Тема: Срочный вопрос по редуктору!

У меня есть редуктор,который снят с авто! Я кручу одну полуось а другая крутится вместе с ним в туже соторону , когда хочу одну полуось держать рукой а другую крутить, это не удаётся , она всеравно крутится  вместе с другой! Как буд-то там нет дифференциала ,а просто ось! Это ведь неправильно, или я ошибаюсь!  Редуктор S 4.10 4.35

может он с блокировкой?

Он с 3.18 М40, там ставился обычный 4.10! А с блокировкой 4.10 ставился только для японии, судя по этому /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTEw

Народ! Есть идеи! Я боюсь только одного, что там заклинило сателиты!Короче вооще заклинило и он не работает как диференциал!

буковка S, как раз и указывает на то, что он с блокировкой

буковка S, как раз и указывает на то, что он с блокировкой

умора...зачем все карты раскрыл

вот вот, даже ниче придумать не дал интересного...

зы. зачем тебе такой? продай мне

Или мне!!!

точно? Разве не Z c блокировкой? tease
По инфе на сайте 4.10 с блокировкой ставился на м3 в исплнении для японии!!! Типо его не найти!
А я его купил с 318 м40, при мне снимали! Скажите точно про букву! И типо по этому он так и крутится???

Да, точно S

это хорошо!!!  yahoo  А откуда вырезку достал? дай ссылку!

Сканировал свою книгу.

отсканируй побольше!

Хочется услышать мнение о том ,что такой редуктор всётаки есть в Москве! Если уж пишут, что только для японии!!!??

слышал, что в него надо специальную присадку добавлять" это так? И вообще какое масло порекомендуете?

отсканируй побольше!

Начал сканировать давно, но духа пока хватило только на 50стр

 rofl

А масло Castrol SAF XJ - масло для главных передач с дифференциалом повышеноого трения. Никакие присадки никуда (в том числе и в редуктор) лить нельзя (мое личное мнение, предлагаю не разводить полемику на этот счет)!