Тема: DRL на Е30

 

у меня на е30 почему-то при включении зажигания включается вся подсветка в салоне и приборка.
поэтому я иногда вечером забываю фары включать, уже пару раз гаишнеги за это тормозили )))

у меня какая-то канаццкая версия?

Мля! о май факинг мозг! я просто включу ближний. Сам. Ручку повернув. 

Проходите, проходите, не задерживайтесь!

у меня какая-то канаццкая версия?

Эстонская Больше похоже на то, что подсветку салона и приборки приколхозили либо просто на зажигание, либо на подсветку иконок над переключалкой габаритов.

тогда бы эта подсветка постоянно горела на максимум
а она даже в таком режиме регулируется поворотом ручки света

тогда бы эта подсветка постоянно горела на максимум
а она даже в таком режиме регулируется поворотом ручки света

Думаю трабла в переключалке.

Мля! о май факинг мозг! я просто включу ближний. Сам. Ручку повернув. 

Этто не спортииииивнооо.

Мля! о май факинг мозг! я просто включу ближний. Сам. Ручку повернув. 

вот с этим соглашусь =))

вот как можно собрать на реле



В результате при вкл. зажигания получится горящий в пол-накала дальний, который выключиться при запуске движка (если + взять как на печку идет, который при стартере откл. чтоб не насиловать аккум), и при включении габаритов
[

В общем, собрал все по своей схеме (которая в 1 сообщении). Плюс взял с реле бензонасоса (через предохранитель), т..к он появляется только при запущенном двигателе. Потребляет гирлянда 5А.
При включении габаритов гирлянда гаснет, при включении дальнего - дальний включается на полную мощность.
Минусы:
- тускло горит лампочка дальнего света на приборке - значит она все-таки подключена после реле вместе с лампами;
- выяснилось, что одна фара дальнего света у меня светит в небо, другая - в землю

скажите пару раз видел в иксах днем горел типо дальний свет прикольно так вы про это говорите?

скажите пару раз видел в иксах днем горел типо дальний свет прикольно так вы про это говорите?

Ага. Только это дальний не на полную яркость.

вот как можно собрать на реле



В результате при вкл. зажигания получится горящий в пол-накала дальний, который выключиться при запуске движка (если + взять как на печку идет, который при стартере откл. чтоб не насиловать аккум), и при включении габаритов
[

По такой схеме будет эффектно мигать дальним. Левая по схеме лампочка будет загораться в полную мощность, а правая гаснуть совсем.

По такой схеме будет эффектно мигать дальним. Левая по схеме лампочка будет загораться в полную мощность, а правая гаснуть совсем.

Поэтому у меня через диоды на реле заведен провод с плюса дальнего света. Моргает замечательно.

Выяснилось, что при перегорании предохранителя левой фары дальнего света реле начинает жужжать, потому что включает само себя. Также выяснилось, что лампочка на приборке подключена параллельно с левой фарой после предохранителя.

Всем привет.

наткнулся на инфу, что на е36 в версии для продажи на территории Канады, реле дальнего света было с функцией DRL. Номер реле 61358368039

Может в наши ведрышки так же можно сделать? просто поменять реле дальнего на такое реле, и дальний при включении зажигания будет работать в половину накала? У кого есть какая инфа?

Хмм, а в Великобритании в 80е наверно  уже с ходовыми огнями ездили Жгут проводов есть "Провода системы дневного освещения 61 12 1 385 358 "
Или я ошибаюсь или не надо ничего колхозить...
Кто что скажет ?

В общем, собрал все по своей схеме (которая в 1 сообщении). Плюс взял с реле бензонасоса (через предохранитель), т..к он появляется только при запущенном двигателе.

Мне очень понравилась идея с включением дальнего света в полнакала. Думаю, что сделаю на своей Е30 также. Спасибо за идею!

Однако, должен заметить, что часть твоего решения, которую я выделил жирным шрифтом, некорректна. Дело в том, что в Е30 питание моторной проводки отделено от питания остальной проводки кузова. Моторная проводка питается через отдельный (тонкий) провод, идущий от аккумулятора, с целью минимизации количества помех и перепадов напряжения в цепи питания моторной электроники (аккумулятора выполняет роль большого конденсатора). Прицепив же фару на реле бензонасоса, ты: а) создал лишнюю довольно большую нагрузку на моторную проводку б) сцепил вместе моторную проводку с проводкой кузова, которые инженеры BMW тщательно старалось разделить для уменьшения помех. И, хотя, по сути ничего страшного ты не сделал, решение будет работать, но вообще так делать категорически неверно. Стоит найти другой плюс после зажигания.

От ручника можно сделать. Опустил - загарелись, поднят - не горят. Ну и через зажигание конечно.

borix - а кто говорил что нужно фары вешать на само реле бензонасоса? Ясен пень оно не потянет. Можно поставить реле которое будет включатся от реле бензонасоса.

borix - а кто говорил что нужно фары вешать на само реле бензонасоса? Ясен пень оно не потянет. Можно поставить реле которое будет включатся от реле бензонасоса.

Вить, вот опять ты лезешь в бутылку Тебе что мёдом в каждой бутылке намазано, чтоле? ))

Прочитай, пожалуйста, внимательно, цитату автора идеи:

В общем, собрал все по своей схеме (которая в 1 сообщении). Плюс взял с реле бензонасоса (через предохранитель), т..к он появляется только при запущенном двигателе. Потребляет гирлянда 5А.
При включении габаритов гирлянда гаснет, при включении дальнего - дальний включается на полную мощность.
Минусы:
- тускло горит лампочка дальнего света на приборке - значит она все-таки подключена после реле вместе с лампами;
- выяснилось, что одна фара дальнего света у меня светит в небо, другая - в землю

Если чё, то реле бензонасоса на 1-м переходе тянет 15 ампер, а на втором 7.5 (это предохранитель такой стоит, ток реально меньший), так что дополнительные 5А оно потянет, не задумываясь. Но это неправильная реализация с идейной точки зрения.

Я честно не могу все темы на изусть помнить. Перечитывать всё каждый раз тоже не вариант...
Ну это значит АБРА сделал не правильно. Я бы через доп реле сделал.

Я честно не могу все темы на изусть помнить. Перечитывать всё каждый раз тоже не вариант...
Ну это значит АБРА сделал не правильно. Я бы через доп реле сделал.

Ты не перечитываешь, а в этой теме, благодаря тебе уже 4 бесполезных сообщения: два твоих, два моих (включая данное). Это Витя называется - пустой флуд, троллинг, либо просто засирание тем. Подумай над этим!

ЗЫ: прошу модератора наш с Виктором флуд (последние 4 сообщения) удалить из этой темы за бессмысленностью.

ЗЫ: прошу модератора наш с Виктором флуд (последние 4 сообщения) удалить из этой темы за бессмысленностью.

Поддержать не могу. Все по теме. Мелочь не трогаем.))

С учётом всего вышесказанного, сочинил простую схему. Идея в том, чтобы цепь фар дневного света была нормально обесточена, а включалась лишь через отдельное реле при включении зажигания. Таким образом, не требуется искать куда повесить дополнительное 5А при зажигании - они пойдут через свой дополнительный предохранитель. Транзистор с диодами размещаются под приборкой, а реле с предохранителем устанавливаются под капотом.

Из-за подключения к концевику ручного тормоза фары будут гореть лишь на заведённом двигателе при отпущенном ручном тормозе. После включения зажигания и до заводки мотора лампа ручного тормоза горит постоянно для её проверки - что нам и надо. Как только генератор начинает давать напряжение, лампа ручного тормоза гаснет, а фары загораются. Отключаются же дневные фары при мигании дальним, при включённых габаритах и при поднятии ручного тормоза.

Что думаете, правильно, или что-нибудь ещё добавить?



UPD: обновил схему, теперь под капот идёт лишь один провод.

UPD: Сообразил, что можно собрать схему на миниатюрной AT Tiny13 и Мосфете, и разместить её прямо внутри реле ближнего, либо дальнего света. Тогда можно включать фары ближнего света в полнакала с помощью всего нескольких миниатюрных деталей, которые легко поместятся внутрь реле. У меня есть лишнее реле, я возможно попробую так... будет универсальное решение - заменил реле и появился "дневной свет", вернул старое реле - свет исчез Никаких изменений в проводке.

То Модератор: Прошу перенести эту тему в Оптика, Фары, Фонари

Я замутил через две релюшки на линзованный ближний свет. Один провод под капот до левой фары (там вторая релюха стоит). Работают только при включенном зажигании и опущеном ручнике, ессесно перестают работать при включении габаритов/света. Ярким днем их особо и не заметно даже (минус наверно), а вот в пасмурную погоду или вечером хорошо видны.
Пы.сы. Машина у меня красная, и так хорошо заметна на дороге ))) самое главное полицмэны пусть секутся, да и я больше не буду забывать выключать свет...