Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Гуру М40, выручайте! Сейчас занимаюсь ремонтом ГБЦ и ГРМ. Помогите, пожалуйста, оперативно (день-два) по следующим вопросам (пишу с телефона):
1) Какая компрессия у м40 должна быть?
2) Шкив распредвала двигается немного влево/вправо на посадочном месте (когда болт не зажат). Так сказать шпонка в посадочном месте шкива меньше посадочной прорези на валу (ничего не разбито, так видимо и есть). Как ее будет более правильно зафиксировать? Все таки меняется угол положения распредвала.
3) На шкиву распредвала нашел метку, где искать остальные метки? В том числе и для коленвала. Может есть другие, народные так сказать способы, ой как не хочется ошибиться хоть на один зубчик(((

не гуру конечно но знаю уже ответы по твоим вапросам....по собственному опыту
1.  :(не знаю
2. шпонка шкива распреда допускает поворот шкива влево вправо на неск-ко градусов. эт так и должно быть. распред при этом не шевелица. эт что бы ремень натянуть проще было.
3. Под стартером, между ребрами блока есть пробочка, ее извлечь, ткнуть туда прут 6-7мм и крутить двиг пока отверстие на блоке не совпадет с аналогичным на маховике. это и будет ВМТ 1го цЫлиндра. а распред ставишь что бы кулочки 1го цЫлиндра образовали "V", в то же время верхняя грань квадратной шейки распреда должна быть паралельно плоскости ГБЦ. ну или чтобы бегунок был выставлен на 1й цЫлиндер на крышке распредилительной.

1. 12 вроде. если речь именно о компрессии
2. верно, в принципе даже на зуб ошибиться допустимо, но нежелательно. выставляй по меткам и затягивай.
3. тоже всё верно только 6-ка прут или сверло. 7-ка сложнее влезет.

ааааа... не успел инет отвалился
 
1) 10-11 по мнению инета (степень сжатия 8.8, т.е. компрессия должна быть как у любого другого двигла с такой степенью)

остальное все верно, от себя добавлю: если ремня на собранном моторе нет - КОЛЕНО НЕ КРУТИТЬ!!!

ну я пользовал гвоздь 6мм
за предыдущие 2 недели уже раз 6-7 выставлял эти метки

Парни, всем спасибо за помощь!!!
Компрессия во всех горшках чуть больше 12, тоесть норма.
Колено нельзя крутить без ремня, чтобы клапана не загнуть? Правильно понимаю?
Сейчас распред снят, распред м43 у токаря, переделываем под бошку м40.

...Колено нельзя крутить без ремня, чтобы клапана не загнуть? Правильно понимаю?...

угу

стал изредка покашливать (похлопывать) из выпуска выхлопной - кто знает в чем может быть дело?

Парни, подскажите как более правильно отрегулировать натяжение ремня ГРМ? А то начитался страха на форуме(((
Знаю способ поворота ремня на 45 градусов.

"Если специального приспособления нет, можно воспользоваться ручными весами 0-4кг и шестигранником с нанесенной меткой на расстоянии 80-85 мм от изгиба. Приложить усилие равное 2 кг и затянуть гайку натяжного ролика."
Ось растяжения весов должна быть максимально перпендикулярна оси шестигранника.
Только сегодня это делал. Довольно просто даже в одиночку.

Парни, подскажите как более правильно отрегулировать натяжение ремня ГРМ? А то начитался страха на форуме(((
Знаю способ поворота ремня на 45 градусов.

я очковал )))) а потом примерно затянул и всё. прокрутил пару раз убедился что не болтается и что прожимается на самом длинном участке 1.5 см не больше и всё. ок )
но лучше с безменом усилие 2 кг сделать ) надежнее )

стал изредка покашливать (похлопывать) из выпуска выхлопной - кто знает в чем может быть дело?

метки ГРМ, бедная смесь, неплотное прилегание вып клапанов (нагар, например). Ну... как-то так

...но лучше с безменом усилие 2 кг сделать ) надежнее )

спаканее 

Да и вообще, все это надо чтоб не недотянуть ремень - натянешь полюбому, - а не перетянуть его, это значительно сокращает срок службы.

Ray_, плиз, можно подробнее? Шестигранник буквой Г есть у меня. Весы найдем. Что ку да ставить не понял совсем и для чего метка нужна?

Ray_, плиз, можно подробнее? Шестигранник буквой Г есть у меня. Весы найдем. Что ку да ставить не понял совсем и для чего метка нужна?

берешь шестигранник , вставляешь его короткой стороной в отверстие в ролике , которым натягивать , берешь весы (безмен) , цепляешь безменом за длинную сторону шестигранника, на расстоянии 80-85 мм от изгиба (он же буквой Г) и тянешь весами шестигранник , когда на весах будет 2 килограмма  - хватит тянуть , затягиваешь ролик и вуа-ля )) всё понял ? картинку надо найти )) там все понятно http://automn.ru/bmw-3-e30/bmw-1651-10.m_id-140.m_id2-141.html вот )) ссылка Рея кстати ))) нашел по поиску.


вот это расстояние А равно 85 мм )

опять не успел 

Мерять таким образом как на фото будет мешать патрубок термостата. Поэтому придется его снять или немного поизвращаться - воткнуть ключ так чтобы он был параллельно патрубку под ним, а весы придется тянуть практически вниз. Геморрно, но возможно Лучше снять патрубок

дак охлаждайку вроде все равно ж сливать надо

Я имел ввиду, чтобы одеть ремень, резиновый патрубок от радиатора надо снять полюбому, а вот крышку термостата не обязательно. Но без нее натяжение делать легче. Извиняюсь, я просто неправильно выразился, я говорил о крышке термостата

Все понял, парни! Спасибо большое!

опять не успел 

Мерять таким образом как на фото будет мешать патрубок термостата. Поэтому придется его снять или немного поизвращаться - воткнуть ключ так чтобы он был параллельно патрубку под ним, а весы придется тянуть практически вниз. Геморрно, но возможно Лучше снять патрубок

у мну шоб снять кожух шкива распреда , надо снимать  корпус термостата палюбому

у мну шоб снять кожух шкива распреда , надо снимать  корпус термостата палюбому

особенность конструкции?
я весь мотор разобрал, а корпус термостата так и не снимал

особенность конструкции?
я весь мотор разобрал, а корпус термостата так и не снимал

+1 . я сначала испугался что придется это все снимать а потом понял что без этого обойдусь)

особенность конструкции?
я весь мотор разобрал, а корпус термостата так и не снимал

+1 . я сначала испугался что придется это все снимать а потом понял что без этого обойдусь)

буква "П" , которой сделан кожух шкива распреда , так вот к низу грани сходяца , поэтому при сборке я вначале ставлю кожух , а после - корпус т. , щас сижу и думаю: можно конеш подпилить края на кожухе шоб он спокойно вверх выходил

че то я не пойму как у тебя края сходяца
у меня то они тоже сходяца но сверху этот кожух не плохо встает, да акуительно...

)) не знаю. факт остаетс фактом я снял крышку не снимая корпуса термоса , и всё ))) что там и как устроено - не интересует )))) я уже заменил и давно ))