Тема: BMW 325 e30, проблема с отсечкой

Собственно проблема с отсечкой
Так, расскажу предысторию. На моей машине стоял дроссель от 2х литров, взял большой, 2.5, поставил свой датчик положения заслонки, чтобы щёлкакал срару как открывается дроссель (Ну как стоял на моём дросселе). Собрал, покатался. Теперь проблема, отсечка то 5000, то 5500, при этом слышен звук типа сигнала, не пойму от куда, когда упирается в отсечку. В общем когда заглушишь- то на нейтралке крутит до 6.5, как положено, а вот на ходу упирается или в 5 тысяч, или в 5.5. Заранее спасибо за ответы.

насос... свечи, провода, крышка. в таком порядке и начинай проверять

Расскажите подробнее как что проверить. Свечи точно не могут, провода новые. Все резинки на впуск, клапан холостого хода новые, на диагностике ошибок не показало. Как проверить насос?

манометр через тройник подключить... кинуть под дворник и проехать.... давляк тебе обо всем расскажет...

Ок, а какое давление должно быть?

у тебя н регуляторе должно быть написано... если 3.0 то на ХХ 3.0 при нагрузке дето 3.5...

если написно 2.5, то на хх 2,5 при нагрузке 3.0... на месте можешь не газовать... входу оно покажет...

А может это как то быть связано со звуком, когда в отсечку упирается, какой-то звуковой сигнал с приборки доносится. Просто насос в прошлом году менял, не думаю что он мог умереть.

х.з. теоретически попробуй снять приборку и проехать без неё... может подмыкает в ней что....

Скорее всего, звук не из приборки, а из-под капота - детонация. Звук там пронзительный может быть, типа визга или свиста.

Если M20 не крутится до отсечки, то скорее всего ему не хватает бензина или воздуха. Так как впуск менян и как я понимаю проверен, то скорее всего действительно нехватает давления.
Какие-бы небыли засранные свечи, дохлые провода, крышка и т.д., если M20 завёлся, то должен крутится до отсечки.

Если M20 не крутится до отсечки, то скорее всего ему не хватает бензина или воздуха. Так как впуск менян и как я понимаю проверен, то скорее всего действительно нехватает давления.
Какие-бы небыли засранные свечи, дохлые провода, крышка и т.д., если M20 завёлся, то должен крутится до отсечки.

Впринципе, как и другой мотор.

Надо проверить давление, пока детонацией мотор не убили.

Не, у 4хциловых бывают проблемы другого рода - зажигание, износ ГРМ (M40) и т.д., а M20 крутится практически при любых обстоятельствах. Даже без нескольких цилиндров.

Не, у 4хциловых бывают проблемы другого рода - зажигание, износ ГРМ (M40) и т.д., а M20 крутится практически при любых обстоятельствах. Даже без нескольких цилиндров.

+1
Но вот с неисправной лямбдой может не крутится Да и с неисправным бензонасосом может не крутится, да и с фиговыми форсунками может не крутится... Короче, проблем может быть много. Надо давление мерять и на всякий случай смесь...

Забыл отписаться. В общем фильтр убитый был воздушный, его поперёк поставили как то когда меняли гофру на впуск- поэтому он на газу затягивался во впуск и не крулился мотор. Вот так. Сейчас всё шикарно. Единственное ХХ напрягает, стрелка на месте но как-то неровно работает

ну я бы до такого точно не додумался бы....