Тема: Ваз 2107 эксплуатация

Ваз 2107 эксплуатация 

/go.php?l=aHR0cDovL3ZpZGVvLnNpYm5ldC5ydS92aWRlbzE1NjI5OC8=

Тазы Валят))

 

Этот мужик наверное валялся бы в обмороке,если бы увидел как у нас большая часть клуба ездит.

О чем они там говорят, можно вкратце?

О том, как ездят настоящие задроты.

ппц

я бы такого советчика на ходу из машины бы выкинул)

жеееесть))))))
Сообщение склеено: 28 Июня 2010, 21:59:43
если у вас в дороге машина стала плохо тянуть, нужно проверить компрессию, а если нет соответствующего прибора с собой, но есть новая прокладка ГБЦ и болты, то сейчас мы снимим ГБЦ и посмотрим, заодно можно и кольца поменять)))
Сообщение склеено: 28 Июня 2010, 22:00:03

я бы такого советчика на ходу из машины бы выкинул)

я о том же подумал)

______|______|______|______|______|___
___|______|______|______|______|______
______|______|головой|_____|______|___
___|______|_биться здесь_|______|______
______|______|______|______|______|___
___|______|______|______|______|_____  

А прикинте - едете вы, тут неожиданно закипаете, вылезаете, смотрите на движёк, а ваша девушка и говорит - "дорогой, у тебя пробило прокладку ГБЦ, нужно её снимать, надеюсь ты не забыл купить новую прокладку и комплект болтов?!" А потом добавляет - "не забуть - болты протягиваются в N приёмов, по порядку бла-бла-бла, с моментом таким и таким... ))

Я хочу такую девушку))))

ААААААААААААААААААААААААААААа

Когда то это было актуально))) в те времена когда кроме жигулей ничего не было))

Когда то это было актуально))) в те времена когда кроме жигулей ничего не было))

Но потом завезли 20тилетние БМВ, и оказалось что не надо проверять и разбирать пол машины перед каждым выездом! ))

 Да ладно, зато на жигулях большинство из нас научилось гайки крутить /)

Да ладно, зато на жигулях большинство из нас научилось гайки крутить /)

А я этому как раз на БМВ научился! ))

А я этому как раз на БМВ научился! ))

угу =)))

О том, как ездят настоящие задроты.

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

а у меня первой машиной была е30
благодаря ей я научился, что состояние двигателя при покупке надо оценивать внимательнее
в результате, в следующей е30 был хороший двигатель и много мертвого остального)

в 30-ке главное - кузов! А состояние мотора нужно оценивать после осмотра ЛКП, оригинальных дисков, ништяков и состояния оптики И только потом сбивать цену за масляные пятна на защите картера М10/М20/М40 и расшатанные стойки стаба с прогоревшим глушаком)))))