Тема: Не заводится. M20B20. "Исправленна, причина ДПКВ и реле"

мотроник, после дождя не заводится, топливо поступает, нет искры. свечи норм, катушка норм, питание на катушку поступает. из возможных причин, проникает вода в салон. со стороны углов стекла, точнее предположительно дренажек. как Вы думаете какая причина?

раз нет искры смотри перчатку и бегунок, возможно крышка не герметична и муфтой её забросало водой

Автор раз у тебя проникает вода в салон, то открой мозги, возможно они залиты и половине дорожек уже кердык

Мозги сухие, проверял первым делом, вот кстате возможно трамблёр осырел. А вообще какие причыны, вот именно только после дождя, и то если машина стояла, была остывшей, а так по дождю ездил, и останавливался, глушил, заводился. А вот стоит постоять, и всё.
Сообщение склеено: 17 Июня 2010, 09:07:43
впринцепе забросать немогло, потому что машина стояла на месте во время дождя. Возможно из-за влажного воздуха что либо не работать?

если у тебя там трамблер , то это не мотроник а джетрон . Отсырет могут датчики к.в. (сам долго мучился)

Ну как трамблёр, вот фото
Сообщение склеено: 17 Июня 2010, 09:45:30
И как отличить жетрон от мотрона? Какие основные различия. что бы точно узнать.

ну да , это у тебя мотрон 100% , смотри д.п.к.в.  хотя может и (трамблёр) отсыревать !  С катушки есть искра ?

Неа, Но катушка рабочая, вот меня что и мучает, с катушки нет ничего, на неё ток поступает. У меня была такая же ситуация, после долждя не заводилась, всё пересмотрел, на след день тупо просто завелась и не каких проблем, вот теперь эта проблема повторилась.

Скорее всего разгерметизировался датчег к.в.

Ещё контрольный вопрос, у меня машина только 3 недели, что такое д.п.к.в. и датчег к.в.

это одно и тоже - датчег положения коленчатого вала

Который впереди внизу стоит на зубчатом круге?

Скорее всего разгерметизировался датчег к.в.

Если накрывается ДПКВ, то и топливо тоже не поступает. Если топливо точно идет - то не ДПКВ 100%. Попробуй катушку поменять.

Топливо 100% поступает, катушка 100% рабочая. Возможно что из-за влажной погоды, свечи или высоковольтные провода глючить.

Топливо 100% поступает, катушка 100% рабочая. Возможно что из-за влажной погоды, свечи или высоковольтные провода глючить.

Так посмотри откуда напряжения нету. С катушки или дальше.

Ды вот в чём проблема, на катушку идёт, с катушки не идёт, но катушка 100% рабочая, проверял. Не имея другой катушки, возможно поставить от тазика катушку?

как понять "на катушку идет, с катушки не идет, но катушка 100% рабочая"? значит нет контакта на между проводом и катушкой, так выходит?

+ и - идут на катушку,  а в силовом проводе который идёт на перчатку нет искры. возможно что катушка могла отсыреть из-за влажной погоды, а когда просохнуть снова заработать?

так поменяй катушку и не выноси себе мозг, и еще как проверял что с катушки искры нет

Насколько я понимаю, минус на катушке должен быть не постоянный, а только в тот момент, когда мозг решает выдать искру.

Короче, я тоже тебя не понял.

так поменяй катушку и не выноси себе мозг, и еще как проверял что с катушки искры нет

Свеча в провод и на мотор, пытаюсь завести, искры нет.

Насколько я понимаю, минус на катушке должен быть не постоянный, а только в тот момент, когда мозг решает выдать искру.

Короче, я тоже тебя не понял.

Ды это понятно nxj должен быть только в момент запуска или работы, проверял при старте подаётся.

Судя по всему мотрон колхоженный заместо джета. Проверяй все провода и скрутки. Но сначала катушку проверь.

Ды вот что досталось то досталось, будем колдовать, шаманить, призывать духов. Собираюсь всю проводку с нуля перебирать. Вечером выложу полее подробные фотки ) Хотя бы так Вам поржать (((((((((

так ты пробовал катушку заведомо рабочую поставить или нет?

Брал Ставил свою катушку в другую машину всё работало.