Тема: жестко начали стучать клапана на м 10,что делать?

помогите,двиг.м10,год назад капиталка была,работал прекрасно и тут с того не сего начали стучать клапана,с каждым днем все больше и больше,зазор регулировал(все нормально).пока холодная вроде более менее,но когда горячая это просто ад,такое ощущение что двигло вылетит.возможно ли,что цепь проскочила на зуб?что делать мужики?спасибо

ты уверен что это клопона? стук какой? рукой чувствуешь?

У мнея такая же проблема!Ну что цепь проскачила это наврятли!у меня еще трамплер стучал!а то что цепь может ослабнуть и поидеи клпапна начинают играть неправильно?вот какой зазор в клапанах делать?и как цепь правильно подтянуть?

гражданин, а это точно клапана? если зазоры все нормальные... задумайся... без маслеца двигатель не работал?

это точно клапана,потому что  стук перестает когда двигатель под нагрузкой,только кидаешь газ,сразу же слышен равномерный громкий цокот клапанов,и еще хотел спросить где найти подробное описание регулировки зазора
Сообщение склеено: 06 Апреля 2010, 10:06:07
а с маслецом все прекрасно.никогда без него не ездил

У МЕНЯ БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА,РАБОТАЛ КАК ДИЗЕЛЬ, РЕГУЛИРОВАЛ КЛАПАНА В ТЕЧЕНИИ ГОДА, ВСЕ РАВНО ТАРАХТЕЛА НА  ХОЛОДНУЮ, ТО НА ГОРЯЧУЮ, В ИТОГЕ СНЯЛ ГОЛОВУ И ОБНАРУЖИЛ, ЧТО ЭТИ ЗЛОЧАСНЫЕ КЛАПАНА КОСАЛИСЬ ПОРШНЕЙ ПОСЛЕ ТОГО КАК ПИЛЬНУЛ (ПОРШНЯ) ФОРТУНКОЙ ДИЗЕЛЬ ПРИВРАТИЛСЯ В М10. ПОПРОБУЙ МОЖЕТ У ТЕБЯ ТАЖЕ ПРОБЛЕМА

это точно клапана,потому что  стук перестает когда двигатель под нагрузкой,только кидаешь газ,сразу же слышен равномерный громкий цокот клапанов,и еще хотел спросить где найти подробное описание регулировки зазора
Сообщение склеено: 06 Апреля 2010, 09:06:07
а с маслецом все прекрасно.никогда без него не ездил

Бьюсь об заклад цепь у тебя растянута по самое не балуй!Хочешь угадаю - старт на холодную - работает тихо, нагреется тарахтит?

вот у меня тоже такая беда...стартуешь-красота.. как проггреется-напоминат по звуку вазовский мотор от классики(((

у меня на старом м10 голова стучала так что стоящей рядом классики вообще слышно не было

вот у меня тоже такая беда...стартуешь-красота.. как проггреется-напоминат по звуку вазовский мотор от классики(((

Цепь!одноздачно!

0.25 на М10 на холодн выставляй по началу(эт так к слову).Тока щупы качественные покупай.А вообще про цепь +1

А у меня цепь новая, звездочки новые, но наоборот под нагрузкой начинают нае...ть на 4 передачю выходишь и цокот начинается пипец и машино тупить начинает. После переборки 6 тыс. км. проехал. Такая хрень практически сразупосле ремонта началась, зазоры выставлял как надо- на холостом тихо работает.

Это у тебя мне кажется детонация а не клапана

0.25 на М10 на холодн выставляй по началу(эт так к слову).Тока щупы качественные покупай.А вообще про цепь +1

что получаеться 0.25 зазор клапонов!?а цепь должа быть натянута плотно без колебаний или долна немножко ходить?

Я где то слышал, что цепь на м10 убить вообще нереально.У мня родной пробег 186000км .Немножечко ходит цепочка.Но вроде так и должно быть.Не знаю может ли быть проблема именно в цепи.Скорее всего нет.Регулируй клапана и впуск и выпуск на 0.25. Если всё равно стук, попробуй на 0.20. Эт всё на холодную.Тока кагда будешь регулировать, АККУМУЛЯТОР НЕ ЗАБУДЬ СНЯТЬ!!! и болтыки когда регулируешь зажимай прилично. но не сверни!!!

Я где то слышал, что цепь на м10 убить вообще нереально.У мня родной пробег 186000км .Немножечко ходит цепочка.Но вроде так и должно быть.Не знаю может ли быть проблема именно в цепи.Скорее всего нет.Регулируй клапана и впуск и выпуск на 0.25. Если всё равно стук, попробуй на 0.20. Эт всё на холодную.Тока кагда будешь регулировать, АККУМУЛЯТОР НЕ ЗАБУДЬ СНЯТЬ!!!
[/quote
 

мне воще спецы ставили 0.15!разгон тупой!
АККУМУЛЯТОР НЕ ЗАБУДЬ СНЯТЬ!!!!зачем???

Аккум, чтобы когда поворачиваешь коленвал ключом на 30 (вродебы) не схватить искру от свечи (я так схватил.Час ноги треслись!!!При этом ещё промокший был весь  с головы до ног после дождя.)
Зазоры должны быть min 0.20 на холодную и max 0.30 на горячую. Но ты выставляй 0.25 на холодную.Это оптимальный вариант.
А у тебя претянуты.ТАК НЕЛЬЗЯ ВООБЩЕ ЕЗДИТЬ!!!Это также с первого раза может не получиться их выставить.Поэтому выставил все- проверь,не сошлось, выставляй опять, пока не будет везде 0.25 зазор.Не забывай нормально затягивать эксцентрики.,только не сорви резьбу!
Сообщение склеено: 15 Апреля 2010, 21:53:18
У меня походу зажиганиё было включено ,потому и ударило!!! во дурак я.

У меня походу зажиганиё было включено ,потому и ударило!!!  во дурак я


  бывает мнея тож один раз долбануло неприятно!

я в детсве отодрал свечной провод от работющего движка и засунул туда палец-типа ну там же на аккуме 12 вольт, умный был шо пипец
 

парни а как коромысла снять?подскажите пожалуйста?

парни а как коромысла снять?подскажите пожалуйста?

снимаешь голову, выбиваешь оси

а в какую сторону то их выбивать?я попробывал че то не идет..побоялся повредить..там можт фиксаторы какие нитьподскажите?

Стопорные кольца со стороны цепи ГРМ,стопорные кольца рокеров

Насчёт коромысел!в общем снимаешь звёздочку,после звёздочки идёт металлическая пластина,она то и держит оси коромысел на месте и распредвал.болты не растеряй,а вообще,если собрался разбирать голову сначала найди побольше литературы и инструмент для снятия клапанов(на струбцину здоровую похож),я когда разбирал в первый раз сломал коромысло(вып 4 цилиндр)!

Собственно моя замена сальников клапанов и кончилась этим же..тока у меня два поломалися..4 И 3 выпускные..Короче большое спасибо за советы парни!