Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Ну ты знаешь ответ! Открутите крышку горловины бензобака, и прикрутите к ней новую машину!

ну ты же его помнишь )) он шлифовал по лету неплохо ))) и кстати так же неплохо и шлифовал до того как я его поставил в гараж ))) не удивлюсь если щас поставить поддон залить масло и он прочихается и снова гремя коромыслами помчится в бой ))))))))))))))) но лучше перебрать

Да я знаю. Такова БМВ - будет дымить, чихать, стучать но валить! Вспоминается та история про 7ку старую дымящую, когда товарищ удивился, как это ведро от них уехало...

Глохнуть М40 вроде как не должен, должен скидывать на время обороты, потом выравнивать. Скорее всего где-то имеется подсос воздуха и суммарный подсос становится критическим для двигателя. Проверяй весь впуск, вплоть до прокладок коллекторов.

видимых подсосов не обнаружил, пробрызгал везде карбклинером, подсоса воздуха не обнаружилось.

Если изредка в диапазоне 1300-2000 об/мин есть подергивания при разгоне и торможении двигателем, это что? ДМРВ?
И, вроде как, такое происходит только когда температура ОЖ еще не доползла до рабочей, но уже и не в синей зоне.

через щуп масляный не подсасывает?


Биокарго, похоже на износ резистивной дорожки ДМРВ в диапазоне ХХ-2000об. Это переливает у тебя слегка. проверь ДМРВ, лямбду отключи нахрен. Было такое много раз.

Лямбда новая - тоглько поставил, чего ж ее отключать?
А ДМРВ надо лечить заменой, альтернатив нет, я правильно понимаю?

други , у меня машина 2 месяца стояла без движения, а сейчас завел - под клапанной крышкой звук как от дизяля , что с этим сделать можно? голову перебирал 12 тысяч назад(гидрики, рокера, распред - в общем всё !!!!)

добрый день я новенький на этом форуме такой вопрос после того как заведешь мотор холостые по тахометру поднимаются до 1200 оборотов но после 2-3 секунд работы падают до 300-400 оборотов что может быть мотор m40b18 но машина 5 лет стояла без движения но после того как поездиеш и покрутиш мотор до 3-3.5 тысяч обороты восстанавливаются до 700 оборотов   

что с ней было сделано : помыли впуск (до состояния стерильности ) помыли датчик который прикреплен на впуске (незнаю как называется) и проверили на гермитичность

други , у меня машина 2 месяца стояла без движения, а сейчас завел - под клапанной крышкой звук как от дизяля , что с этим сделать можно? голову перебирал 12 тысяч назад(гидрики, рокера, распред - в общем всё !!!!)

сколько ты ей дал поработать? (по времени)
может гидрики стучат, не успели прокачаться

помыли датчик который прикреплен на впуске (незнаю как называется)

моторчик холостого хода чтоли?

да вероятно он  но толка не дало

сколько ты ей дал поработать? (по времени)
может гидрики стучат, не успели прокачаться

Вот я тоже думаю что в гидриках масла нету просто.

Вот я тоже думаю что в гидриках масла нету просто.

стало немного получше , но далеко не идеально((((

стало немного получше , но далеко не идеально((((

Ну значит реально масло стекло... Попробуй ещё немного покрутить двиг, если не уйдёт эффект, то наверное гидрики менять придётся.

только без фанатизма

Парни у меня проблема, машина стала заводиться со второго раза. Т.е первый раз кручу стартером до 3 сек - ни фига, со второго заводится на 2-5 сек кручения стартером. На газ реагирует вяло. На холодную как будто троит, может заглохнуть. Двигатель крутится до отсечки. Недавно менял бензонасос бош 001, фильтра, масло, чистил РХХ. Поставил стандартной выхлоп. Замерял компрессию на горячий двигатель во всех горшках по 13, дополнительно сделал раскоксовку колец 40 мл в каждый горшок керосина 50% и ацетона 50%. Ездил так два дня все было хорошо, последний вечер езды хорошо крутил двигатель до 5 тыс оборотов. На утро с трудом завелся. Поменял свечи и датчик температуры, который на мозг, результата нет. В чем еще может быть причина? Возможно что перепрыгнул ремень ГРМ на одно деление? Его меняли не больше 10 тыс назад. Или РДТ накрылся или бензонасос, форсунка(и)? Думаю что вряд ли т.к на горячую нет ощущения что троит и двигатель крутится хорошо. Подсосы воздуха думаю исключены, все обсмотрел. Когда менял температурный датчик на коллекторе заменил прокладки, везде обсмотрел все шланги, под тянул хомуты. Помогите советом, заранее благодарен.

дабы исключить возможную проблему с давл. топлива я поставил монометр и теперь всегда вижу как себя чувствует система питания , т.е. целый ряд лишних операций и замен отпадает

Если крутанул до 5000, то возможно и ремень. Я бы его проверил. Ну, и давку топлива проверь.

Вероятен вариант неправильной сборки (натяжки) привода ремня грм

Парни у меня проблема, машина стала заводиться со второго раза. Т.е первый раз кручу стартером до 3 сек - ни фига, со второго заводится на 2-5 сек кручения стартером. На газ реагирует вяло. На холодную как будто троит, может заглохнуть. Двигатель крутится до отсечки. Недавно менял бензонасос бош 001, фильтра, масло, чистил РХХ. Поставил стандартной выхлоп. Ездил так два дня все было хорошо, последний вечер езды хорошо крутил двигатель до 5 тыс оборотов. На утро с трудом завелся. Поменял свечи и датчик температуры, который на мозг, результата нет. В чем еще может быть причина? Возможно что перепрыгнул ремень ГРМ на одно деление? Его меняли не больше 10 тыс назад. Или РДТ накрылся или бензонасос, форсунка(и)? Думаю что вряд ли т.к на горячую нет ощущения что троит и двигатель крутится хорошо. Подсосы воздуха думаю исключены, все обсмотрел. Когда менял температурный датчик на коллекторе заменил прокладки, везде обсмотрел все шланги, под тянул хомуты. Помогите советом, заранее благодарен.

симптомы похожи на нехватку топлива на холодную. ремень вряд ли, иначе и на горячую не ехала бы.

датчик температуры точно тот поменял? у Итета была такая же проблема, решилась заменой именно датчика температуры!
педалью газа не пробовал играть? я компакт зимой так заводил...

Датчик точно тот синий двух контактный(0280130026) такой же поставил, только новый. педалью пробовал - ноль. Именно со второго раза заводится. На горячую тоже заводится со второго раза, только чуть быстрее. Редко может с первого схватить.
Как проверить ДПКВ? Писали от Волги подходит, от какой, есть номер детальки?

Перед запуском попробуй бензонасос погонять, если заведётся с первого раза, то ищи утечки топлива.

Перед запуском попробуй бензонасос погонять, если заведётся с первого раза, то ищи утечки топлива.

Как это сделать?
Запах бензина не был замечен.

Как это сделать?
Запах бензина не был замечен.

Сними реле бензонасоса и контакты замкни. Запаха может и не быть.

ДПКВ хоть и пишут, что от волги подходит, но я что-то не понял как он там подходит. Крепления там разные.

По поводу бензонасоса - может быть неисправен редукционный клапан. Моя 34-ка тоже заводится только со второго раза, но если, как сказал Виктор, замкнуть перемычкой реле, то заводится с первого.