Тема: М10 схватывает и сразу глохнет

Господа,подскажите м10 при заводке сначала схватывает,потом сразу глохнет,топливный фильтр исключили,какие могут быть варианты,искра и зажигание в порядке,насос качает...

искра есть сними провод со свечи, проверь

Да,искру проверил
------------ Сообщение склеено: 07 Июля 2010, 23:31:34 -------------
Да,искру проверил

А бенз?

Господа,еще раз поднимается вопрос,что может быть?

Господа,еще раз поднимается вопрос,что может быть?

бензин поступает

грм цел

у меня цепь,а как проверить цела ли она,а с фильтра снял бензопровод и попробовал насосом покачать,манометра нет,поэтому на глаз струя нормальная

цепь проверить открыть масло заливную и покрутить стартэр,. есои распред крутит то ок, у меня атк заглох от перегрева когда тосол вытек (даже не заметил сначало нечего) просто заглох и сразу закипел.......

Если карб, глянь есть ли питание на нём...

однажды такая же фигня у меня на Гольфе случилась. КПП автомат был. Ехал по трассе около 120...мотор заглох...причину сразу не нашел. Отогнали в гараж, проверил уровень масла - 0))
Залил масло-завелась)

с маслом все ок,интересный случай,поменял топливный фильтр ,сначала все ок,погазовал даже,начал выезжать и также в мертвую заглох,думал может фильтр непроходимый,но поставив трубку вместо него уже ничего не происходит...
------------ Сообщение склеено: 13 Июля 2010, 09:53:52 -------------
неужели это все варианты,господа модераторы,подскажите!!
------------ Сообщение склеено: 13 Июля 2010, 12:09:46 -------------
оп

А если подгазовывать при заведении?

При этом стопроцентно глохнет,какбе бенза ему мало
...Блин,народ активней,катацца на работу не начем!!

При этом стопроцентно глохнет,какбе бенза ему мало
...Блин,народ активней,катацца на работу не начем!!

Не знаю поможет или нет, но у меня была не давно ситуёвина!!! Заводиться прогрееться вроде как бы и ни чего пашет газуешь глохнет точнее начинает глохнуть газ отпускаешь вроде нормально =/// Короче всё пересмотрел всё что можно перебрал оказалось что как то криво мозги перекрыло тоесть заводилась работала но не ехала =// и не газовала =)

пропадает искра скорее всего-я бы проверил мозги, катушку, комутатор(использовать заведомо исправные))

у меня похожее было - расходомер был без крышки и на него попала пыль и омывайка, решилось протиркой дорожек спиртом, а потом и заменой расходомера)

как проверить мозги и катушку?
------------ Сообщение склеено: 13 Июля 2010, 17:53:42 -------------
Всем спасибо за советы,пока ничего
как проверить мозги и катушку?

мозги - заменой на заведомо исправные, а катушку по цвету искры, ну можно тоже на исправную заменить)

Искра отличная,вчера полностью снял рампу и форсы проверил манометром везде давление,во всех топливопроводах давление 2.7 очка,при заведении падает до2.5 ,но потом нормализуется.

------------ Сообщение склеено: 14 Июля 2010, 09:10:54 -------------
В общем после вчерашних разборок двиг стабильно и хорошо заводится,но при добавлении газа сразу глохнет,секунды 2-3 работает-потом глохнет-это упражнение можно проводить хоть постоянно,но характер работы не меняется,как будто чего то не хватает

Мозги либо датчик положения дроселя
------------ Сообщение склеено: 14 Июля 2010, 11:34:09 -------------
ну может ещё заслонка расходомера не открываеться например гумнище какое внутри или зазубрина образовалась и пипец =///

катализатор есть?

катализатора нет,как проверить расходомер и мозги?и датчик положения дросселя тоже как проверить?
------------ Сообщение склеено: 14 Июля 2010, 12:35:47 -------------
еще заметил,когда трогал релюху насоса чуть не охерел от температуры,аж палец обжегг

Хм... тестером можно проверить датчик дроселя и расходомер а вот мозги ни как тупо ставить другие рабочии и уже смотреть если есть изменения значит твои на помойку =)))

ок,ясно,а сколько напруги и чего должно быть на датчике и расходомере?

ок,ясно,а сколько напруги и чего должно быть на датчике и расходомере?

хм.... там не надо напруги =/// Тама сопротивление!!! на расходомер тут поиск поюзай, а на датчик дроселя
1. Отсоедините от выключателя дроссельной заслонки воздухопровод, идущий от измерителя расхода воздуха
2. Ослабьте винты крепления выключателя дроссельной заслонки
3. Подключите омметр к выводам 18 и 2 разъёма выключателя дроссельной заслонки
4. Переместите выключатель дроссельной заслонки так, чтобы омметр показал величину сопротивления R=0 (при этом контакт между выводами 18 и 2 должен быть замкнут)
5. Затяните винты крепления выключателя дроссельной заслонки, предварительно нанеся на резьбу герметик.
6. Удостоверьтесь в том, что при открытии дроссельной заслонки сопротивление между выводами 18 и 3 разъёма выключателя равно нулю. При отклонении от нормы замените выключатель дроссельной заслонки.

П.С. Только это написано у меня в книжке =///