Тема: Колено М10В20 и поршневая

Вопрос в том, как визуально отличить колено М10в20 от в18... Вроде как там болешее количество балансировочных грузов -8 в отличии от в18 -4, но инфа не проверенная. И поршня - от м10в20. они  должны отличаться только высотой? (карбовый - прямая площадка поршня, инж- с горбинкой) Есть ли еще какие отличия?
Кроме колена и поршней от м10в20 еще что то нужно для переделки  м10в18

ни у кого экслюзива небыло что ли

Впринципе ты прав поршня там хитрой формы они отличаються от М10В20 бобышкой верхней и не факт, что бошка подойдёт от поршней М10В20 к башке М10В18 формы у них разные ну то, что поршня от инжевой М10В18 на бошку М10В20 точно не подойдут =))) Разница бошек в распреде точнее в звезде для Трамба вращение у М10В20 почасовой у М10В18 против и ещё на М10В20 ставиласть двурядная цепь на М10В18 после 78 года ставились уже однорядки. вроде всё =//// А ну и ещё на М10В20 на колене скорее всего будет звезда из трёх рядов а не из двух как на М10В18.
Сообщение склеено: 05 Мая 2010, 19:22:58
Вот кстати колено М10В20 и звезда

т.е. голова от в18 не подойдет на в20 колено? это и цепь другая нужна... т.е заменой только колена и поршней не обойтись??((

т.е. голова от в18 не подойдет на в20 колено? это и цепь другая нужна... т.е заменой только колена и поршней не обойтись??((

ну смотря какие поршня могу карбовую бошку фотать =/// так камера другая и если поршня с бобышкой то не подойдёт М10В18
Сообщение склеено: 06 Мая 2010, 21:15:22
цепь можно и однорядную поставить, но двурядка лучше =)

цепь можно и однорядную поставить, но двурядка лучше =)

Инженеры БМВ явно так не считали....

Инженеры БМВ явно так не считали....

Кто тебе такое сказал ? Интересно а почему же тогда на С14 она двурядная А почему на М10В20 турбо и просто она двурядная ? =)))) Да да потому что там нагрузки другие и цепь нужна соответствующая !!!!
Сообщение склеено: 07 Мая 2010, 10:37:13
и как бы всем известна вроде как политика заводов начиная с 80-х до 80-х они работали на качество, а вот после на то, что бы у них хоть иногда покупали ЗП =)))

ну смотря какие поршня могу карбовую бошку фотать =/// так камера другая и если поршня с бобышкой то не подойдёт М10В18
Сообщение склеено: 06 Мая 2010, 20:15:22
цепь можно и однорядную поставить, но двурядка лучше =)

понятно, что ничего не понятно..
значит так есть м10в18 инж. есть колено м10в20 инж.+ поршня. Встанет ли все это добро без шаманства на В18 инж?

понятно, что ничего не понятно..
значит так есть м10в18 инж. есть колено м10в20 инж.+ поршня. Встанет ли все это добро без шаманства на В18 инж?

Ещё раз пишу бошка от М10В18 может не подойти на поршня М10В20 из-за бобышки на поршне М10В20 и камеры Сгорания М10В18 так понятно =//// Короче говоря надо будет подраздрачить голову под поршня М10В20 Как бы так понятно ?

Разница бошек в распреде точнее в звезде для Трамба вращение у М10В20 почасовой у М10В18 против

ты будешь сильно удивлён, но на некоторых Б18 трамблёр тоже по часовой крутится. а именно на тех, что ставились в кузова старше Е30.
посему ко всей твоей информации я с этого ляпуса отношусь сильно осторожно.

ты будешь сильно удивлён, но на некоторых Б18 трамблёр тоже по часовой крутится. а именно на тех, что ставились в кузова старше Е30.
посему ко всей твоей информации я с этого ляпуса отношусь сильно осторожно.

С чего ты взял, что я буду удивлён =)))) На Е30 он стал вращаться против часовой, а вот на всех Е12 и Е21 и тд старушках М10 головы все вращались по часовой просто разговор шёл о М10В18 с Е30 и М10В20 вот я на них и говорил и как бы М10В20 на Е30 не ставился =))) И вообще он вроде делался только до 78 года после уже вроде их не было !!! и стали ставить однорядную цепь, а так до этого 78 года ставили двурядки вроде на все М10

понятно, что ничего не понятно..
значит так есть м10в18 инж. есть колено м10в20 инж.+ поршня. Встанет ли все это добро без шаманства на В18 инж?

Встанет, и с однорядной цепью проблем не будет!
ГБЦ В20 и В18 отличаються: объемом камеры сгорания, у В18 больше на 2куб.см., и распредвалом у В20 под контактное заж.(вращение по часовой), у В18(е30) под бесконтакт.(вращение против часовой)
Сообщение склеено: 12 Мая 2010, 10:16:49
Только убедись, что у тебя поршни с В20, от В18 встретяться с клапанами!

Встанет, и с однорядной цепью проблем не будет!
ГБЦ В20 и В18 отличаються: объемом камеры сгорания, у В18 больше на 2куб.см., и распредвалом у В20 под контактное заж.(вращение по часовой), у В18(е30) под бесконтакт.(вращение против часовой)
Сообщение склеено: 12 Мая 2010, 08:16:49
Только убедись, что у тебя поршни с В20, от В18 встретяться с клапанами!

Камера сгорания другой формы !!!! И размер на В20 камеры больше вообще то а не на В18 и не на 2 кубика а больше!!! Камера сгорания на В20 имеет вид буквы S на В18 что то типо D так что !!???
Сообщение склеено: 12 Мая 2010, 19:36:34
по поводу контакта и без контакта ты тоже ошибся они одинаковы просто вращение разное и впринципе даже если бы они были разными контакт и без какая разница втыкаються они оба только вот вращаються они в разные стороны !!!

Какаая разница, какой формы? Подвеска клапанов одинаковая, клапана одинаковые, степень сжатия, вроде тоже одинаковая, ГБЦ встанет без проблем! Распредвалы одинаковые, разное направление зубьев на шестернях распреда и трамблера!

Какаая разница, какой формы? Подвеска клапанов одинаковая, клапана одинаковые, степень сжатия, вроде тоже одинаковая, ГБЦ встанет без проблем! Распредвалы одинаковые, разное направление зубьев на шестернях распреда и трамблера!

Я про это вроде в первом сообщении написал что оно разное!!! степень сжатия на М10В20 8 на карбе инжей я их не видел какая там степень врать не буду но камера по любому больше потому как обЪём цилиндра увеличиваеться =))) Значит надо увеличивать и камеру сгорания иначе появиться дитонация
Сообщение склеено: 13 Мая 2010, 07:59:47
Поо поводу разницы формы камеры на М10В18 бобышка на дне поршня выступает на 6мм не чего что в ВМТ она эту S Превратит в D =)))) Или поршень продавит и это всё в лучшем случает а то и просто клина схватит =))))
Сообщение склеено: 13 Мая 2010, 09:02:34
А если поставить на оборот на поршня М10В20 головку М10В18 хз как там влезут они в камеру или нет,но при этом СЖ станет примерно 11 и это в лучшем случае уже 95 а не 92 бенз =)))
Сообщение склеено: 13 Мая 2010, 10:09:51
При условии если поршня М10В20 будут ровными ну дно будет ровным Сж получаеться 10,09 это я не учитывал прокладку и ещё всякие ньюансы а если на них будет бобышка то 100% 11 выльеться =))) не это впринципе не плохо это даже хорошо для атмо двигла =)))

Я в своем первом посте и написал, что поршня от В18 встретяться с клапанами )))
Бобышки на поршнях и различные формы камер сгорания, сделаны для дополнительного смешивания топливно-воздушной смеси, т.е. перепад высоты камеры сгорания, в момент такта сжатия, создает завихрения топливно-воздушной смеси, что приводит к дополнительному смешиванию! Вобщем вся эта ахинея хорошо описана у Хрулева "Ремонт двигателей иномарок" ))))

Я про это вроде в первом сообщении написал что оно разное!!! степень сжатия на М10В20 8 на карбе инжей я их не видел какая там степень врать не буду но камера по любому больше потому как обЪём цилиндра увеличиваеться =))) Значит надо увеличивать и камеру сгорания иначе появиться дитонация

С чего это такие выводы? Если меньше камера сгорания-будет больше СЖ вот и все. И то что камера больше потому что объем цилиндров больше - тоже не факт. Камера даже меньше может быть. Вот например на м20в27 с объемом 2.7 камера в ГБЦ меньше, чем в М20в25, и совпадает по размеру только на самых последних ГБЦ и то непроверенная информация.

Не спорьте- бесполезно....

Не спорьте- бесполезно....

Это уже давно понятно....

С чего это такие выводы? Если меньше камера сгорания-будет больше СЖ вот и все. И то что камера больше потому что объем цилиндров больше - тоже не факт. Камера даже меньше может быть. Вот например на м20в27 с объемом 2.7 камера в ГБЦ меньше, чем в М20в25, и совпадает по размеру только на самых последних ГБЦ и то непроверенная информация.

А кто говорит о М20 ? Я про те головы молчу!!! Просто сам мерял камеры М10В18 и М10В20 и говорю что камера на М10В18 меньше на 3 кубика и СЖ у М10В18 подымаеться или опускаеться Бобышкой поршня что тут не понятного ?
По головам О Завихренях создаваемых формами камер я даже и не думал и о встрече клапанов и поршнем я тоже и не думал я на начальной стадии всё говорил тоесть когда поршень доходит до ВТМ его бобышка вылазит с блок верно ? Так вот если форма именно ровной поверхности головы другая поршень как вам так сказать что бы было понятно ? УЕБЁТЬСЯ В ГОЛОВКУ теперь понятно ? Повторюсь это если конечно есть бобышка были М10В20 на которых её не было и поршня ровные то такие поршня прокатят !!!
Сообщение склеено: 13 Мая 2010, 10:25:55
/go.php?l=aHR0cHM6Ly9vbmxpbmVzaG9wLm1zLW1vdG9yLXNlcnZpY2UuY29tL21zaS9NU0lDRD9wYWdlPWNyZWF0ZUZyYW1lc2V0U2hvcCZhbXA7bGFuZz1SVSZhbXA7dmtvPTAwMDE=
Слева тыкаем двигатель далее тыкаем Производителя BMW естественно и тыкаем поиск на второй и третей странице М10В20 движки и смотрим разницу СЖ соответственно практически на всех на них она добивалась разницой камеры и бобышек поршня !!!! Формы камеры похожей на М10В18 небыло на М10В20 !!!
Сообщение склеено: 13 Мая 2010, 11:30:04
Позже скину фотки камер сгорания М10В18 и В20 что бы было видно нагляно, что они не взаимо заменяемы !!!!
Сообщение склеено: 13 Мая 2010, 12:35:00
И что касаемо М20В25 и М20В27 их и тех и тех тоже было по три вида =)))) Соответственно могли быть и головы и поршня разные !!!
Сообщение склеено: 13 Мая 2010, 13:53:41
На первой фотке камера М10В20 какая есть у меня
На второй фотке М10В18 инжа
Даже если колхозить и развернуть поршень на 180 градусов не поможет =)))) Проверено =)))
Сообщение склеено: 13 Мая 2010, 14:54:53
Ещё есть вопросы о лучшем перемешивание смеси ? Или ещё о чём ? Или мне ещё поршень М10В18 сфоткать что бы было понятно что такое бобышка ??