Тема: Распредвал и его отличия...

Значит история такая... порвало ремень и загнуло все клапана, и в добавок какойто "бывший хозяин" снимая распред сломал стенку ГБЦ и засадил её на герметик,при вскрытии двигателя обнаружилось что он, ДВИГАТЕЛЬ С НИЗКОЙ КОМПРЕССИЕЙ!!!! И сейчас в Ламате ищу головку в сборе
внимание вопрос как внешне отличить распред. вал
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 11 31 1716138, ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЬ С НИЗКОЙ КОМПРЕССИЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 11 31 1713328

ты где такие описания нашел)))распредвал для двигателя с низкой компрессией?  Купить тебе надо просто распредвал для М20в25 и все.

ты где такие описания нашел)))распредвал для двигателя с низкой компрессией?  Купить тебе надо просто распредвал для М20в25 и все.

Там поршня с значительными углублениями

Да, действительно, существует такой распредвал:
- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЬ С НИЗКОЙ КОМПРЕССИЕЙ 11 31 1713328, но производились они до 09/1987

- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 11 31 1716138 вроде самый распространённый

Слышал такое мнение, что особенность таких двигателей с низкой компрессией такая: время открытого положения клапанов немного уменьшено на единицу времени, следовательно различия будут в кулачках на распредвалах.

Да, действительно, существует такой распредвал:
- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЬ С НИЗКОЙ КОМПРЕССИЕЙ 11 31 1713328, но производились они до 09/1987

Номер   11 31 1713328
Наименование   РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Вес   3.80 кг.
Введена в эксплуатацию   01/04/1986
Выведена из эксплуатации   04/01/2005
Оригинальная деталь снята с производства и более не предлагается.
У меня туринг 10.13.1989 и в каталогах не указывается до какого распред ставился

- РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 11 31 1716138 вроде самый распространённый
Слышал такое мнение, что собенность таких двигателей с низкой компрессией такая: время открытого положения клапанов немного уменьшено на единицу времени, следовательно различия будут в кулачках на распредвалах.

oO интересно что получится если не найду и поставлю самы попсовый )) как бы не пришлось ышо пол двигателя следом менять

хороший повод построить б27

хороший повод построить б27

Пока актуальна тема ремонта.
Но в далёких, оч. далёких планах замена на M30B35

Насколько я понимаю, "двигатель с низкой компрессией" это просто катализаторная версия b25 - у неё 8.8, а у безкатовой 9.4, вот и всё (с цифрами могу немного ошибиться плюс-минус)

Насколько я понимаю, "двигатель с низкой компрессией" это просто катализаторная версия b25 - у неё 8.8, а у безкатовой 9.4, вот и всё (с цифрами могу немного ошибиться плюс-минус)

вот именно

У безкатовой 9.8 (по некоторым данным 9.7), ставились они до середины 87го года и на них был Мотроник 1.0, 171л.с., 8.8 катовая версия, ставилась вроде с 87го года, Мотроники 1.1/1.3, 170л.с.
Распредвалы у них действительно разные. Но отличить их внешне практически нереально.

да и нет смысла...просто купить и поставить

Ну в принципе да.

внимание вопрос как внешне отличить распред. вал
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 11 31 1716138, ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЬ С НИЗКОЙ КОМПРЕССИЕЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 11 31 1713328

Мб кто нить ответит на интересующий меня вопрос, парни не хотелось бы перебирать двигло + з/ч а потом перебирать его ышо раз и опять вкладыватся в з/ч или вооще менять. По весу в каталоге они вроде одинаковые... но развесовка и тп...

Мб кто нить ответит на интересующий меня вопрос, парни не хотелось бы перебирать двигло + з/ч а потом перебирать его ышо раз и опять вкладыватся в з/ч или вооще менять. По весу в каталоге они вроде одинаковые... но развесовка и тп...

Тебя не те вопросы волнуют...не надо забивать голову всякой лабудой про развесовку и прочее...сначало выясни, стоит у тебя катализатор? Если его нет покупай распредвал тот который без приписки"для низкой степени сжатия". Ставь и катайся.

Тебя не те вопросы волнуют...не надо забивать голову всякой лабудой про развесовку и прочее...сначало выясни, стоит у тебя катализатор? Если его нет покупай распредвал тот который без приписки"для низкой степени сжатия". Ставь и катайся.

Катализатор у меня стоит, и менять выхлоп не рассматриваю.

внимание вопрос как внешне отличить распред. вал

На любом распреде да и как бы на любой запчасте БМВ есть номер он не полный написано вроде только 7 цифер из 11 так вот эти 7 последние и будут написаны!!! проще наверно циферки посмотреть нежели распред мерять ?? =////
------------ Сообщение склеено: [time]Mon Aug  9 21:43:34 2010[/time] -------------

Но отличить их внешне практически нереально.

Виктор ну как же ты то так опять а ? Ну номерки то для кого штампуют на деталях ? И различия их визуально будет в номерах =)))
------------ Сообщение склеено: [time]Mon Aug  9 22:45:38 2010[/time] -------------
Так же есть и на М10 другие распреды их даже 3 вида =))) ну которые я припоминаю а может и больше =)

та м10 вобще гомно!

та м10 вобще гомно!

не могу не согласится, если бы е30 не выпускали бы с м20, я вообще бы никогда не купил эту помойку

Опять вы два трынделы Если бы М10 был говно на его базе бы не построили М12 и S14 так что гуляйте в сторонке =)))) А вашь сраный М20 только на В27 способен!!! 170 кобыл !!! У S14 200 а у М12 1500 =)))) И что говно ?
------------ Сообщение склеено: 10 Августа 2010, 00:31:31 -------------
Вы во всех темах только флюдить можете я от вас обоих ещё ни одного дельного совета не слышал только подкалываете да флудите при чём Serg010 ты вроде как модератор должен подавать пример местным аборигенам, а сам же нарушаешь правила !!!!

да здравствует м10 !!!!! вон жигулистs тоже говорят что у них моторы по 500 сил выдерживают... хотя 500 сильных жиг единицы... но гордость берет всех....

по теме... вопрос исчерпан... рассказали по распредвалу аффтару всё... его дело, брать во внимание или нет...
------------ Сообщение склеено: 10 Августа 2010, 01:10:45 -------------
з.ы. мне интересно ты хоть 10% сможешь реализовать из общего потенциала м10 ?

На любом распреде да и как бы на любой запчасте БМВ есть номер он не полный написано вроде только 7 цифер из 11 так вот эти 7 последние и будут написаны!!! проще наверно циферки посмотреть нежели распред мерять ?? =////

И в правду номерки же должны быть! Чёт я это... того. Завтра буду смотреть!

да здравствует м10 !!!!! вон жигулистs тоже говорят что у них моторы по 500 сил выдерживают... хотя 500 сильных жиг единицы... но гордость берет всех....

по теме... вопрос исчерпан... рассказали по распредвалу аффтару всё... его дело, брать во внимание или нет...
------------ Сообщение склеено: 09 Августа 2010, 23:10:45 -------------
з.ы. мне интересно ты хоть 10% сможешь реализовать из общего потенциала м10 ?

Я смогу и уже у меня собран М10В21 со степенью 7,5 так что дунуть можно хорошо =///
------------ Сообщение склеено: 10 Августа 2010, 01:31:53 -------------
BMW_3xx_i
Я знаю, что ты ярый противник тех кто делают различные М10, но сам ты об этом моторе толком ни чего не знаешь для таких тюнингов и тд и тп есть определённые блоки М10 они кстати были различные !!!
Сори за офф

ты дуни для начала... хотят многие... делают единицы.

ты дуни для начала... хотят многие... делают единицы.

Поверь то что я хочу я это делаю !!! Пока я не сильно этого хочу но в голове крутиться !!!

Опять вы два трынделы Если бы М10 был говно на его базе бы не построили М12 и S14 так что гуляйте в сторонке =)))) А вашь сраный М20 только на В27 способен!!! 170 кобыл !!! У S14 200 а у М12 1500 =)))) И что говно ?
------------ Сообщение склеено: [time]Mon Aug  9 22:31:31 2010[/time] -------------
Вы во всех темах только флюдить можете я от вас обоих ещё ни одного дельного совета не слышал только подкалываете да флудите при чём Serg010 ты вроде как модератор должен подавать пример местным аборигенам, а сам же нарушаешь правила !!!!

тебе все обьяснили...дальше когда вопрос исчерпан, начинается флуд. Я допускаю легкий флуд (без него просто скучно ) но когда это переходит все рамки, тогда принимаю решение. Хохол местный Петросян и без его флуда тут не обойтись))) Я считаю если я начну жестко модерировать, тут вообще читать нечего будет, так как вопросов которые не решали тут уже давно нет)))