Тема: Вопрос владельцам Е30(Е30 спорт)

Доброго времени суток уважаемые БМВводы. У меня к вам есть ряд вопросов. Мне нужен авто,на котором я буду учавствовать в ралли,спринтах. Е30 рассматриваю как лучший вариант. Сейчас сам езжу на Е34,нравится,но это далеко не спортивный авто. Вот думаю стоит ли менять Е34 на Е30 или нет.В планах усилить кузов(каркас первым делом,так как прошлую машину перевернул не один раз и больше не хочу так),мотор для начала пойдёт и М20 2.5 или М50 2.5.Интересует вопрос по надёжности самой машины,крепкости кузова,управлению.Ещё подвеска нужна будет спортивная,жесткая,не низкая и без кренов чтобы ехала.Повторюсь-не для дрифта. Подскажите кто что делал с подвеской в этих целях. И есть ли вообще смысл делать это с Е30? заранее спасибо!

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDgwMTIuMA==
я бы расмотрел этот вариан

из минусов е30 я бы назвал очень слабые тормоза как по эффективности так и по склонности к перегреву.
и е30 слегка вертлявая, даж спортсмены прозвали ее "волчек".  е36 стабильнее.
ступица 4х100 - выбор дисков, особенно широких  очень скромный

Если покупать то надо переделывать тормоза и сильно увеличивать жесткость кузова на кручение - каркас и всевозможные растяжки и косынки.
Из больших плюсов это
вес
исключительная ремонтопригодность
исключительные конструктивные особенности позволяющие вставить практические узлы  от других серий. Начиная двигателем (вплоть до в12) заканчивая подвеской и рулевым. По тормозам отдельная тема.

ну взял замутил свап тормозов и попутно перешол на 5х120 и все. проблем нет, кроме кузова.

 С подвеской определился,с усилением кузова и каркасом тоже ароде всё понятно.рулевую рейку с гуром от 36 я так понял надо ставить. Как поживают коробки на М20 2.5 литра? Насколько надёжные? редуктора с каким преднатягом бывают на Е30? вообще ремонт я так понимаю должен быть дешевле чем на Е34?

паренек на машине за 500 баксов занял 3е место в престижном этапе ралли в Америке, объехал машины стоимостью 400 000долларов.
/go.php?l=aHR0cDovL2phbG9wbmlrLmNvbS81NDk3MDQyL2hvdy1hLTUwMC1jcmFpZ3NsaXN0LWNhci1iZWF0LTQwMGstcmFsbHktcmFjZXJzP3NreWxpbmU9dHJ1ZSZhbXA7cz1p

Англичане гоняют как на 36 так и на 30ках в ралли.

паренек на машине за 500 баксов занял 3е место в престижном этапе ралли в Америке, объехал машины стоимостью 400 000долларов.
/go.php?l=aHR0cDovL2phbG9wbmlrLmNvbS81NDk3MDQyL2hvdy1hLTUwMC1jcmFpZ3NsaXN0LWNhci1iZWF0LTQwMGstcmFsbHktcmFjZXJzP3NreWxpbmU9dHJ1ZSZhbXA7cz1p

Англичане гоняют как на 36 так и на 30ках в ралли.

чёто с трудом верится что М3 Е30 стоит 500 баксов))

это штаты, это не м3

это штаты, это не м3

+1

Машинка не M3, но мотор Мшный - S14)
Даже читал про нашего одного раллиста на 30ке)

я просто там статью на сайте прочитал,там написано что М3)

отвлеклись от темы: понятно, что от тачки в ралли многое зависит, но и скилл пилота может сильно варьироваться :-)
Ясно, что стиль вождения ff и fr сильно различаются.

как говорят бмв павер!

отвлеклись от темы: понятно, что от тачки в ралли многое зависит, но и скилл пилота может сильно варьироваться :-)
Ясно, что стиль вождения ff и fr сильно различаются.

как говорят бмв павер!

о том я и говорю)) но без надёжности авто и безопасности пилота и штурмана результат хороший никогда не показать,так как полный газ просто не открывается

to Bimmer-Aleksei:

лови мои мысли про раллийность е30. Машинка вполне достоно себя может проявить при должном уровне подготовки. Полноприводная или нет, решать тебе.
Преимущества в размерах кухова перед е34.
Базовые переделки:
1) подвеска раллийная и трековая
/go.php?l=aHR0cDovL2k2Ni5waG90b2J1Y2tldC5jb20vYWxidW1zL2gyNzkvVHJpc3RhbmhhcnJpc29uL0NvaWxvdmVycy5qcGc= - покупаю эту красоту скоро
2) усиление кузова
3) мануальная рейка, в параллельной ветке можно подписаться на короткую в 2,5 оборота
4) усиление рычагов, я видел что раллисты навариавают поперечные тяги на задние рычаги. Передние собирают из тяг.
/go.php?l=aHR0cDovL2k4NC5waG90b2J1Y2tldC5jb20vYWxidW1zL2szNy93aGl0ZW1pbmlyYWxseS9EU0NGNjQzNS5qcGc=
/go.php?l=aHR0cDovL2luc2FuZWJhc2luLnVzZXJzLnBob3RvZmlsZS5ydS9waG90by9pbnNhbmViYXNpbi85NTE3Mjk2OS94bGFyZ2UvMTA2MDA1MDIxLmpwZw==
5) усиление стаканов
6) раллийный омологированный каркас
/go.php?l=aHR0cDovL2luc2FuZWJhc2luLnVzZXJzLnBob3RvZmlsZS5ydS9waG90by9pbnNhbmViYXNpbi85NTE3Mjk2OS94bGFyZ2UvMTAwNzA3NzY2LmpwZw==
7) жесткие стабы


Соберешься строить, веди дневник) Самому пора бы)

to Bimmer-Aleksei:

лови мои мысли про раллийность е30. Машинка вполне достоно себя может проявить при должном уровне подготовки. Полноприводная или нет, решать тебе.
Преимущества в размерах кухова перед е34.
Базовые переделки:
1) подвеска раллийная и трековая
/go.php?l=aHR0cDovL2k2Ni5waG90b2J1Y2tldC5jb20vYWxidW1zL2gyNzkvVHJpc3RhbmhhcnJpc29uL0NvaWxvdmVycy5qcGc= - покупаю эту красоту скоро
2) усиление кузова
3) мануальная рейка, в параллельной ветке можно подписаться на короткую в 2,5 оборота
4) усиление рычагов, я видел что раллисты навариавают поперечные тяги на задние рычаги. Передние собирают из тяг.
/go.php?l=aHR0cDovL2k4NC5waG90b2J1Y2tldC5jb20vYWxidW1zL2szNy93aGl0ZW1pbmlyYWxseS9EU0NGNjQzNS5qcGc=
/go.php?l=aHR0cDovL2luc2FuZWJhc2luLnVzZXJzLnBob3RvZmlsZS5ydS9waG90by9pbnNhbmViYXNpbi85NTE3Mjk2OS94bGFyZ2UvMTA2MDA1MDIxLmpwZw==
5) усиление стаканов
6) раллийный омологированный каркас
/go.php?l=aHR0cDovL2luc2FuZWJhc2luLnVzZXJzLnBob3RvZmlsZS5ydS9waG90by9pbnNhbmViYXNpbi85NTE3Mjk2OS94bGFyZ2UvMTAwNzA3NzY2LmpwZw==
7) жесткие стабы


Соберешься строить, веди дневник) Самому пора бы)

Воо,респект тебе и уважуха! Буду делать,всё запечатлю обязательно!)

могу предложить по подвеске
/go.php?l=aHR0cDovL2NyYXp5LWF2dG8ucnUvdHVuaW5nLnBocD9wYWdlPTMmYW1wO25vbXVzaWM9MSZhbXA7bW9kZT1zaG93Y2F0JmFtcDtpZD02MzQ=

а вот мне интересно, м3 раллийные используют какие койловеры? или там сток+проставки?

Прокатился вчера на Е30 спорт. Мотор там был 2.9 М20. Я влюбился в Е30 ещё больше и теперь срочно продаю свою неуклюжую тупую большую тяжелую Е34)))

Народ,что скажите насчет мотора М50 2.5 литра? Е30 норм поедет с такой начинкой?

поедит то норм, но морда тяжелая с 6кой, под ралли идельно 4х горшковый... не тяжелый... типо м42

Прокатился вчера на Е30 спорт. Мотор там был 2.9 М20. Я влюбился в Е30 ещё больше и теперь срочно продаю свою неуклюжую тупую большую тяжелую Е34)))

А у кого ты нашел E30 с 2.9? Я такой машины у нас не знаю. M50 стоял у меня в E30, для ралли поддон низковат

А у кого ты нашел E30 с 2.9? Я такой машины у нас не знаю. M50 стоял у меня в E30, для ралли поддон низковат

у Андрюхи)

у Андрюхи)

У какого, я его знаю?

я не М3 собираю же))) мне надо чуть покрепче и пожесче))) как в Р1К поеду так и буду уже собирать посерьёздней,хотя... лучше уш тогда субару куплю) А пока что для тренировок и ралли второй и третий категории и попроще собрать можно я полагаю

А что за ралли второй категории? А для Р3К вообще ни каркас, ни мощность особо не нужны. Там скорее ноут/калькулятор надо. Я думал вы для клубных ралли машину строите. Там в самый раз на заднем приводе развлекаться.

У какого, я его знаю?

Драйвера.С Винтом который постоянно ездит,у них машины один в один только без турбы)

2 Bimmer-Aleksei
вообще-то у Андрея там всю жизнь был 2.3 стандартный, и к переделке в 2.7 он только готовится