Тема: свап в ВАЗ 2107

всем привет.  настигла меня идея свапнуть в таза двиг от Баварца! кто нибудь может знает,это реально?  из моторов м43 и м44 какой по лучше и по надежней будет? 

м40 бери, не прогадаешь...

всем привет.  настигла меня идея свапнуть в таза двиг от Баварца! кто нибудь может знает,это реально?  из моторов м43 и м44 какой по лучше и по надежней будет? 

м44 бери.  и фото отчет о свапе )))

а зачем это все?

а зачем это все?

денег у человека много )))

денег у человека много )))

как обычно,последствия большого кол-во свободного времени и страдание от безделья,ведёт к страданию куенёй.
вот автор скажи мне цель которую ты приследуешь при этом свапе?
смысл с одного кузова перекидывать мотор в другой?

они даж по весу почти одинаковые ну разница примерно в 100кг.
купи тридцатку,вытащи сиденья с салазками,поставь ковши с адаптарами.
замени бампера на пластиковые,капот и багажник пластик,и вот те результат.
Ну и сам чутка похудей! =)

ВВиду вашего территориального расположения актуальнее будет рассмотреть свап моторов из страны восходящего солнца ... Тойота серий 1G, 7m,  1JZ, 2JZ, UZ, - (турбовые версии двигателей) в порядке возрастания стоимости ))))))). Но вопрос "Зачем?" все равно останется открытым ))

да троллят вас... говорю м40, знач м40

В программе форсаж на канале драйв был сюжет про таз 2105 с s14 под капотом

ребята спасибо большое за советы,высказывания и прочее! просто семерка это память о брате! продавать ее не при каких условиях не буду! а свап нужен для того,чтобы машинка по веселее бегала! в родной мотор влаживаться не вариант т.к. ресурс у родного мотора 60000-70000 км от капиталки до капиталки! если жать в педаль то ресурс в двое меньше. у меня есть e30 Touring на проекте свапа! двиг капиталю! спасибо всем кто понял!

на счет мотора с японки. не один не встанет так чтобы не резать кузовщину!

а м40-44 станет?

если японские, то мб все таки четырехцилиндровики типа 4a-ge/3s-ge/f20c/иже с ними? они больше подходят чем жезет, например. а так это не особо много смысла имеет, лучше уж тогда все таки отечественный, но 16 клапанов и, например, компрессор. дешевле и проще по моему мнению.

если японские, то мб все таки четырехцилиндровики типа 4a-ge/3s-ge/f20c/иже с ними? они больше подходят чем жезет, например. а так это не особо много смысла имеет, лучше уж тогда все таки отечественный, но 16 клапанов и, например, компрессор. дешевле и проще по моему мнению.

суть не в цене! суть в качестве!

Лучше м42. Да и на самом деле респект человеку. Он тянется к улучшению. не то что в Е30 пихать двиг от таза. Ну а на самом ела проще впихнуть от ТАЗа 16 клапанный. Он встает без переделок почти

много друзей на шариках с шеснарями под капотом.....честно говоря хмам..м42 мне кажется там лучше бы ужился....а я бы прикололся и м20 вставил...

много друзей на шариках с шеснарями под капотом.....честно говоря хмам..м42 мне кажется там лучше бы ужился....а я бы прикололся и м20 вставил...

Ненадо там М20. если уж так, то М50

м 20 - это тупик ((((( . только что дешево ......ь(ИМХО)

м 20 - это тупик ((((( . только что дешево ......ь(ИМХО)

Для 7 хватит и его. при учете того что надежный, главное не перегреть

в любом случае если какой нибудь мотор поставишь неродной, придется делать потом все остальное, ибо мотор поставишь - тормозов не будет хватать, подвеску пожесче надо будет, подвеску пожесче поставишь кузов усиливать придется, ибо рассыпется. а так, я только за. м42/м44 самое то будет

в любом случае если какой нибудь мотор поставишь неродной, придется делать потом все остальное, ибо мотор поставишь - тормозов не будет хватать, подвеску пожесче надо будет, подвеску пожесче поставишь кузов усиливать придется, ибо рассыпется. а так, я только за. м42/м44 самое то будет

на счет этого ты правильно подметил! свапить буду м43 мотор,коробка,кордан и подвеску заднюю от е30! перед тюневые рычаги уже куплены! с углом кастро примерно как на стандарте е30 получится! тормоза тоже от е30 пойдут,от вакуумного усельтеля и до задних дисковых тормозов!! как не крути. е30 в среднем весит 1000-1100 кг. а таз максимум 900 кг. с учетом музыки и всего прочего! так что думаю м43 будет самый оптимальный вариант! делать вот только все это начну после того как туринга своего собиру!

а на счет мотора м20,я очень сильно в немм расстроен! в плане качества!

а на счет мотора м20,я очень сильно в немм расстроен! в плане качества!

тоесть ты откапиталил его новыми оригинальными запчастями и он не выходил и 200 штук ?