Тема: Хуторок :-)))

Всем привет
Вова, это мистика ))
хотя, когда у меня на трассе умер рабочий цилиндр - потеков тоже не было и сцепление пропало...

Доброе утро. Случилось со мной неприятная история.


Есть вопрос ко всем кому скучно. Только что пришел домой 02-15 ночи, а все из за неприятной истории. Ехал вечером домой, до города осталось гдето 30 км ну и после нейтральной передачи выжимаю сцепление, а оно упало в полик и не возвращается. Ну я Волк битый поставил машинеу на спуске и полез смотреть. Полик внутри сухой, жидкость полностью на месте, а сцепления сцука нет. Пришлось вспомнить старый добрый москвич, где передачи переключались с помощю перегазовки, и так вото только пришел домой.
ВОПРОС.
Куда делось сцепление?
Потеков нет и ничего не отвалилось.

Вова .  все   просто  ) На сцеплении   два цилиндра   ,один  педаль .второй коробка   ! Они имеют  свойство  (Перепускать  ) так называется  в народе  )то есть перекачивать в себе  !! Или же лопнула пружина  внутри цилиндра   

Доброе утро!

Я тоже думаю, что если жидкость вся на месте и цилиндры не травят, то проблема в самом сцеплении

Всем привет!

Всем привет, друзья!

маленький фотоотчет  по ремонту моей малышки http://vk.com/album15907961_160092953

Очень и очень приятно видеть, что у кого-то ещё стоит движок М10 на карбюраторе. Молодец, что восстановил.

Всем привет, друзья!Очень и очень приятно видеть, что у кого-то ещё стоит движок М10 на карбюраторе. Молодец, что восстановил.

Ром, нужно немного напрячься, зажать волю в кулак, найти время и немного денег и поставить инжектор

Ром, нужно немного напрячься, зажать волю в кулак, найти время и немного денег и поставить инжектор

Андрюша, так не понтово ведь. Инжектор вместе с довольно дорогим расходомером мне обойдётся около 300 долларов так, по-хорошему + переход на газ = около 400 долларов. Да при таком раскладе если брать инжектор немного додам и возьму движок М40 1.6 или 1.8 со всем навесным + крадан.

Андрюша, так не понтово ведь. Инжектор вместе с довольно дорогим расходомером мне обойдётся около 300 долларов так, по-хорошему + переход на газ = около 400 долларов. Да при таком раскладе если брать инжектор немного додам и возьму движок М40 1.6 или 1.8 со всем навесным + крадан.

Такая мысль, сразу у меня была, просто с этой гребанной перерегистрацией не решился предложить. Если тебя не пугает, то, конечно, новый мотор предпочтительней
Кстати, если у тебя газ 2го поколения, то адаптация на м40 да и на м20 там элементарная.

Такая мысль, сразу у меня была, просто с этой гребанной перерегистрацией не решился предложить. Если тебя не пугает, то, конечно, новый мотор предпочтительней
Кстати, если у тебя газ 2го поколения, то адаптация на м40 да и на м20 там элементарная.

А какая перерегистрация? У меня сейчас стоит М10 с объёмом 1,8, в документах так и пишет 1800 см3, номер двигателя в техпаспорте не указывается, только номер рамы. Объём я ведь не повышаю. У меня сейчас так и стоит М10, но другой, донорский, в моём в блоке оказались трещины. "Кто отличит корейца от корейца" (С) (Такси.)

Замену мотора - понимаю  а вот газ на бмв - моя не панимать 

номер двигателя в техпаспорте не указывается,

номер движка указывается в базе.
Вероятность, что всплывет есть только в случае снятия с учета.
На дороге никто таким заморачиваться не будет.

Замену мотора - понимаю  а вот газ на бмв - моя не панимать 
номер движка указывается в базе.
Вероятность, что всплывет есть только в случае снятия с учета.
На дороге никто таким заморачиваться не будет.

На М10 газ уже стоял, когда покупалась машина, голландская установка. Не снимать же, тем более что дешевле.
На счёт базы, так я продавать и не собираюсь.

если уж свапить, то М42, если без перерегистрации...

м42 стоит как два м40, а то и как три
и на м42 уже точно грешно на газу ездить
а м40 наверное трувэй
ток м40 нормальный нужен
насчет установки инжектора на м10 - это имхо однозначно зря выброшенные деньги
просто переход на другой этап интимных отношений - от секса с карбом к сексу с расходомером
потом будет пилот, потом январь или микас, а мотом таки м42 или эмписят

если уж свапить, то М42, если без перерегистрации...

И опять же всё упирается в цену - он намного дороже, к сожалению.
Ребят, а как работает экономайзер? Я вчера поднял левое заднее колесо от земли, вклюичл передачу и дал газу а стрелка не двигается в сторону уеньшения расхода, точнее она сосвем не двигается, стоит справа на шкале. Когда глушу машину, то вмесле с выключением электроники на карбюраторе стрелка, уже находясь слева шкалы, чюточку вздрагивает вправо. Или он показывает только тогда, когда машмна едет тоесть есть усилие на задние калёса? Кто-нибудь, у кого редуктор без блока,  сможет поднять зад машины и протестировать у себя?
Заранее огромне спасибо.

м42 стоит как два м40, а то и как три
и на м42 уже точно грешно на газу ездить
а м40 наверное трувэй
ток м40 нормальный нужен
насчет установки инжектора на м10 - это имхо однозначно зря выброшенные деньги
просто переход на другой этап интимных отношений - от секса с карбом к сексу с расходомером
потом будет пилот, потом январь или микас, а мотом таки м42 или эмписят

В принципе согласен. Я как-то не подумал, что найти живой ДМРВ на М10, мягко говоря, сложнова-то

найти живой ДМРВ на М10, мягко говоря, сложнова-то

а почему они все удроченые?

а почему они все удроченые?

Последний м10 инжектор делался где-то в 88м в июле. Я думаю, что если и есть живые расходомеры, то их крайне мало. Это мое личное мнение.
Кстати, интересен опыт кулибиных, которые тулили карбы от восьмерок. Как меняется поведение машины?

Кстати, интересен опыт кулибиных, которые тулили карбы от восьмерок. Как меняется поведение машины?

тут на форуме есть опыт народа который вместо восьмерочных карбов ставил обратно родные и нормально их настраивал... говорят щастя море

Всем привет

третий день езжу со сферическим зеркалом
бешеная прибавка к тяге
объекты в зеркале удаляются со скоростью реактивного лайнера

Доброе утро!

тут на форуме есть опыт народа который вместо восьмерочных карбов ставил обратно родные и нормально их настраивал... говорят щастя море

Да, почитал, действительно народ радуется. А по общей инфе нормальных карбов тоже вроде как не осталось, все они весьма изношены и т.п. Я, кстати, поэтому за Рому с его карбом и переживал.

третий день езжу со сферическим зеркалом
бешеная прибавка к тяге
объекты в зеркале удаляются со скоростью реактивного лайнера

 

Поначалу езды на 30ке мне казалось зеркало маловато, очень хотелось "телевизор" какой-нить, да еще на 1/4 приклеен сферический кругляк. Сейчас привык, "за глаза"

я вообще в карбовых вопросах хреново разбираюсь, а вот кум весьма неплохо всякого рода веберы и озоны доводит до ума...
там по хорошему особи изнашиваться нечему окромя жиклеров, да и их вроде как просто чистят
так что основной вопрос - нормально его помыть и потом нормально настроить

КАРБ РУЛИТ

Сейчас привык, "за глаза"

на плоских зеркалах хорошо то что не искажаются расстояния
на сфере все кажется дальше чем есть на самом деле и к этому придется привыкать
зато если кто слева обгоняет - в зеркале еще есть его задница, а в боковом стекле - уже кусок морды
на плоских зеркалах иногда приходилось голову поворачивать чтобы проверить мертвую зону
и когда задом едешь - не нужно опускать зеркало чтобы видеть асфальт у заднего колеса