Тема: Не едет М10

При нагрузке человечиной порядка 350кг с божьей помощью разгоняюсь до 140 и при этом начинаю грется, в чем проблема? Зажигание? Смесь? Кольца?
Ежжу на 95ом
------------ Сообщение склеено: 03 Августа 2010, 09:04:19 -------------
Простите, не прочитал правила(
Как тему удалить?

Похоже на раннее зажигание. Смесь легко проверить. Выверни свечу и посмотри какой цвет. Если белая, то смесь бедная, черная слишком богатая. Должна быть коричневая. Кольца можно узнать только компрессометром, давление должно быть не менее 10 бар.

У тебя максималка около 180ти при водителе и полном баке. Машина старая усталая, ты в неё грузишь 350кг и хочешь что-бы она летела... Думаю просто двиг не новый. Но причины для ремонта не вижу. Попробуй с зажиганием поигратся, может немного поможет. Но думаю с нагрузкой в 1/3 её веса она и не будет бегать как пустая - физика.

Просто она и пустая едет не шибко бодро, больше 170 разжижить не могу.
Свечки седня посмотрю, если время будет зайти в гараж.

интересные вы пацаны
где вы видели м10, который ещет, если он не s14
скока там максималка у 318? 188? по немецкой дороге на немецком бензине?
странно что оно на нашей моче по грунтовке после 20 лет мытарств едет 170...

Ну тут уже надо детально всё смотреть. Одними мелочёвками типо свечек не обойтись. Надо проверить смесь, поигратся с зажиганием, попробовать заправится на другой заправке, предварительно выкатав бак, проверить размерность колёс, измерить сход-развал, проверить подвеску, ну и на конец замерить компрессию и проверить распредвал и рокера на износ, заодно может клапана отрегулировать. Скорее всего просто двигатель устал и требует капиталки.

+100 к хохлу

С зажиганием игрался- всегда есть небольшой провал и рокот то ли клапанов то ли рокеров.
Насчет бензина немного  вариантов- в городе одна инфернально говняная ЛТК и 2 роснефти, катаюсь на роснефти.
Просто она постояла долго и внезапно перестала ехать.

+100 к хохлу

а где хохол?

он резко перестал ехать? может после конкретных событий?

у меня м10 больше 175 не ехал....

у меня м10 вообще не ехал %-)

Не ЕДЕТ м10 !!!!!!!

Как не странно, М10 достаточно неплохой мотор, в плане надежности. У товарища совершенно не новый М10 ходил паспортные 184 км/ч, правда по спидометру Через год этот м10 был списан в утиль, так как начал жрать масла больше чем бензина, а когда его вскрыли зазор между стенками цилиндра и кольцами был больше миллиметра 

Моя М10 при такой нагрузке 150 ехала, дальше уже машины не давали разогнаться но и не особо быстро разгонялась со 140-150

чем хорош м10, так это тем что его тягово-мощностные характеристики мало зависят от состояния железяк
тупая замена мотора со средней компрессией 9 на 11 повлияла на время разгона до сотни меньше чем на полсекунды, если вообще повлияла, учитывая погрешности измерений
больше влияет состояние всякого рода смесеподготовительной аппаратуры

больше влияет состояние всякого рода смесеподготовительной аппаратуры

ога! карбовый М10 едет шустрее инжевого! хотя по идее разница 15 кобыл! разница только в том, что я свой карбовый отстроил дальше некуда и повылавливал все баги, а в "клиентском" инжевом разобраться НАСТОЛЬКО досконально просто некогда - таки клиентсткий

кстати, вот сегодня прожег по окружной, обратил внимание, при 150км.ч на 4 передаче тахометр приближался к зоне отсечки (редуктор 4.1)
т.е. отсечка была бы где-тона 160

т.е. видимо в стоковом варианте с редуктором 3.64 как раз максимум и достигается около 180
о разгоне на пятой имхо речи быть не может...

Первый раз слышу о стоковом редукторе 3.64... Вроде бы в основном 3.91 и 4.10....

А так ставили 3.46, максималка уменьшилась

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTQ0

до сентября 84 года
видимо на четырехступки ставились

------------ Сообщение склеено: 17 Августа 2010, 01:26:03 -------------


кстати про "не едет м10"
видимо это он в сравнении с м20 таки не едет и с м30
ибо седни наказал эванду (есть у нас чудный спуск жилярди, который на самом деле не спуск а подъем)
чувак реально расстроился
так что до сотни он едет нормально, эть после сотни проблемы начинаются

о разгоне на пятой имхо речи быть не может...

в смысле? у меня со 120 до 140 вполне устойчиво разгоняется на 5-й.

устойчиво это за какой промежуток времени?

озадачил...думаю в пределах 5-7сек. не более 10. т.е. для разгона со 100 до 140 я 4-й пользуюсь только когда надо ЖЁСТКО, когда идёт бодалово с очередным ТАЗопогонщиком, возбудившемся на старую БМВ 

А М10 с редуктором 3.46 вообще достаточно на равных бодался с м20в25, который требовал капиталки Правда примерно до 100 км в час, дальше тух нафиг

У меня такая-же беда,только по принципу едет-не едет.но чаще не едет и дергаеться Бывает на второй в режиме газ в пол прохватит что в сидушку вдавливает и уверенно разгоняеться до 190. Но в основном тупит по черному,движка крутиться вообще не хочет,как-то интересно.Поменял уже все что можно свечи,крышку-бегунок,трамблер не люфтит,насос топливный,фильтра все,надоело уже.... ::)Чувствую еще чуть-чуть и авто поедет на рыног  Зажигание выставленно отлично,бенз 98-96

Инж? регулятор давления менял? ДМРВ от заведомо исправной пробовал подставлять?