Тема: Течёт антифриз. Помпа или термостат ? (ФОТО)

Всем привет!
Во время езды вытекает антифриз.  
Видно что мокреет внизу корпуса термостата, там где он крепится к двигателю, далее стекает вниз.
При езде разносится пропеллером во все стороны. седан E30, двиг М40
Что подскажете, куда смотреть, как лечить?
На фото стрелкой место течи:

выяснить причину течи (хз как - мош пригласить экстрасенса)
течь может либо по причине крайней неплотности , либо из-за повышенного давления в системе (пипец пробке на радиаторе)
пожамкай патрубки на горячей или работающей прогретой машине - если вполне жамкаются - то менять прокладки
или у тя тупо помпа потекла
колроч не видно, смотри там по месту - мош оно не из стыка а из сальника сочится

не помпа это вроде потекла.... если б она то выше не было бы мокро, логично?  а течет корпус термостата?а, вроде, не лазил туда  , перед появлением течи?

Надо всё же снимать и смотреть корпус термостата. Осмотреть место посадки внимательно, может прокладка сочит даже.

+1
 я б на твоем месте сделал так, снял корпус , зачистил там всё.. положил старую прокладку, взял водостойкий герметик, намазал от души и оставил сохнуть, часа на 4, потом поставил и на сутки ждать, не заливая ОЖ, просто у меня тоже подтекала, и я вот так сделал, и не смотря на 1 сломаный болт корпус больше не тек

Если реально с термостата, то нужно новое уплотнительное кольцо купить! Стоит примерно 10 неоригинал 50-100 оригинал.

Если реально с термостата, то нужно новое уплотнительное кольцо купить! Стоит примерно 10 неоригинал 50-100 оригинал.

+много.
Че за мания на копеечных прокладках экономить?

не лазил туда  , перед появлением течи?

туда не лазил, две недели назад поменял в усмерть дырявый радиатор на не дырявый, покатался на разбавленном тосоле пару дней, радовался что не течет, всё ок. На позитивной волне влил 5 литров нового розового антифриза через пару дней заметил сырость. Не мог определить откуда, по началу думал из патрубков выдавливает.
Тоже думаю на прокладку термостата, пробовал открутить, пока не получилось. На выходных буду ковырятся.
На самом термостате какие не будь дефекты могут быть причиной течи или единственная причина это прокладка?

Нипонятно....(((( приезжай посмотрим!! Диагностика бесплатно!

На самом термостате какие не будь дефекты могут быть причиной течи или единственная причина это прокладка?

Может быть только 1 причина с ним связанная, это его отсутствие=))) И когда собирать всё будешь  особо не налягай на болты которые держут крышку, а то сломать легко их.. трещётку буквально 2 пальцами крути

болты прикипели, открутить нереально что бы не сорвать

а у тебя выбора нету=)))) ну можешь ВД-шкой брызгать .. но сомневаюсь что поможет.. так что откручивай и надейся что сломается 1=)))

можно так открутить что потом ездить вообще не сможешь =(

можно... а другого выбора то нет.. ну либо ездить так и каждый день подливать ОЖ

можно так открутить что потом ездить вообще не сможешь =(

да, делема... может стоит попробовать поотмачивать вд-40 и потом после поездки на горячую его сдернуть....
головку на него хорошую надень, а не рожковым или накидным, и четким резким движением дай ему ход - каждому болту корпуса термостата

а у тебя выбора нету=)))) ну можешь ВД-шкой брызгать .. но сомневаюсь что поможет.. так что откручивай и надейся что сломается 1=)))

есть кстати аналог ВДшки... стоит правдо раза в 3 дороже... но эфект просто нет слов!!

есть кстати аналог ВДшки... стоит правдо раза в 3 дороже... но эфект просто нет слов!!

ааа! ну эт понятно, - нужно подъехать к вам, вы сами все открутите, правильно !?

Открутил с горем пополам.
Болты 4 дня поливал  MOTIP "Жидкий ключ" и немного стучал по ним.
Решающим фактором стал подбор качественной насадки на трещетку.
1.

2.

3.

4.


Поменяю прокладку, надеюсь этим всё и закончится

Как минимум ещё нужно поверхности почистить. Хотя помоему к ним пушной зверёк подкрадывается.

1.
2.
3.
4.

фотки класс!

поставил прокладку, течёт как и раньше

Как минимум ещё нужно поверхности почистить. Хотя помоему к ним пушной зверёк подкрадывается.

как лучше их почистить?
------------ Сообщение склеено: 17 Августа 2010, 23:34:59 -------------
может быть копус термостата дырявый, хз

------------ Сообщение склеено: 17 Августа 2010, 23:17:17 -------------
В общем капает на датчик частоты вращения коленвала



сверху, вот от сюда



помпа потекла?
------------ Сообщение склеено: 18 Августа 2010, 08:00:35 -------------
ещё скрежет какой то появился в подкапотном пространстве

на язык пробовал - антифриз? ну видимо скорее всего да..
шланги хорошо на корпус термостата насадил  и хомуты нормально затянуты? т.е. через стыки не течет...
слишком крупные картинки - не совсем понял ракурс откуда..
ткни здесь

осмотри вокруг помпы (она не люфтит?)

на язык пробовал - антифриз? ну видимо скорее всего да..
шланги хорошо на корпус термостата насадил  и хомуты нормально затянуты? т.е. через стыки не течет...
осмотри вокруг помпы (она не люфтит?)

капли голубого цвета, шланги проверял, хомуты поменял, затянуты нормально.
Как проверить помпу на люфт?
1.

2.

3.

4.

Как проверить помпу на люфт?

возми за шкив и пошатай влево-вправо, вперед назад
можно муфту с вентокрылом и шкив впринципе снять, чтобы обзору не мешало - берешь за центральную втулку и шатаешь по сторонам... если шатается, то люфт есть тогда и течь может с нее. если все мертво, тогда глазками больше смотреть
------------ Сообщение склеено: 18 Августа 2010, 12:42:43 -------------
если я правильно рассмотрел, то капля висит на шкиве ?
если выше помпы сухо (отдрай до блеска там чтобы небыло мусора) и с корпуса термоса не капает и на нем все сухо (проведи рукой по нижней части), тогда пристальнее смотри в помпу
------------ Сообщение склеено: 18 Августа 2010, 13:45:04 -------------
по картинкам похоже что по оси помпы стекает оно на шкив....
с помпой аналогично термостату - или прокладка там того (может ее просто поджать можно) или сама помпа пришла  если по оси вытекает.
------------ Сообщение склеено: 18 Августа 2010, 14:46:24 -------------
да, когда помпу шатаешь, ремень лучше снять-ослабить, чтобы не вводил в заблуждение и незаглушал люфты

Да похоже на то, что изначально, по шкиву помпы, тосол и разбрасывался на термостат , а пропеллером  раздувалось на патрубки  и тд.
Пробовал открутить ветилятор за большую гайку, пока не получилось.