Тема: переоформление

Хочу поменять кузов на машине.Ну а затем переоформить, чтоб всё было красиво     Гуглил  про это-везде одно и тоже- ПРИКАЗ
от 24 ноября 2008 г. N 1001
О ПОРЯДКЕ РЕГИСТРАЦИИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ. Скачал я этот приказ, распечатал(64стр ), прочел и понял, что нихрена не понял  Может здесь мне кто-нибудь сможет объяснить НОРМАЛЬНЫМ языком- куда нужно обращаться в первую очередь ( ну и всё по порядку)? Ну и как геморойно это мне встанет? Короче -если кто-то заморачивался, либо знает, либо может посодействовать просьба помочь!   Итак ситуация в следующем:
1.   Есть тройка, е30 купе 320, оформленная на меня с мёртвым кузовом (есть свежая экспертиза)
2.   Есть нормальный  кузов е30 купе 318 с документами, но без двигателя ( нужна ли мне будет генерелка?) вот и хочу с 318 на 320 перекинуть кузовок

на сколько знаю я, нужно приехать в гаи на 320, сделать высвобождение кузова(получишь справку счет)

далее едешь на 318(притаскиваешь на эвакуаторе) туда же и делаешь то же самое(нада либо генералку на право высвобождение номерного агрегата(кузова), или хозяина машины, что б он сам сделал справку счет)

далее перекидываешь все и едешь с 2 справками обратно в гаи и переоформлять уже с новым кузовом
Сообщение склеено: 27 Апреля 2010, 20:16:57
а вообще нехер было продавать 323, проварил бы и не парился! ИМХО

а так геморрой нажил себе

323 зае....ала меня, а ещё хотелось купе. По делу: справка с сервиса на котором якобы происходила замена нужна? Если у меня машина в аварийном состе и не может ездить и кузов не на ходу как быть тогда? Как тогда сделать высвобождение?

на эвакуаторе тогда, справка нужна тока на двиг(не точно)

На сколько я знаю с заменой двигателя проще, а вот замена кузова вроде люди стораются не заморачиватся, просто везут к спецам оба кузова и с одного переваривают номер кузова на другой.

На сколько я знаю с заменой двигателя проще, а вот замена кузова вроде люди стораются не заморачиватся, просто везут к спецам оба кузова и с одного переваривают номер кузова на другой.

+1 Проще, быстрее, экономичнее.

соглашусь, переварить нада всего-то планку под лобовиком, у нас уже такое делали)
Сообщение склеено: 28 Апреля 2010, 16:05:50
ток главное не спалиться на экспертизе, ведь если колупнут краску, а там будет совсем другой цвет, то будет нехорошо

соглашусь, переварить нада всего-то планку под лобовиком, у нас уже такое делали)
Сообщение склеено: 28 Апреля 2010, 13:05:50
ток главное не спалиться на экспертизе, ведь если колупнут краску, а там будет совсем другой цвет, то будет нехорошо

Вот по этому и надо везти к специалистам!!! Они возьмут по дороже чем в каком нибудь "гаражном обществе дед Матвей", но там и качество будет ни один эксперт не докопается как бы не ковырял! А переваривать нужно всю планку от стойки до стойки!
P.S. А за то что он ковырять будет ему изды дать надо!!  (Я так эксперту сразу сказал что я буду снимать на камеру, если вдруг ему захочется мою краску поковырять, а это как ни как порча имущества) может у меня потом машина згниет после его колупаний!

это понятно что всю, главное грамотно швы убрать и краску до металла, потом все в грунт и красить

а почемубы не обратиться к тем кто 18каб проводит при загоне под доки
там таже впринципе процедура
замена кузова замена мотора
можно и поотдельности думаю подешевле будет

а варить палевно

а почемубы не обратиться к тем кто 18каб проводит при загоне под доки
там таже впринципе процедура
замена кузова замена мотора
можно и поотдельности думаю подешевле будет

а варить палевно

Переварить это самый дешевый вариант, а по надежности все зависит от того кто это будет делать!

а потом при продаже стоять и трястись... лучше по мне 10 к переплотить или скоко там разница будет, и жить со спокойной душой

а есть ли у кого знакомый эксперт !???