Тема: Восстановление 325i coupe

Начитавшись расказов про восстановление неподъемных на мой взгляд машин в соседних ветках, решил  коеч то рассказать о своей. Начал после дтп, не оч серьезно, но решил раз уж красить что то то пора  откапиталить кузов. давно собирался,  но денег нет. ну что ж в долг! и вперед!
очистил пескоструйкой днище(то что поддавалось, все таки заводской антикор пока он держится и не отстал, супер вещь) подварили, все что можно. заодно заменил дверь с жуками, вторую просевшую отрегулировали,теперь закрывается не хуже чем в отцовской е39 - одним пальцем
 вварили ремкомплекты задних арок... до вскрытия они казались еще годными к ремонту, как только сняли краску болгаркой  оказалось лучше вварить новые, заварил дырку под антенну, короче прогнило все что до уровня порогов, что то слегка  что то серьезно. но все силовые элементы, стаканы, лонжероны и т.д. в отличном состоянии, хоть это радует. Вроде как 55 латок по кругу накинули =)
хотя   казалось что работы всего ничего, в ногах чуть чуть несколько мелких дырочек... до пескоструйки после все это дела еще раз отпескоструили и загрунтовали. После этого никому не доверив, я сам промазал все стыки латок кузовным герметом. Хорошо что я сам это делал, т.к. так как я никто бы не возился с этим

машина пока ожидает полной покраски

вот некоторые фото:












мой друг помогает мне в разборке:



все раработы документально  фиксируются и после окончания думаю сделать сайт с полным отчетом и историей.

круто  молодец надо тоже заняться своей проб тееже что и у тебя

Зачет!, давай верни ей былую славу и мощь )

как оказалось рылья первого и второго перехоов все таки немного разные, по крайней мере те что с дырками под повторители поворотов.
сегодня повесил юбку м-техник, выставил решетки. Есть подозрение то молинги на бампере для м-техника другие.... об этом и етк говороит. обычные как то коротковаты вроде... не компенсируют возросшую толщину. комплект новых 110 уе...  пока пусть стоят обычные, потом...
вечером фото вывешу

хм, а почему не обработан метал? Заплатки сделал ты, но вот вокруг ржа так и осталась, в некоторых местах. Смотри, сделаешь, а потом в других местах все гнить будет.

это фото еще не оконченых работ, я просто приезжал посмотреть  ход работы и они показать сколько мне это обойдется =)
после того как все подварили, еще раз все места отпескоструили и покрыли грунтом. а потом я в гараже промазал все швы кузовным герметиком
 через 2 недели после покраски буду делать антикор днища и скрытых полостей. Вот только еще не знаю чем, мот посоветуете что ниб очень качественное ?

конкретное плохо сделанное место вот


заплатки приварены на ржавчину

из антикора я бы воспользовался Rust-Stop

конкретное плохо сделанное место вот


заплатки приварены на ржавчину

из антикора я бы воспользовался Rust-Stop

вот я об этом и говорю

ну так я и понял, что про него

ну хез, я потом видел это место отпескоструеное без ржавчины. Я вообще в будущем планирую не ездить на ней каждый день. тем более зимой. Куплю или поджопник какой типа гольфа, или е32-34 на газе и автомати шоб жопу возить неспешно. В конце лета сделаю 2,7  а  в дальних планах построить Belorussian  muscle car 340i-344i на ручке.

кстати хотел спросить как крепиться должен железный задний бампер, на том же принципе что и передний, в лонжеронах П-образные кронштейны?   а то посмотрел етк нет там никаких усилителей бампера.  а у меня здоровенная труба изнутри  scare . и вкручивается бампер полностью из багажника

да точно так же.

через кронштейн 51 12 1 916 597
а если труба (скорее всего это от фаркопа), то через неё

фаркопа как вы видите нет, да и вообще закручивается в багажнике крепление

конкретное плохо сделанное место вот


заплатки приварены на ржавчину

из антикора я бы воспользовался Rust-Stop

 а оно вообще у кого нибудь целое бывает это место?)))) Ну наверное на свежих 2 переходах разве что. Удачи в восстановлении!

да, место действительно проблемное...
считаю, что оно конструктивно не правильно сделано. хотя восстановил его без личных переделок.

+ еще из моторного отсека, почти на всех машинах что я видел там трещина небольшая из-за того что прогнило изнутри. Тут просто угол и там всегда налипает грязь, содержащая воду  ну и вот....
+ еще у всех гнилые квадраты спереди за колесами в ногах. Некоторые их вообще для профилактики срезают, потому как там тоже скапливается грязь и вода, летящая из-под колес. Конструктивная глупость.

да да
вот эти квадраты я переделал - теперь у меня там мощный поддомкратник.

не понял про какую ты трещину

да да
вот эти квадраты я переделал - теперь у меня там мощный поддомкратник.

не понял про какую ты трещину

Я так понимаю про ту которая между площадкой для аккумулятора и чашкой лонжерона.

вот товарищ в курсе!)))))))))

где такой небольшой заводской сварной шов чтоли?

да да
вот эти квадраты я переделал - теперь у меня там мощный поддомкратник.

не понял про какую ты трещину

ту которую ты у меня нашел единственную 

она
и потому что гниет изнутри от этого выступа в арке на фото
т.е. сначала гниет выступ.... теряется жесткость и прочность.... расходится и ржавеет шов, а внутри уже жопа

она
и потому что гниет изнутри от этого выступа в арке на фото
т.е. сначала гниет выступ.... теряется жесткость и прочность.... расходится и ржавеет шов, а внутри уже жопа

Жопа? shok

всмысле там уже ничего хорошего не осталось)))