Тема: Вопрос по капиталке m10

подскажите пожалуйста талковые сайты литературу....ну и особенности сего ремонта! запчасти заказывать буду с экзииста по возможности оригинал...посчитал весьма приемлимо..

двигатель и сейчас бегает просто уже 290.000 на одометре, да и не нравится мне его звук...ну ЗНАТОКИ...Я Вас внимательно слушаю

Ищи в инете мануалы... конкретно по ремонту я не нашёл... ориентировался мануалами по сборке-разборке-регулировке... светлой головой и здравым смыслом.... понадобятся некоторые спец инструмент, которые можно изготовить в гаражно-домашних условиях...

мануалами?? и какие фирмы лучше заказывать с экзиста если брать аналог??СВАГ только знаю...

фирмы чего ?

ну запчасти каких аналоговых фирм болие или мение качественные...знаю что аригинал лучше

коньбельшмидт и викторрейнц - это одни из самых хороших фирм, выпускающих запчастюльки.

ну запчасти каких аналоговых фирм болие или мение качественные...знаю что аригинал лучше

бери лучше запчасти цифровых фирм!

ссылка например вот
http://bmw-e30.5go.ru/html/3_2.htm
еще можно поискать книгу Хрулева "ремонт двигателей зарубежных автомобилей", но это если нервы крепкие

нервы еще остались)))
а кто капиталил уже м10?есть особенности??
Сообщение склеено: 22 Июня 2010, 00:28:39
книгу скачал на второй ссылке))

Колечки KS
Вкладыши чтоб не дорого King
Прокладки и сальники Reinz, Glaser ...
Помпы DOLZ ничего...

Просто моё мнение...

ну хотелось бы чтоб закапиталить и еще на 200.000км))
Сообщение склеено: 22 Июня 2010, 01:40:17
а поршневая??

ты собрался его капиталить только потому что ему 200тыкм? или есть другие показания, типа ужора масла более 1л/1000км? если нет - оставь машину в покое и не мешай ей ездить.
звук не нравится? а клапана давно регулировались?

+1000000
более 300ткм проехал на своей и о капиталке даже не думал...была замена колец и вкладышей, но в нормальных размерах и то после 320 ткм по одометру (перестала заводится при -25 по цельсию....зазор в замках колец оказался около 4 мм)

еще можно поискать книгу Хрулева "ремонт двигателей зарубежных автомобилей", но это если нервы крепкие

нервы еще остались)))
а кто капиталил уже м10?есть особенности??

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5zcGJtb3Rvci5ydS9wZGYvcmVtb250LmRqdnU= 
Иван Ворон,
Сколько жрет масла? какая компрессия? какое давление масла на горячую и холодную на ХХ и на оборотах около 4-х тыс.? Какой нагар на свечах, и часто ли их меняешь по причине неработы?

да вот чего вы привязялись к человеку? ну вот хочется ему двиг откапиталить и все тут)
прокладки и сальники елринг
поршневая и вкладыши КС
шелезяки можно феби

а что значит привзались!? если он нормально ездиет не отжигает на ней то можно и обойтись малой кровью , клапана отргулировать может цепь и звёздочки поменять и всё и она ещё стоьлко же проедет, у меня при покупке было на одометре 270т , сейчас уже около 600т перебираю теперь движку  из-за жора масла еслибы не ела то я бы ещё наверное 100т разменял на ней.

ну просто есть некоторый регламент работ, который придумали фрицы
фрицы умные, они черти-чо не придумают, так что если на 250к написано "поменяйте кольца и вкладыши" то я думаю что надо их поменять)

небыло инета, так что простите что тему запустил...и так...
масло поджерает но не сильно гдето литер на 1000 может чуть меньше, на свечах нагар по кромке черный, так свечи чистые чуть красноватый нагар...клапана давненько не регулировал, на одометре 296000км....масло очень быстро темнее...
 

не будит ли это мартышкин труд если поменять кольца вклабыши, цепь звездочки..ну короче просто перебрать с заменой некоторых запчастей что обычно меняют про переборке...переберать буду САМ..)))так что скажите, советуйте что надо...и честрно чето хочется поршневую поменять)))
------------ Сообщение склеено: 05 Июля 2010, 20:29:22 -------------
заводится при -33 только чуть газа дать надо холостые сцуко не держит , но это с карбом проблемы!)

вопрос о расточке решается только после выполнения всех замеров

вопрос о расточке решается только после выполнения всех замеров

Ты думаешь там износа нет 0,25мм за 300 тыров км ? =)))) Любой двиг так не сможет даже очень очень надёжный =)

там как раз гдето так и есть у меня например было почти под ремонт при пробеге 600т км причём первый рем размер

там как раз гдето так и есть у меня например было почти под ремонт при пробеге 600т км причём первый рем размер

за ней до этого старая бабушка ездила и двиг в Германии уже раза 2 поменяли =))) А спидометр остался старый =)

=)у моей было всего 2 хозяина и те всех знаю кормили дорогими гсм и все вовремя меняли не думаю что там все так плохо

за ней до этого старая бабушка ездила и двиг в Германии уже раза 2 поменяли =))) А спидометр остался старый =)

я думаю тут больше половины обладателей е30 знают историю авто . что и как и где он был

я думаю тут больше половины обладателей е30 знают историю авто . что и как и где он был

ты сейчас пошутил ??

=)у моей было всего 2 хозяина и те всех знаю кормили дорогими гсм и все вовремя меняли не думаю что там все так плохо

А ты в этом уверен на все 100 ?
Машинам в лучшем случае 20 лет а в случае М10 так это 23 минимум и сказки про двух хозяев и про то что кто то знает историю своей машины от и до бабушкам в кедах если питерским то на невском можно расказать =))))
------------ Сообщение склеено: 06 Июля 2010, 22:44:40 -------------
ПТСки уже по фиг знает сколько раз меняные =)))) вот у меня в ПТС вообще 1 только хозяин это же не значит что только он был им =)))