Тема: прыгают обороты на холодном!!!!!

вобщем ребят такая тут у меня тема:утром когда завожу очень высокие обороты,после секунд 8-10 начинают скакать,то верх то вниз,и так около 20-ти раз пока чуть на прогреется!!!!обороты иногда до 3000 вскакивают!!!!попробывал заменить датчик временный темовыключатель называется!!!!нихрена не помагло!!!в чем смотреть и где смотреть чтоб предотвратить это????зарание спасибо,буду благодарен за полезные советы !!!! :wink:

клапан ХХ
коробочка управления ХХ в бардачке рядом с мотроником

дополнительная воздушная заслонка, возможно, у меня похожее бывает но не так явно, как у тебя, у меня причина в заслонке, пока нигде найти не могу.

Когда начинают прыгать обороты - ударь пасатижами, например, по воздушной заслонке ХХ. Если выравниваются - значит в ней дело -)

у мя тоже такое г... было, психовал долго
мастер подсказал поменять патрубок и помогло

Они просто слишком высокие...
Срабатывает датчик принудительного хх...
Надо просто понизить обороты ХХ винтом.

у мя тоже такое г... было, психовал долго
мастер подсказал поменять патрубок и помогло

да но если патрубок был бы то постоянно делала бы так,а она как чуть прогреется все проходит и весь день без проблем ездию!А про какую заслонку вы говорите? 2 Duke@:обороты на горячем 800!Если уменьшу на холодном,то потом на горячем ведь упадут совсем?

У тебя же Джетроник там... там клапана ХХ нет...
Там есть клапан доп-подачи воздуха, он внизу под дроссельной... такой цилиндр с 4 трубками...

При прогреве обороты больше 1500 поднимать не должны, дальше происходит переход в режим принудительного ХХ (отключается подача топлива), потмо как только обороыт снижаются до 1500 опять включается... поэтому и колбасит - вверх-вниз...

Причин может быть много, от неправильного угла зажигания, кривой регулировки расходомера, до неправильно подключеных трубок разных...

Возможно слишком бедная/богатая смесь, из-за этого после прогрева неправильаня смесь и надо обороты повысить сильно чтобы работал, а когда холодный перебор... в общем надо смотреть комплексно...

У тебя же Джетроник там... там клапана ХХ нет...
Там есть клапан доп-подачи воздуха, он внизу под дроссельной... такой цилиндр с 4 трубками...

При прогреве обороты больше 1500 поднимать не должны, дальше происходит переход в режим принудительного ХХ (отключается подача топлива), потмо как только обороыт снижаются до 1500 опять включается... поэтому и колбасит - вверх-вниз...

Причин может быть много, от неправильного угла зажигания, кривой регулировки расходомера, до неправильно подключеных трубок разных...

Возможно слишком бедная/богатая смесь, из-за этого после прогрева неправильаня смесь и надо обороты повысить сильно чтобы работал, а когда холодный перебор... в общем надо смотреть комплексно...

у меня Мотроник!Но на впрыске есть форсунка подсоса,мне сказали что на холодном на нее подается ток,я проверил нихрена не подается!

Хм... странно... и правда мотроник...
Вообще на мотрониках вроде как обороты только клапаном ХХ регулируются, там никаких форсунок нету дополнительных...
На клапан смотри, плохо ему... ну или мозгам...

Блина и форсунка есть... афигеть... Жесть...

Но от нее (если ен пашет) только заводиться может хреново, а как завелся она не работает... она просто первый "пись" делает, когда стартером крутишь...

А у меня на мотронике нету форсунки.

У меня и на Джетронике нет пусковой форсунки.

Прикиньте, а на 325е, 85 года есть... видимо ее убрали одновременно и с моти и с джета... но в общем-то она не особо и нужна...

Прикиньте, а на 325е, 85 года есть... видимо ее убрали одновременно и с моти и с джета... но в общем-то она не особо и нужна...

странно, фотка как прям у меня, тоже В27, тоже '85, есть пусковая форсунка
тока диагн. фишка на впускном коллекторе  :?  (Мотроник какой стоит?)
а чо за красный боченок за левой фарой?

ЗЫ. и вроде шланг вакуума не так крепится...

странно, фотка как прям у меня, тоже В27, тоже '85, есть пусковая форсунка
тока диагн. фишка на впускном коллекторе  :?  (Мотроник какой стоит?)
а чо за красный боченок за левой фарой?

ЗЫ. и вроде шланг вакуума не так крепится...

красныи бачонок это компрессор от Италианских сигналов!А я не в курсах какой мотроник,помоему 1.0 или 1.1!

эй эй эй, ну так что было, в чем трабл?
у меня что то похожее, скачут обороты, как будто сама подгазовывает
M20B20 09.84 год LE3-Джетроник
с сентярбря 84 применяется система впрыска LE4-Джетроник - нет пусковой форсунки, установлен электропневматический датчик частичной нагрузки и изменена конструкция электронного блока управления
ME-Мотроник объединяет в себе LE2-Джетроник, в котором помимо клапана дополнительной подачи воздуха в дополнительном воздушном канале, выполненном параллельно дроссельной заслонке, имеется повторный регулятор ХХ, и электронное зажигания VSZ