Тема: Хуторок :-)))

Точно также, как и о значках ///М на стоке.

Я давно думал как быть со свом М3  ....пробовал отдирать - не получается - или с краской или остается клей. .... и вот, когда клеил бампер матовой пленкой появилась идея! )) я свой шильдик ///М3 заклеил кусочком черной пленки  вернее цифру 3 заклеил - теперь у меня не ///М3, а  ///М"черный квадрат Малевича"     
А "М" теперь уже имеет полное право быть  Салон и стабы М-техник присутствуют   

Вот я тоже наслушался по поводу ресурса и побаиваюсь. И по поводу экономики абсолютно согласен. Но повторюсь, газ мне достался с машиной.

вот и я о томже)

И Ром, не надо думать, что если зделано за границей то у них все всегда делается на вышем уровне, там тоже хватает таких же шарамыг как и у нас!
без обид)))

И Ром, не надо думать, что если зделано за границей то у них все всегда делается на вышем уровне, там тоже хватает таких же шарамыг как и у нас!
без обид)))

аха  мой эмулятор именно оттуда на моторе и приехал... Видимо, кто-то проект начал, но не закончил.

Я давно думал как быть со свом М3  ....пробовал отдирать - не получается - или с краской или остается клей. .... и вот, когда клеил бампер матовой пленкой появилась идея! )) я свой шильдик ///М3 заклеил кусочком черной пленки  вернее цифру 3 заклеил - теперь у меня не ///М3, а  ///М"черный квадрат Малевича"     
А "М" теперь уже имеет полное право быть  Салон и стабы М-техник присутствуют   

у меня он на решетке висел, надежно приклеенный суперклеем  пришлось пилочкой отпиливать  и решетку черной пленкой тянуть 
Хотя у меня тоже стабы эмочные и редуктор 

Ну так и ВАЗ мог бы выпускать модели тюненые LADA sport . Например ВАЗ 2101 iS Turbo. И было бы все заводское, спортивное, а не колхоз

я в ответ деликатно промолчу, т.к. в ответ на саму возможность сравнить полноприводную е30 и ладу ничего цензурного сказать не могу.
Я в общем не понимаю сути этого спора: Газ - это хорошо?.. Что е30- это тоже самое, что лада спорт?.. Что е30 - это ничем не выдающаяся машина?
Ты понимаешь, я осознанно покупала именно этот кузов. И я осознанно вкидываю в него кучу денег. И уже давно можно было пересесть на е36, а то и на е46. Но я не хочу.
Именно поэтому я не воспринимаю газ, радиатор от жигулей и эл.вентилятор от них же и все такое прочее. Я ни в коем случае не говорю, что это плохо. Просто я этого не понимаю.
И еще, я не сомневаюсь в спортивности М-серии.
А если говорить о тюнинге, то это та же Альпина, например.
А вот 325ix,325е  - серийные автомобили.

...я в ответ деликатно промолчу, т.к. в ответ на саму возможность сравнить полноприводную е30 и ладу ничего цензурного сказать не могу.
Я в общем не понимаю сути этого спора: Газ - это хорошо?.. Что е30- это тоже самое, что лада спорт?.. Что е30 - это ничем не выдающаяся машина?
Ты понимаешь, я осознанно покупала именно этот кузов. И я осознанно вкидываю в него кучу денег. И уже давно можно было пересесть на е36, а то и на е46. Но я не хочу.
Именно поэтому я не воспринимаю газ, радиатор от жигулей и эл.вентилятор от них же и все такое прочее. Я ни в коем случае не говорю, что это плохо. Просто я этого не понимаю.
И еще, я не сомневаюсь в спортивности М-серии.
А если говорить о тюнинге, то это та же Альпина, например.
А вот 325ix,325е  - серийные автомобили.

Эт я сплоховал, отвлекся от газа и полез не в те дебри
Короче, Е30 это легендарная машина, хотя бы за любовь к ней. А любовь не беспочвенна
Но вопреки всеобщему мнению вовсе не спортивная, за исключением высших моделей (которые ты упомянула, м-серии и 333й модели).
Ну, и газ это не плохо, потому что экономно, но не хорошо, потому что нет целесообразности его установки и сомнения в результатах его эксплуатации (не подтвержденные).

А что там по поводу 325 е?

А что там по поводу 325 е?

Та это я тут... Вобщем мое мнение, что 325iX, 325е и т.п. это спортивные версии БМВ е30, включая м-серию, а вот 318,316, это просто дорожные машины, не спортивнее 190го мерса W201.

по твоему 318 іс ето просто машинка для дома?

ну почему нецелесообразно
яж привел пример из расчета 90км/день... экономия больше 100$ в месяц

по твоему 318 іс ето просто машинка для дома?

конечно нет, я Вас умоляю не цепляйтесь к словам . Все началось с того, что ГБО и БМВ несовместимы, потому что БМВ якобы спортивная, дорогая машина не достойная сего унижения. Я утверждаю, что е30 спортивной не является окромя отдельно заточенных под это дело моделей (включая iS), а по сему к вопросу ГБО можно относиться проще.

ну почему нецелесообразно
яж привел пример из расчета 90км/день... экономия больше 100$ в месяц

Леш, я просто в твоя математику не вчитывался. Да. При больших ежедневных пробегах как у тебя, например, или таксюки, или разъездная городская машина, то газ явно с отрывом впереди по экономике.

всем привет) ПЯТНИЦО

всем здрасте

Вобщем мое мнение, что 325iX, 325е и т.п. это спортивные версии БМВ е30, включая м-серию,

ну я не знаю...в данном случае, какое отношение полный привод с вязкостной блокировкой имеет к спорту? ) По-моему эту машину сделали не для спорта, а для "европейского бездорожья" или по Альпам ездить
А 325е вообще тут никаким боком - она в принципе, изначально с дефорсированным мотором меньшей мощности шла, и даже аббревиатура "е" - это "Экономик" - какой тут спорт может быть? Это что-то типа - экономичный вариант 325-й.
А вот "спортивными" можно назвать топовые модели 4-цил - 318is, 320is (S14), 6-цил - 325i и еще вроде говорят была 325is, хотя в ЕТК не встречал такой модели, ну и естественно M3 - это уже настоящий спорт
ИМХО

Всем привет, друзья!
Вот и настала долгожданная пятница, может меня сегодня отпустят на пару недель в отпуск .....
Буду молиться.

Всем  привет )
полноприводная едет хорошо, я бы даже сказала очень хорошо на м20б25.
Хотя я от него уехала, но у меня же мозги модные 
На 325е давненько каталась. Впечатления двоякие. Когда еще в тупичке гонялись, была там одна ешка, она всех рвала просто!!! а вторая плуг-плугом была. ИМХО, моторы просто разной убитости, т.к. обе были стоковые.

потому что БМВ якобы спортивная, дорогая машина не достойная сего унижения. Я утверждаю, что е30 спортивной не является

на сих словах участие в дискуссии прекращаю, т.к. то БМВ м-серии и лада спорт - одно и то же, то еще какая-то ерунда проскакивает... Бред полный.
Опять забыла, у кого в подписи стояло про 2% истинных ценителей...
Это 100% правда.

Короче, Е30 это легендарная машина, хотя бы за любовь к ней. А любовь не беспочвенна

Она легендарная хотя бы из-за того, что с нее м3 начались.
Хотя, есть же лада спорт.... 

Все, молчу.

Доброе утро.

Всем  привет )

Доброе утро.

Привет!

Доброе утро!

Хотел промолчать

на сих словах участие в дискуссии прекращаю, т.к. то БМВ м-серии и лада спорт - одно и то же, то еще какая-то ерунда проскакивает... Бред полный.
Опять забыла, у кого в подписи стояло про 2% истинных ценителей...

Я хотел сказать, что вся спортивность держится на отделе М-Power. Благодаря ему любую серийную беху превращают в снаряд, не прибегая к помощи сторонних ателье. И благодаря ему же мы сами, покупая запчасти м-серии, либо просто более мощных версий, можем сделать тоже самое. При этом это все не является колхозом, потому как разрабатывалось непосредственно на заводе и без особых проблем переоборудывается.

Я не сравниваю ладу и с БМВ, и не считаю ее чем-то достойным сравнения именно как автомобиля. Я хочу на примере подчеркнуть разность подхода в производстве и маркетинговой политике автопроизводителей. И что именно умелая политика БМВ возвела свои машины в ранг иконы.
Ни кого ни в коем случае не хочу обидеть, как говориться на вкус и цвет все фломастеры разные Но некоторые во фломастере видят больше чем этот фломастер есть на самом деле

Всем  привет )
полноприводная едет хорошо, я бы даже сказала очень хорошо на м20б25.
Хотя я от него уехала, но у меня же мозги модные 
На 325е давненько каталась. Впечатления двоякие. Когда еще в тупичке гонялись, была там одна ешка, она всех рвала просто!!! а вторая плуг-плугом была. ИМХО, моторы просто разной убитости, т.к. обе были стоковые.
на сих словах участие в дискуссии прекращаю, т.к. то БМВ м-серии и лада спорт - одно и то же, то еще какая-то ерунда проскакивает... Бред полный.
Опять забыла, у кого в подписи стояло про 2% истинных ценителей...
Это 100% правда.
Она легендарная хотя бы из-за того, что с нее м3 начались.
Хотя, есть же лада спорт.... 

Все, молчу.

Кать, я же не говорю, что икс и ета не едут, я о том, что эти модели задумывались не для спорта, а для других целей и ниш на рынке.

Икс за счет полного привода на драге с места срывается быстрее, но например на ролл-оне, думаю полный привод будет уже минусом из-за потерь мощности на раздатке...
Ета тоже на низах имеет момент по-больше (не зря ее называют бензиновым дизелем ), но опять же, она уже начинает "сдуваеться" на оборотах больше 4000, в то время, как 325-я там себя только начинает проявлять во всей красе ))
Вобщем это разные машины для разных целей и под "спорт" все таки больше подходит обычная 325, чем икс или ета. ИМХО

Просто некоторые фломастеры на вкус не пробуют, а пользуются ими по назначению.
Кстати о 325 ты когда у меня мозги заберешь? ))

ну не знаю...вы в субботу собираетесь? если буду свободен, то мож подъеду...еще хочу в субботу кат вырезать....или не вырезать.....теряюсь....)))

Всем привет)

ну вы тут и наспорили)))

ну не знаю...вы в субботу собираетесь? если буду свободен, то мож подъеду...еще хочу в субботу кат вырезать....или не вырезать.....теряюсь....)))

собираемся ты же нам карты подкинул, будем учиться 
хотя мне с мертвым передним амортом как-то не очень круто... Ну да ничего
приезжай, я уже по тебе соскучилась )

Всем привет!

ну вы тут и наспорили)))

В споре рождается истинна...

Всем привет!В споре рождается истинна...

не спорю))

Давайте не спорить, друзья!
Прошу прощения, по ходу из-за меня всё здесь началось по вопросу с газом.
Простите меня, пожалуйста.