Тема: Не работает освещение салона, БК, тахометр

Всем добрый день !
Сначала потух свет в салоне, вчера отказал БК и тахометр. Информацию по данному вопросу перечитал всю на форуме, понял что где-то должна быть некая заводская скрутка проводов красно-зелёных, которые как раз и отвечают за питание всего вышеупомянутого током. Но вот где эта скрутка-понять накак не могу. Пол машины сейчас разобрано, снят ковёр, снята кик-панель в ногах у водителя, а скрутки найти так и не удалось.  Подскажите, знающие товарищи где же именно всё-таки эта таинственная скрутка (она же точка S319 на схеме) о которой так многие пишут ? И второй вопрос : от Ч.Я. в салон после 21 предохранителя сразу идёт красно-зелёный провод или некого другого цвета ? И в каком месте этот провод/жгут заходит в салон машины ?
Спасибо всем откликнувшимся
P.S. Авто у меня туринг с мотором М40 92 г.в.

фигасе... так сразу и не разобраться... Провода в салон заходят около вакуумника - там есть резиновые вставки с отверстиями. А что за скрутка и причём тут она?  От блока предохранителей провода идут в салон. некоторые из них(опциональные) проходят через блок дополнительного оборулдования, он находится за приборной панелью, чуть ниже. Краснозелёный провод идёт много куда и "скруток" у него тоже много. Свет и тахометр не связаны. Проверь "+" на лампочке плафона в салоне, он там должен быть постоянным. БК связан с магнитолой, вроде бы так...

Плюс на лампочке в салоне есть, но маленький, на одной 0.6 вольт, на другой около 5. Следовательно где-то плохой контакт, как я понимаю.
Про скрутку я вычитал тут же на форуме. Где именно сейчас не скажу, но сообщение это у меня распечатано. Цитирую

"...как я и предпологал проблема заключалась в куске провода идущего от 21-го предохранителя. На схеме есть такая точка S319, на которую и пало подозрение-от неё отходят провода ко всем потухшим потребителям линии 30-постоянного напряжения от АКБ...пошёл по косе и нашёл...точка в которой скручено штук семь красно-зелёных проводов, естественно сгнившая. Исправил баг-и всё заработало" - вот эту точку я и ищу, и найти пока не могу никак.
Нашёл ссылку /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NjYzNS4w

Тахометр отказал вместе с БК. По схеме на приборку идёт красно-зелёный провод. Есть у меня подозрение, что как раз из-за него тахо и не работает (так это или нет так )

тахо может не работать и от прогоревших дорожек, там есть одна дорожка, которая подаёт питание на тахо, она же идёт в БК. На счёт скруток, скрутки в косе под тряпочной изолентой и, чтоб найти их, надо разматывать косу. Кинь краснозелёный провод от блока предохранителей напрямую, попробуй. Если заработает, значит ищи обрыв. Если у тебя гнилой передок под лобовым стеклом, то может из-за воды проводка сгнила. в идиале, надо снять торпедо - так будет удобнее и надёжнее.

Ща Холланд придёт со своими шибко крутыми схемами и поможет)

С дорожками, надеюсь, всё в порядке. Очень надеюсь на это
Передок норм, не гнилой совсем, а проводка по ходу намокла где-то на уровне пола, там были дырки и мокрый насквозь ковёр.

Часы, что интересно, просираются иногда при заведенном двигателе. Включаются на секунду и гаснут тут же снова. А тахо пока признаков жизни не подаёт. Видимо напряжение слишком низкое для него.

Вообзем пойду сегодня по этой злополучной косе. Буду её разматывать и искать места проблемные. Хотя и мерзкое это занятие, по липкой от старой изоленты косе обрыв искать, но что делать !

она липкая не потому, что старая)) Я хотел спросить, мигают ли часы))) Я когда купил свою, такая же беда была! Абсолютно) сними приборку для начала - посмотри дорожки. Я пропаял 2 дорожки и стало всё норм! А сейчас у тебя питание идёт как-то в обход, по плате приборки и поэтому иногда часы загораются. я не вдавался в подробности... тестера под руками не было, ничего замерить не мог))

Уфф...
2Angel-спасибо за посильную помощь !
Итак, причина неисправности была действительно в скрутке красно-зелёныз проводов, в кол-ве 7 штук. Находится сия скрутка на уровне кик-панели, но у меня там их почему-то было две. Первая, которую я нашёл была в порядке. В ней сходились четыре провода. А рядом с ней была ещё и вторая скрутка, состоящая из семи проводов. Вот она-то действительно была сгнившая в труху. Зачистил, скрутил по новой и вуаля-всё заработало Три дня я искал её и наконец-то нашёл

...ушёл собирать разобранные в поисках скрутки части автомобиля...

Молодца! Проверяй пороги на гнильё и рамку лобового, а так же сливные отверстия из воздухозаборника. Там должно быть всё сухо и всегда. Если проводка прогнила, значит там дыры есть.