажу прямо- постоянно хватает с лихвой, а также смелых на словах тоже хватает, а по факту , каждый др... ездит как хочет, никого переубеждать цел нет, исключительно поделиться своим опытом.
возвращаясь к теме м40 - я не говорил никогда что он не едет на свою мощность, не занимайтесь подменой понятий, я просто говорю о том что по поведению он совсем не тот торт , который бывает у бмв. и париться вваливать бабло в восьмиклапанник имеет смысл только так , как мы сделали с тобой, Вихтур, чтоб дешево и сердито возить жопу. причем скромно возить, потому что если тебе вдруг понадобилось надавить гашетку, то прощай бензин.

Раз пошел такой оффтоп, вставлю свои 3 копейки: к сожалению опыта самостоятельной езды на е30 с различными моторами очень маленький, так что могу сказать, что после м40В16 был В18 - ваще ни какой разницы не заметил, потом воткнул м42. В него было вложено много денег и времени, но кроме морального удовлетворения, что это м42, ничего больше не получил "Прямоточный" глушитель выработал жесткую привычку ездить в нижнем диапазоне оборотов, так сказать "в натяг", т.к. свыше 2500 начинается акустический дискомфорт. А там мотор себя никак с положительной точки зрения не проявляет - такой же тугой, как и 2 предыдущих оппонента. Да и наверху после 160кмч разгоняется так же туго как м40В18. Мож я привык, не исключаю, что мотор технически не очень свежий, но я ожидал большего, точнее более заметной разницы.

б16 вообще говорят что бодрее в каких то случаях чем б18 , если не ошибаюсь за счет иной кривой крутящего. поэтому разницы не ощутишь точно, а м42... ну вот катался прям сразу пересел с м40 на м42 - не впечатлил. нет такой ожидаемой прыти, но видимо длинноват редуктор , и может коробка. т.к. там переделка с м40 шла , свапнули м42 а менялось ли остальное хз. может мертвоват мотор. но не впечатлил вообще. жить начинает только после 3 тыщ, и крутить надо прям до отказа. а вот питерский туринг серебристый, с подготовленным м4Х не помню, 42 или все же 44 , там серьезнее вдавливает, едет бодренько. но скажу что даже от стокового м20б25 далеки, не тот компот. в управляемости, где как раз должен проявить себя 16 клапанник, к сожалению не удалось ее протестировать ни одну. не могу сказать какая разница. а хотелось бы. хваленую управляемость оценить , насколько же она такая хваленая.

скажу прямо- постоянно хватает с лихвой, а также смелых на словах тоже хватает, а по факту , каждый др... ездит как хочет, никого переубеждать цел нет, исключительно поделиться своим опытом.

Вов, ну я и говорю - особенности конкретной местности... Тебе виднее.

возвращаясь к теме м40 - я не говорил никогда что он не едет на свою мощность, не занимайтесь подменой понятий, я просто говорю о том что по поведению он совсем не тот торт

Ну просто мне кажется что ты несколько преувеличиваешь его дёрганность. Или приуменьшаешь таковую на М20. Может конечно я привык дёргать и М20, да и икс дёргается возможно больше...

и париться вваливать бабло в восьмиклапанник имеет смысл только так , как мы сделали с тобой, Вихтур, чтоб дешево и сердито возить жопу. причем скромно возить, потому что если тебе вдруг понадобилось надавить гашетку, то прощай бензин.

Ну с этим я согласен полностью! Сделали мы кстати его хорошо! Но бенз жрёт - у меня больше 15ки выходит как не крути - не могу я ездить медленно...

дело в том, что и мой м20 жрет больше 15-ки.потому что на второй до 80-ти, а это отсечка, и едет он после того строкера ну очень уж грустно, слезы наворачиваются. хочу больше мощности , больше объема

дело в том, что и мой м20 жрет больше 15-ки.потому что на второй до 80-ти, а это отсечка, и едет он после того строкера ну очень уж грустно, слезы наворачиваются. хочу больше мощности , больше объема

Ну у тебя М20 столько жрёт, а у меня М40... икс жрал 15-18, крутил я его в основном до 4х, но несколько раз за поездку и в отсечку. А там отсечка 55, 90, 145. В общем думай что будешь делать, но учитывай - тьюнинг дело такое, быстро может стать мало!

вспомнил тут!Продавал свою е21 с 50 2,0(6-й мотор там за 6 лет владения ею). Парень с Североуральска,от меня 750 км,от Ебурга на север 240 км.Вообщем говорит гайцы у нас доё..стые,проблемы с постановкой могут возникнуть. Предлагаю ему пройти её тут(у нас в одном районе гайцы лояльные,постоянно сюда езжу). немного о Стс(номера двигателя нет,объём 0куб.м, только модель мотора16V4 168gj-моему. вообщем встаём на площадку и открываем капот-подходит.
гаи-какой объём?
я-2 литра(по паспорту она 315-я)
Гаи-а что такой большой?
Я- так бмв!
Гаи- а он не 2,5?
Я -Да вы что? 2,5 ещё больше
Гаи- а что вот тут написано 16V4 168(это 1,6 объём---v4 четыре цилиндра,остальное незнаю)
Я- (думаю доли секунды и выдаю) 1-это рядное раположение цилиндров,6- шесть штук их, V4 -по 4 клапана на цилиндр
Гаи- тоже !!!! доли секундыстоит,потом роспись ,штамп-Машину с площадки убираем.
 На лице нового хозяина довольная улыбка,у меня влажная спина,но тоже рад до попы.
Вот такая история была.

+100 за находчивость....... под столом от смеха красавец

1 - это рядное расположение цилиндров

Ну ,а что ещё можно было придумать? Благо Сверху смекалкой при рождении не обидели. Зато все довольны.

Новый хозяин обул её в новые тапки,смотрю радостный,а чё не радоваться то,машинаделалась для себя.

У меня такие диски валяются, двухсоставные. На 6 шпилек от Исузу. Вот, оказывается, как их можно применять!

Народ. Хорош офтопить. Тема и так раздулась на 100 страниц.

А мы не оффтопим - мы обсуждаем один из самых эффективных способов решение проблем с двигателем М40 - замена его на нормальный двиг!

Народ. Хорош офтопить. Тема и так раздулась на 100 страниц.

дак это как с печкой-  пора выудить все полезные посты в одну отдельную тему в архиве,  закрыть ее, а здесь ссылочку на неё.

Админамана не пугайся

Вот вчерась поставил новую заднюю банку выхлопа. Ещё стал проверять ВВ провода на предмет закисания (были проблемы на холодную, особенно в сырую погоду) и оторвал один из проводов (он сгнил у наконечника). Поставил временно от М20. Сегодня протестил это дело - никакого намёка на троение, едет с низов и до отсечки ровненько с плавной равномерной тягой аж до отсечки. Ни этой странности, когда до 2 тыщ вообще не едет, потом резко дёргается подхватом, ни затупа после 5 тысяч. Для М40 по моему отличный результат. Правда я полагаю, что возможно ещё когда пару недель назад были жёсткие проявления проблемы с зажиганием и он стрелял в выхлоп, могло вынести забитый кат.

В общем думаю просто он капризный очень к тех. состоянию, и при проблемах и становится дёрганным.

Впердоль уже туда 2.5 о т хса а в ихс мэ 40

И посмотрим как мэ 40 офонареет ор новой должности

Шутнег!

а то...

надо разбираться что за бяда у меня с моим нежным и ласковым зверем,.... подазритальнай какой то стук на 3х тысячах фф башке (или у меня в башке после годового траха с перегревом)... или сцука рокер с гидриком мозга япут......

надо разбираться что за бяда у меня с моим нежным и ласковым зверем,.... подазритальнай какой то стук на 3х тысячах фф башке (или у меня в башке после годового траха с перегревом)... или сцука рокер с гидриком мозга япут......

Так видива есть?

Я вот вчерась Ангелу давал послушать свой двиг, там вроде и тарахтит как-то странновато, и на ХХ что-то постукивает, но решили что это всё фигня и не стоит беспокоиться. Так что... Давай звук, может эт не страшно вовсе!

... Давай звук, может эт не страшно вовсе!

та да, я вон с тарахтящей хнёй езжу, не знаю откуда абзац прийдет ) Еще какая-то напасть - "нагорячую" очень плохо заводится. Точнее заводится и сразу глохнет. Как при огромном подсосе или неисправном ДПКВ. Причём не всегда. Сегодня по дороге на работу специально два раза останавливался, чтобы снова завести - нормально заводится

 видива сегодня запишу...........  и надо пару оригинальных няшек забрать из любимага экзиста......