Тема: если рвётся ГРМ, то обязательно поршни гнутся?

если рвётся ГРМ, то обязательно поршни гнутся?
начало бить в коробку где ГРМ, думал доеду до дома. Но,стоя в пробке вдруг заглох и больше не завожусь...при повороте ключа "что-то там" крутится, но не схватывается...так что наверняка два-три клапана погнулись.
Скажите пожалуйста, это очень плохо-серьёзно-страшно? что-то я так демотивирован...да еще шильдик с VIN'ом где-то посеял не могу найти после переварки телевизора....
может быть так что ГРМ порвался, но поршни не погнулись?

Шанс в принципе есть но очень мааленький, и наверно не поршни а клапана)) и нахрен тебе шильдик на телевизор? я без него езжу)

увы земляк, но шансов нет. есть шанс, что не так много постродало в голове и блоке твоего мотора. а так готовь мани на переборку (((

Неплохо бы указывать какой двигатель...
Но вообще клапана при обрыве ремня гнёт 100%, что на M20, что на M40. Минимальные последствия замена всех клапанов, ремня с роликом(ами), ну и ессно прокладки ГБЦ с болтами. Как максимум на M40 замена втулок клапанов и правка сёдел. На M20 как максимум, втулки клапанов, сёдла, сломанные рокера (часто встречается), и возможные трещины в ГБЦ на шейках осей рокеров.
Вот такое дело...

конечно движку указать надо...m20b20...

Да, ещё забыл - бывает вариант критичного повреждения поршней. Ещё очень редко но бывает отрыв тарелки клапана, и далнейший её полёт по стенкам цилиндра, с вырисовыванием различных узоров на них.
Сообщение склеено: 22 Апреля 2010, 21:54:10

конечно движку указать надо...m20b20...

Снимай клапанную и смотри на рокера и шейки осей рокеров - если повреждены шейки, то возможно что будет дешевле найти голову в сборе...

Да, ещё забыл - бывает вариант критичного повреждения поршней. Ещё очень редко но бывает отрыв тарелки клапана, и далнейший её полёт по стенкам цилиндра, с вырисовыванием различных узоров на них.

как ножем по сердцу... у кого рвало ремень - никогда не забудет тот день(((

как ножем по сердцу... у кого рвало ремень - никогда не забудет тот день(((

У меня лично не рвало, но я врятли забуду те дни, когда я вскрыл свой двигатель, и уж точно не забуду те 2 или даже 3 месяца, что ждал новую ГБЦ...
Верхняя крышка ремня ГРМ с трещиной выпуклой наружу, нижняя сломана, один рокер был явно заменён, оси рокеров были забиты алюминевыми заглушками по бокам, трещины на 2х шейках оси рокеров (2 крейние со стороны 6го цилиндра на впуске). Сомнений никаких - машину тяп-ляп восстанавливали после обрыва ремня ГРМ. Притом судя по износу рокера Феби, который кстати в противофазе треснутым шейкам (выпуск 2й помоему), довольно таки за долго до моей покупки.