Тема: Акриловая краска

Купил в магазине тюбик с кисточкой "бронзово-бежевый металлик", по базе данных для "БМВ е30" нашли,15мл, по идее готов сразу к применению, акрил,....но попробовал сначала на бумаге, уж больно тёмный какой-то....может разбавить чем-то надо???

Так и должно быть. Красиво не получится.

на подбор отдай

Темным он выглядит, если бумажку с краской сравнить с остальным кузовом или просто "на глаз"? Мне кажется, подбирать надо было не на Е30, а по цвету, который указан на табличке на левой передней чашке амортизатора. Впрочем, если ее перекрашивали (скорее всего), то цвет не подойдет.

Впрочем, флакончик с кисточкой нужен для того, чтобы подмазать сколы от камушков, а для этого суперточного попадания в цвет не требуется.

Так вы в цвет точно не попадете - краска за 20 с лишним лет как минимум выгорела, соотвественно изменили оттенок

Ващет, как я убедился, краска нифига не выгорает, просто она матуется пескоструем, а у металлика просто мутнеет лак, по той-же причине. Вполне помогает пройтись лаком.

Ващет, как я убедился, краска нифига не выгорает, просто она матуется пескоструем, а у металлика просто мутнеет лак, по той-же причине. Вполне помогает пройтись лаком.

По сколам, царапинам, ржавчине.....))))))))

По сколам, царапинам, ржавчине.....))))))))

Если там сколы, царапина и ржавчина, то поможет только переварка и полная покраска, они же капремонт кузова!

Да не бывает кап.ремонта кузова! Не бывает! Это не мотор, в который можно ввалить кучу бабла, и он станет практически идентичным новому. Даже если его(кузов) переварить с использованием только оригинальных деталей и максимально правильно покрасить, он не проживет и трети от того, что прожил заводской кузов. Это я как доктор говорю.))))) Максимум лет через пять опять везде, где варилось будут косяки.

Знаешь почему переваренные бэхи цветут через 3 года? По той же причине, по которой новые бэхи цветут через 3 года...
Сообщение склеено: 20 Апреля 2010, 21:43:38
Единственное что нельзя сделать, из того что делается на заводе, это окунуть в ванну с грунтом. Ну и естесственно усталость тех частей металла, которые остаются старыми, но они в основном на жёсткость кузова влияют, а не на сгниваемость его.

Ну ты лучше знаешь, естественно... Чем маляр...... Че там говорить вообще.....

Помоему за столько лет краска ВЫГОРЕЛА очень сильно (ИМХО)...

Знаешь почему переваренные бэхи цветут через 3 года? По той же причине, по которой новые бэхи цветут через 3 года...
Сообщение склеено: 20 Апреля 2010, 20:43:38
Единственное что нельзя сделать, из того что делается на заводе, это окунуть в ванну с грунтом. Ну и естесственно усталость тех частей металла, которые остаются старыми, но они в основном на жёсткость кузова влияют, а не на сгниваемость его.

Как не повторить заводской сварки, заводской оцинковки и антикоррозийной обработки. Как не обрабатывай поверхность косяки вылезут быстро.

Как не повторить заводской сварки, заводской оцинковки и антикоррозийной обработки. Как не обрабатывай поверхность косяки вылезут быстро.

Сварку можно сделать, если сварщик правильный, и делать будет как надо, по старым местам сварки. Оцинковки на 30ке почти нет, да и оцинковка делает только хуже, ибо сгнивает с ней ещё быстрее, при малейшей царапине до железа. Цинк не хром - сдирается бстро. Антикор там только ванная грунта - про неё я написал, и мастика на днище - надо качественную класть, а не дешёвку какую-нибуть...

Оцинковка хуже делает? Ну посмотри тогда на ауди, ровесницы е30, сильно они хуже?
Иногда лучше жевать, чем говорить...........

А ты посмотри на оцинкованные вёдра... Аудюх просто мало осталось, того поколения что и 30ки... При голом железе цынк сильно ускоряет процесс ржавения. Соответственно при любой приличной царапине, откроется голое железо, и весь элемент быстро гниёт. 30ка же гниёт годами.

Понятно, то-то я смотрю 44-х соток, и в3 80-ок совсем на дорогах нет, а 30-к столько, куда деваться!!!)))
30-ка гниет годами, а ауди пока не билась нихрена не гниет, при всей моей не любви к ауди.
Ты говоришь на тему, в которой ничего не понимаешь, еще раз тебе говорю.

Ну может у вас там они и есть, а у нас их днём с огнём не сищишь! Да и изначально их было больше чем 30ок. 30ки вижу постоянно. Гниют они тоже в основном когда битые или с сильно повреждённым ЛКП. Например моя была сначало бита несколько раз, потом я тупо ничего не делал с ней и ездил по соли...
По поводу цинка учи физику и химию.

Учи сам. А я постоянно вижу и ремонтирую очень много разных автомобилей. Про то что БМВ и Мерседес - гнилушки знают все, кроме тебя. В общем отстань, надоел ты мне!!))