Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Ребят, ещё аткая фигня быть может

ОЧЕНЬ высокий холостой ход, двиг на ХХ колбасило писец как, почистили форсы, двиг стал рбаотать намного ровней, но за 30 минут работы на холостом закидывает бензом свечи так что машина в дальнейшем отказываеться заводиться пока не почистишь их. РХХ на руках 2, хз рабочие они или нет, но на обоих высокий ХХ + говно смесь....вообщем за день почистили РХХ, Форсунки (до чистки лили тупо струей и расход был примерно 20-25л на 100км) поменяли датчик температуры ОЖ на заведомо работающий, не помогло....куда копать?

Расходомер? Лямбда ? (на машине прямоток но чето там в штанах есть ) что нибудь ещё? или все же РХХ оба говно ? (один после чистки если его трясти стал издавать звукиЮ второй заклинивший походу, при этом заслонка внутри РХХ не двигаеться если её отверткой пошелудить )

конечно для начала взять и поставить РХХ с заведомо рабочей машины, а потом уже дальше копать)))

конечно для начала взять и поставить РХХ с заведомо рабочей машины, а потом уже дальше копать)))

предыдущий хозяин засунул кишки от 1.8 и не поменял расходомер....мозги хз какие тоже....теперь ищу расходомер + патрубок под РХХ оказался рваным, тоже ищу его....

предыдущий хозяин засунул кишки от 1.8 и не поменял расходомер....мозги хз какие тоже....теперь ищу расходомер + патрубок под РХХ оказался рваным, тоже ищу его....

мозгами поделиться могу. да и остальными мелочами тоже. обращайся если ближе и быстрее не найдешь. у меня лежит раскиданный м40 по запчастям.

предыдущий хозяин засунул кишки от 1.8 и не поменял расходомер....мозги хз какие тоже....теперь ищу расходомер + патрубок под РХХ оказался рваным, тоже ищу его....

Сборка моего пепелаца близка к завершению. Сегодня поставил расходомер и мозги от 1,8 - были 1,6 специально, хотел посмотреть чем закончится Итак по поводу сомнения совместной работы мозга и расхода 1,6 с блоком 1,8 - не сомневайтесь работает. Немного затрудненный пуск (думаю из-за меньшей пусковой дозы, рассчитанной на меньший объем), но работа ровная, холостые держит. При резком "тапка в пол" на ходу начинает тупить, издавать прерывистые звуки как пропуски вспышек потом нормально. Сам разгон от 1,6 практически не отличается (если не хуже).
Теперь о распространенной проблеме м40 - "колбасня" после запуска слегка остывшего горячего двигла. Такая проблема наблюдалась и у меня, но после возни с расходомером стало полегче. После установки на блок 1,8 "колбаса" снова началась, что логично: сильно поменялись параметры впуска. Но вот после замены мозгов, а главное расходомера колбаса исчезла. 90% - проблема "колбасы" умирающий расходомер. Самое неприятное в этой ситуации, что проверить 100%-рабочим расходомером практически невозможно из-за отсутствия такового, а уверенность что есть какой-то расход б/у, но 100% рабочий... это просто уверенность, ибо самым мощным критерием его работоспособности является отсутствие явных провалов в работе мотора при исправности других систем, что, кстати, тоже является допущением в некотором смысле.

Всем привет скажите пожалуйста на что грешить! На холодную завел машину работает секунд 10 и глохнет! после 10 таких попыток чуток нагрелась и как раз когда прогревочные спадали стала работать ровно! дело в прогревочном клапане? где он находиться и как его проверить?

Всем привет скажите пожалуйста на что грешить! На холодную завел машину работает секунд 10 и глохнет! после 10 таких попыток чуток нагрелась и как раз когда прогревочные спадали стала работать ровно! дело в прогревочном клапане? где он находиться и как его проверить?

по-моему на м40 нет прогревочного клапана. может датчик температуры врет на мозг?

Всем привет скажите пожалуйста на что грешить! На холодную завел машину работает секунд 10 и глохнет! после 10 таких попыток чуток нагрелась и как раз когда прогревочные спадали стала работать ровно! дело в прогревочном клапане? где он находиться и как его проверить?

Уверен, что где-то пропускает воздух или не работает РХХ

если нет клапана тогда как прогревочные работают? в книжке по ремонту написано что он есть! да и вчера все было хорошо! заводишь обороты 1100 как стрелка температуры заходит в синию зону падают обороты до 800! а сегодня пока холодная была обороты плавали до 1500 почти в ноль потом сново 1500 и глохнет... а как температура поднялась сразу все ровно работает... 

у меня обороты плавали из-за лямбды. поменя-все ровно

товарищи господа подскажите пожалуйста,м40 заведётся если снят генератор(просто подключен) ? присутствует только ремень грм

должен

а у кого нибудь есть фото куда там пырять стопор в маховик под стартером?спрашиваю просто чтобы уже знать наверняка,и ускорить моё нахождение на морозе

товарищи господа подскажите пожалуйста,м40 заведётся если снят генератор(просто подключен) ? присутствует только ремень грм

при заряженном аккамуляторе заведется, но помпа качать небудет.

а у кого нибудь есть фото куда там пырять стопор в маховик под стартером?спрашиваю просто чтобы уже знать наверняка,и ускорить моё нахождение на морозе

тока штырь надо сувать со стор. двига , да открой капот , там всё допрёшь , Ангел же выше писал , что и как

сенкс всё пучком прошло,ничего искать не пришлось,всем спасибо

предыдущий хозяин засунул кишки от 1.8 и не поменял расходомер....мозги хз какие тоже....теперь ищу расходомер + патрубок под РХХ оказался рваным, тоже ищу его....

1.8 прекрасно работает с расходомером от 1.6. Если расходомер живой. Учти что гофра отличается диаметром
При работающей лямбде двигатель отлично заводится вообще без расходомера. Но колбасит его конечно...
Рваный патрубок вполне мог дать подобный эффект.
С РХХ можно скинуть клемму...или вообще заглушить до выяснения причины

Всем привет. мои сообщение #731 #736 #758,  Провалы при резком нажатии на газ и плохая тяга на низах + провалы-затупы при тяги, на повышенных оборотах провалов нету,  заменил свечи, вв провода, бегунок, дпкв, дтож на мозг, чистил форсунки, заменил бензонасос(гудел), поменял РТД, все фильтра, поменял гофру расходомера и почти все патрубки вызывавшие подозрение и прокладки впускного коллектора да бы устранить намек на подсос воздуха, поменял расходомер, и все в пустую, оказалась все дело было в Катушке, причем изначально грешил на расходомер и катушку, и только в последний момент поменял их))) причем катушку смотрели, мерили сопротивление все было в норме....но оказалось что-то было в ней не в норме))) всем спасибо.

молодец чувак - перебрал полмашины , зато теперь ломаца нечему  поздравляю

Ребят, ещё аткая фигня быть может

ОЧЕНЬ высокий холостой ход, двиг на ХХ колбасило писец как, почистили форсы, двиг стал рбаотать намного ровней, но за 30 минут работы на холостом закидывает бензом свечи так что машина в дальнейшем отказываеться заводиться пока не почистишь их. РХХ на руках 2, хз рабочие они или нет, но на обоих высокий ХХ + говно смесь....вообщем за день почистили РХХ, Форсунки (до чистки лили тупо струей и расход был примерно 20-25л на 100км) поменяли датчик температуры ОЖ на заведомо работающий, не помогло....куда копать?

Расходомер? Лямбда ? (на машине прямоток но чето там в штанах есть ) что нибудь ещё? или все же РХХ оба говно ? (один после чистки если его трясти стал издавать звукиЮ второй заклинивший походу, при этом заслонка внутри РХХ не двигаеться если её отверткой пошелудить )

Проблема высокоо холостого хода решена! Раньше ХХ был порядка 2000-3000, сложно сказать точно т.к. не пашет тахометр, проблема была решена заменой ДПКВ и Мозгов от 1.8 + замена РХХ, после этих манипуляций холостого хода нет вообще! =)

Если подгазовывать то машинка работает, перестаешь держать обороты принудительно, глохнет.

Что за херня спрашивается?

а не пробывал регулировать хх винтом? и проверить ДМРВ?

Может ДПДЗ? Он же дает сигнал на мозг о холостом режиме.

а не пробывал регулировать хх винтом? и проверить ДМРВ?

на м40 мотрон 1.3 есть винт ?! О_о

Может ДПДЗ? Он же дает сигнал на мозг о холостом режиме.

вот дпдз мб, когда был другой омзг, от 1.6. он принудительно держал ниипаца высокие обороты, новый мозг его не делает и сразу глохнет... ндао думать, пойду сниму с е36 =))

особо сверху не читал, но если мозг с е36 или был е36 - там мотрон 1,7 и ДПДЗ вообще другой, чем в мотроне 1,3

особо сверху не читал, но если мозг с е36 или был е36 - там мотрон 1,7 и ДПДЗ вообще другой, чем в мотроне 1,3

мозг от е30 100%