Тема: Гул и вибрация на 1500 оборотах

Посоветуйте, что делать!

При разгоне возникает неприятный гул и вибрация кузова, но только когда на тахометре примерно 1500 оборотов. Если начать отпускать газ, гул и вибрация уменьшаются. И так на всех передачах. На нейтралке всё тихо. Чем выше передача и больше нагрузка, тем сильнее гудит!
Машина 318i 1985 г.

на 1 и 2 такого быть не должнго по идее
а так видимо это прикол этого мотора
та же фигня у меня и еще у половины народу
есть мнение что помогает замена подушек двигла и коробки, но имхо это все мертвому припарки

На 1-ой вибрации почти нет. Зато на 3-ей и дальше в районе 1500 как будто провал момента - мотор тужится и гудит, а у меня чуть уши не закладывает!
Да уж, прикол мотора! На этих оборотах стараюсь не ездить, и тем более не ехать внатяг.
Прежний хозяин посоветовал заменить подшипник первичного вала коробки, но руки пока не дошли.

Подскажите, а чем грозит езда внатяг ?

по идее при езде в натяг на повышеных передачах двигатель испытывает большие нагрузки на коленвал-шатуны-...тоесть грозит ускоренным износом ..я лично всех своих знакомых отучаю от такой езды,думаю это бессмысленно.тем более на оборотистых моторах таких как бмв-шные

Подскажите, а чем грозит езда внатяг ?

я ездяю практически внатях, хотя и жалко матор

Езда внатяг грозит яйцевидным износом цилинров.

Езда внатяг грозит яйцевидным износом цилинров.

это не так, если не задавливать постоянно газ, который этому способствует

согласен с X-500, но всё-таки давайте вернёмся  к теме, у кого-нибудь ещё есть мысли про гул и вибрацию на 1500?

поставил новое сцепление Sachs: корзину, фрикционный диск, выжимной подшипник - вибрация исчезла!

Старая сцепа была палёной, а фрикционный до конца убит, пружины из него чуть не выпали.