Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Здраствуйте,подскажите пож. из за клапана вентиляцыи бака может неработать двигатель на ХХ?

Здраствуйте,подскажите пож. из за клапана вентиляцыи бака может неработать двигатель на ХХ?

нет. однозначно.
а его отсутствие у тебя это как - незаглушенная трубка во впуск? тогда просто заглуши его навсяк - лишний подсос неучтенного воздуха стабильности не прибавляет. но чтобы незавестись это не о нем

Не он присутствует(я просто неправильно разяснил свою проблему),на холодную обороты прыгают от 500 до 2500 прогреетося 600 - 700 но тоже протраевает,а фишку снял заработала лутшена прогреве 1200 ,а на горячую 900.

Думаю, что клапан вентиляции косвенно влияет на уже сложившуюся неисправность. На плавающий ХХ влияют ДПДЗ (не включает ХХ) и клапан ХХ (закис, не работает, клинит и т.д.) При условии, что во впуске нет неучтенных подсосов. Для пущей уверенности и поиска реальной неисправности, может стоит на время заглушить штуцер вентиляции бака или просто не одевать фишку, если 100% уверен, что клапан перекрывает канал вентиляции полностью. Хотя, у меня как-то отпала заглушка (треснула резинка), так особых аномалий на ХХ я не замечал Не..., конечно чувствовалось, что что-то не так, но не настолько капитально. А плавающие обороты устранил именно обслуживанием вышеупомянутых деталей.
Кстати, прогревочные обороты у меня, если судить по тахометру, почти не отличаются от нормальных холостых. Ну, а если на слух, то прогревочные где-то 800-900, а нормальные 650-700.

Подскажите пожалуйста. Только недавно купил тридцатку с м40b16. Первый раз масло вчера поменял в движке. На приборке шкала "oil inspection" так и показывает одну зеленую лампу. Она как то обновляется? или сама со временем? просто проехал уже прилично.

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,65354.msg1108927.html#msg1108927 
где-то здесь

Она как то обновляется? или сама со временем? просто проехал уже прилично.

у меня примерно следующая лампочка загорается примерно через1500...2000 км....Примерно

Спасибо! обновил по инструкции, только с лампочкой на масу не получилось, полностью обнулил. теперь три горят)

только с лампочкой на масу не получилось,

это как?

полностью обнулил. теперь три горят)

если  обнулил они должны потухнуть...

это как?если  обнулил они должны потухнуть...

а у меня после такого обнуления потухли и больше не загораются никогда - уже раза три масло менял после ок 10тыщ. - только инспекшн с часиками светится красным, а зеленые и оранжевые уже забыл как выглядят.
чтото поламалось?

Ну вон женя82 ссылку давал чуть выше там все описано про лампочку.
Почему это они должны потухнуть? у меня машина вчера весь день простояла, сегодня и четвертая загорелась))

это как?если  обнулил они должны потухнуть...

что то последнее время я стал частенько тупить...
всё правильно.....они должны гореть пять лампочек и тухнуть по одной.....

Если кому не сложно, можете прояснить следующее- по каким условиям и через какой исполнительный механизм включается бензонасос (подаётся 12В на штекер бензонасоса)?
Нужен алгоритм и исполнитель, (к примеру вкл зажигание - вкл насос через реле такое то)  так же где может быть косяк.
Машина досталась с вколхоженным в 1ый переход М40 следовательно проводка вся в скрутках(

Если кому не сложно, можете прояснить следующее- по каким условиям и через какой исполнительный механизм включается бензонасос (подаётся 12В на штекер бензонасоса)?
Нужен алгоритм и исполнитель, (к примеру вкл зажигание - вкл насос через реле такое то)  так же где может быть косяк.
Машина досталась с вколхоженным в 1ый переход М40 следовательно проводка вся в скрутках(

напряжение через реле бензонасоса. плюс на управление реле с реле зажигания (вроде так), минус управляется с Мотроника. всё можно увидеть на схемах, хотябы от Митчела.
Логика Мотроника - от импульсов с катушки положения коленвала. Нет импульсов - не будет работать бензонасос и не будет зажигания.
(последнее утверждение сам не проверял, а пишу с прочитанного на форумах)

Уточни какая система впрыска стоит,не помешали-бы фотографии подкапотного с колхозом,какие и где стоят реле и т.д.

Огромнейшее спасибо, я и просил алгоритм так как подозревал что всё завязано на мозг и ДПКВ))) теперь хоть знаю где копать

Ну какая на М40 может быть система впрыска - мотрон конечно)
Проводка и фишки с М40 сращены с 1проходной проводкой, в сущности всё довольно плохо с точки зрения контактов (из за скруток) однако желания убить предыдущего владельца пока не возникает в целом аккуратно но колхозно

Я сам электрик и вроде даж говорят неплохой так что мне главное найти за что зацепицца и куда лезть))




Хотя ещё от некоторой помощи бы не отказался, есть ли у кого фотки двига со стороны впускного коллектора ибо голова на моём уже была скинута и не всё понятно с подключением подогрева корпуса дросселя

подогрев корпуса дроселя можно закольцевать...

Ррребят, подскажите, пожалуйста, какой номер кодерстрекера нужен для мотора м40 и приборки мотометр (или какие перемычки выломаны на кодере). Захотел себе тахо, поставил приборку мотометр с первого перехода м20. Эконометр работает, а тахо сильно врет. Кодер 01.

Ррребят, подскажите, пожалуйста, какой номер кодерстрекера нужен для мотора м40 и приборки мотометр (или какие перемычки выломаны на кодере). Захотел себе тахо, поставил приборку мотометр с первого перехода м20. Эконометр работает, а тахо сильно врет. Кодер 01.

насколько я знаю, М40 ставились на Е30 с 1987 года. переход с кодстекера на чип-память был с 1986. то есть, вероятно, что кодстекеров для М40 не бывает - ищи более свежую панель с чипом от такой же машины.

насколько я знаю, М40 ставились на Е30 с 1987 года. переход с кодстекера на чип-память был с 1986. то есть, вероятно, что кодстекеров для М40 не бывает - ищи более свежую панель с чипом от такой же машины.

Все верно, не бывает их под м40, должен подходить от м10 инжектор.
Решил сегодня сам эту задачку. Нашел на форуме таблицу по кодерам, долго ее расшифровывал имея скудные данные по двум кодерам и в итоге у меня получилось добиться результата. Переделал один кодер под себя так сказать.
Если что, то в кодере надо убрать 4 5 и 8 перемычки. Все норм работает.

Народ, чё может быть:

При резком нажатии на педаль газа тупит, ощущение, что жутко переливает. При плавном нажатии, машина разгоняется нормально и мотор крутится достаточно хорошо.
насос новый, свечи новые, с мотором всё норм.  РДТ?

мож на зуб перескочил?

на м42 ? ну там то на зуб перескочить наверно потяжелее чем на м40

Кстати Рома в подписи смени что у тебя уже не м40б16 ) не путай людей

мож на зуб перескочил?

не на зуб не так. неправильные фазы по-другому себя ведут. и я написал - с мотором всё ок) т.е. по грм, компрессии и прочее...

Кстати Рома в подписи смени что у тебя уже не м40б16 ) не путай людей

у меня по докам и номерам именно М40, не понимаю, о чём ты ) М40В16 с 16-ти клапанной головой.