Тема: Переделка крепления переднего стаба?

началось... все ко всему подходит, подгонять тока нада
по существу: без переделок - нет, с переделками - горелка, труба, сварка и болгарка в помощь и слепишь так, что станет.

ALX,
экзист говорит - ДА.

начал звонить по разборам!!!

началось... все ко всему подходит, подгонять тока нада
по существу: без переделок - нет, с переделками - горелка, труба, сварка и болгарка в помощь и слепишь так, что станет.

а че ответить не язвя сложно?

Можно сделать самодельный кулак для опоры е34, с короткой рулевой тягой. от м3 уе30 стоит 7 рублей штука...
У е34 немного другой способ крепления на рычаге.

я тоже думал поставить двойной стабилизатор  но не как не мог придумать закрепить второй а вот от 21 это идея не плохая надо приложить и посмотреть !!!  я занимался автокроссом  сначала гонялся на 2101 когда поставил второй стабилизатор конечно машина повела себя по другому но и задний стабилизатор нужно ставить по жоще что не хвотало на копейки !!! но проще купить даже не толще стабилижатор а газовые спортивные амортизоторы на передок и на задок устойчевей будет !!!

Можно ли ухо для тяжки (от Е34) приварить на стойке не снимая из неё вкладыш? Аморик от такой процыдуры не умрёт?

Можно ли ухо для тяжки (от Е34) приварить на стойке не снимая из неё вкладыш? Аморик от такой процыдуры не умрёт?

Аморту может ничего и не будет( в чем не уверен), а в от масло от нагрева может и загореться.

О масле забыл. Спасибо.
Значит нужно снимать.

если акуратно варить не чего не будет амортизатору,прихватками и зразу остужать !!!

если акуратно варить не чего не будет амортизатору,прихватками и зразу остужать !!!

Остужать как? водой? Т.е. закалить металл? По моему крепление стаба довольно нагруженное место, не оторвет?

а зачем варить, я чтото не понял...

от е34 стойка не подойдет

А может поставить крепление на стойке ввиде хомута? Выдержит такое крепление усилие стаба?

с е21 стаб очень похож с м2141 с диглом от рено.

если акуратно варить не чего не будет амортизатору,прихватками и зразу остужать !!!

Если ты не прогреешь металл, то получится стрёмная фигня которая может развалиться. Если уж таким и заниматься то полностью всё нужно разобрать и хорошенько проварить.

SQR +1

SQR согласен с тобой !!! но на примерке можно пихватывать и остужать !!!!

Вот как у меня сделано это крепление стаба. Первое впечатление очень положительное, особо подвеску еще не тестировал, но скоростные виражи стало еще приятнее проходить, а мелкие ямки на дороге стали незаметны. Точно могу сказать, что крен стал совсем маленьким в поворотах, вот только я поставил и пружины жесткие, а как на это повлияли крепления стаба не знаю.

Жень, какая жёсткость пружин и подушки сток оставил?

Жесткость 4,4 кг перед и 7,7 кг зад, это примерно в 2 раза жестще чем сток. Опоры стоковые но с эксцентриком. Это вариант для агрессивной уличной езды. Для слалома/дрифта и т.п. будет мягко. Но вариантов по пружинам дофига. Если что пиши в личку

стойки от е30?

Да, стандартная 51мм от Е30

сами стойки стаба (тяги) от е34?

Да, тяжки стаба от Е34. Место, где приварено ушко на стойке амортизатора, я отмерял из ямы, когда подвеска загружена весом машины.

Жесткость 4,4 кг перед и 7,7 кг зад, это примерно в 2 раза жестще чем сток. Опоры стоковые но с эксцентриком. Это вариант для агрессивной уличной езды. Для слалома/дрифта и т.п. будет мягко. Но вариантов по пружинам дофига. Если что пиши в личку

Спс. Я знаю, откуда этот набор для переделки под винты...
Мне пока рано покупать что-то в ходовую. Возможно, буду делать здесь что-то похожее...
Зад - чисто универсаловская жёсткость...)

ЗЫ Крены в основном уменьшились благодаря пружинам, но и перенос крепления стаба позволяет закручивать его на больший угол при том же ходе колеса, т.е. стаб становится "жёстче"...