Тема: Кто вваривал задние арки сам

 ;)исчо ребята я уже понемногу вьезжаю в тему, давайте наляжем на шпатлевку
Сообщение склеено: 17 Июня 2010, 23:14:59
вот исчо отсюда фотка

а как же швом, что ли =))))) полуавтомат по своей сути не предназначен для шовной сварки =//// можно трансформаторы накрыть у меня для этого стоит тепловая защита и он просто выключаеться если перегреваеться =////
Сообщение склеено: 17 Июня 2010, 22:22:29
Да и вообще в машине не когда ни чего не варять швом !!! 1 отпускаеться металл тоесть начинает играть становиться мягким!!! 2 метал перегреваеться и грубо говоря получаеться горячекатанный а он ржавеет моментально и вообще более подвержен корозии !!!

 

не ну понятно ты же их не подряд ставил, а с начала как положено прихватил потом с промежутко в 10 см потом подождал покурил и между точками посередине поставил опять чу нить поделал и ещё и так тык тык что бы не перегревать =)))

нет я этот кусок сварил за маленький период времени и без перекуров как ты сказал) вообщем я понял, тут свойственна фраза "каждый дрочет как он хочет"

варил, варю и буду варить в стык и точками, мне так проще.

покеж точки крупным планом))
Сообщение склеено: 17 Июня 2010, 23:19:53
е28 прикольна раздули)))

покеж точки крупным планом))
Сообщение склеено: 17 Июня 2010, 22:19:53
е28 прикольна раздули)))

крупным планом нету я не фотографией занимаюсь) а зачем тебе?

крупным планом нету я не фотографией занимаюсь) а зачем тебе?

охото поглозеть))

варил, варю и буду варить в стык и точками, мне так проще.

красота))) хорошо сделал

красота))) хорошо сделал

Еще бы он мне плохо сделал ))))))))))

не ну конечно варить будут все как и варили, но по мне так слишком часто точки натыканы да и это уже практически шов =//// метал всёравно перегреет короче как бы  все не варили и не делали такую жёсткость швами это не правильно правильно делать точки и на таком растоянии как на заводских 5см примерно этого в полне достаточно !!!! НО каждый изгаляеться как может !!!!

к заводскому крылу арка что, крепится точками через 5см?

к заводскому крылу арка что, крепится точками через 5см?

Внутрянная да =)))) Да чего тут спорить я говорю не где так часто и уж швом точно на машине не вариться не чего!!! При ударе даже крыло не сыграет, а просто порвёт в доль шва метал слабым там становиться !!!!
Сообщение склеено: 18 Июня 2010, 10:16:01
Да и просто смысл ставить сотню точек тратить при этом ГАЗ и проволоку ?
Сообщение склеено: 18 Июня 2010, 14:15:17
Лоханулся не сфоткал как варил сфоткал только как подготовил =(((((
1. Прикладываем арочку и отчерчиваем.
2. Вырезаем старую арку примерно с 5мм запасом так как кромко гиб прогибает примерно 1 см!!!
3. Кромкогиб.
4. Что делает кромкогиб.
5,6. Зачищаем.
7. Фоток нет подсовываем арку под крыло и варим =/////

к заводскому крылу арка что, крепится точками через 5см?

до 84 года на точках была. как раз там где углубление арки

до 84 года на точках была. как раз там где углубление арки

я имею ввиду наружную арку

я имею ввиду наружную арку

нуружняя арка. стык был там, где её углубление.

Хорошие фото, информативные.
У тебя кромкогиб самодельный?
Как внутреннюю арку варил? (брызговик)

Хорошие фото, информативные.
У тебя кромкогиб самодельный?
Как внутреннюю арку варил? (брызговик)

кромкогиб такой и продаёться я покупал с внутренней тут я не чего не делал ибо машина на продажу и там локер =)))) Говнюк я конечно, но зачем мне этот гемор =)))) Было бы время сделал бы мне мою то всё время нет что бы доварить =////

 Serg010 а чем пневмабалгарка прикольнее илектра?

Serg010 а чем пневмабалгарка прикольнее илектра?

тем что работает мягче и обороты регулировать легко, и в случае закусывания диска останавливается легко. Пилит также.

PLUS 710 ремонтный комплект
Вот шпакля которой щели закрывать