Тема: хочу улучшить динамические характеристики M20B20 Motronic

Всем доброго времени суток*на своей машинке езжу недавно,и в целом все устраивает,но есть ощущение нехватки динамики в целом*подскаите пожалуста есть способ улучшения дин-их характеристик автомобиля*без каких либо серьёзных действий*может быть занятся редуктором и тд  :Pи тп.буду рад ответам*)

нет никакого смысла трогать машину если она едет.

опиши что сейчас установлено
редуктор например какой? числа

Одним редуктором большой разницы не получишь.... Только если вместо 3,45 поставить 4,10, тогда может быть....

спмый нормальный вариант - сделать 2.3...

+100, или 2,4 - и не очень дорого и разница очень ощутима.

Одним редуктором большой разницы не получишь.... Только если вместо 3,45 поставить 4,10, тогда может быть....

зря ты так))
был случай:
парниша купил е30 м20б20, ездил и горя не знал но удивлялся почему машина тугая на разгон
а когда глянули, оказалось что предыдущий хозяин на этот м20б20 с его же коробкой поставил редуктор 2,93
как думаешь, какая будет динамика?

а какой тогда получается оптимальным по динамическим характеристикам*??чтобы знать что искать

ты сначала, скажи какой установлен у тебя
возможно у тебя стоит нужный редуктор и тогда действительно стоит поступить как сказал Serg010
либо делать строкер, как сказал BMW_3xx_i, если прям уж нетерпёж

А оптимальный на мой взгляд 3,91. И не короткий, и не длинный.

А оптимальный на мой взгляд 3,91. И не короткий, и не длинный.

+1

Можно перешить мозги, 1-3 л.с. добавит за счет лишнего литра бензина

можно колеса поменьше и поуже поставить, все легче будет разгоняться...

переделать в 2,7

сейчас стоят R16*на маленьких динамика будет получше,но и вид другой,и еще подскажите пожалуйста,так как машиной владею недавно.как узнать с каким числом у меня редуктор??

у меня стоял редуктор 4.10 на м20б20,поставил 3.64 динамика стала получше.
но на самом деле гладиатор правильно процитировал: или не трогать или строкер делать

на задней крышке редуктора есть бирка (должна быть, если не сняли до тебя)
на неё выбиты числа

надо обязательно посмотреть номерок*

у меня стоял редуктор 4.10 на м20б20,поставил 3.64 динамика стала получше.

При таком изминении, динамика станет ХУЖЕ, а вот максималка станет больше, и то если хватит момента...

самое простое как сказал 3хх это 2.3! редуктором добьёшься только короткость или длинность передач!с маленькими дороботками получишь маленький результат!

замена редуктора это дрочерство ребята...делайте мотор мощнее...не и...те мозги

замена редуктора это дрочерство ребята...делайте мотор мощнее...не и...те мозги

Ну ты зря так. Ибо редуктора могли ставится абсолютно разные. Например если там стоит 4.10 или 3.64 - динамика будет разная. Это не даст мощи, не порвет в20 в25 как ни пытайся, но это и есть "тюнинг", а именно настройка машины под себя...

редуктор расчитан на каждый двигатель отдельно...а не на все сразу...и нет смысла ставить короткий на мощный движок и наоборот.
У меня стоял один 3.64 на 2.0 2.3 2.8  и на всех движках он меня полностью устраивает...

редуктор расчитан на каждый двигатель отдельно...а не на все сразу...и нет смысла ставить короткий на мощный движок и наоборот.
У меня стоял один 3.64 на 2.0 2.3 2.8  и на всех движках он меня полностью устраивает...

не понял фразы с точки зрения физики.

редуктор рассчитывается на достижение максимальной скорости. чем мощнее мотор - больше максималка - длиннее редуктор. конечно кроме этого еще стараются попасть в оптимальную зону оборотов при разгоне "в пол" - чтобы обороты были в зоне "максимальный момент-максимальная мощность".

если поставить редуктор короче штатного, обороты останутся в оптимальной зоне, но при этом вырастет момент на колесах, но уменьшится максималка.

Думаю, в российской реальности нет смысла гнаться за максималкой за 200-220 км/ч, а 180 км/ч можно набрать и на коротком редукторе.

Конечно, строкер это круто. Но смена редуктора, как тут уже 10 раз написано, на короткий изменит динамику заметно. Если только у товарища стоит реально "длинный"

у меня поначалу стоял редуктор 3.73 на м62... максималка была 200.. на 5-й (5-я прямая)... первые 3 ваще в буксе... сейчас перешел на 3.15 и время разгона сократилось... из за меньшего количества переключений и из-за более правильного использования момента....  такая ж ситуация была и с м20 (уже не помню чисел редукторов)... но более длинный мне понравился намного больше... хотя чересчур длинный - смерть низам... короче оно скажу - надо подбиртать...

вот именно подбирать, а не уверять что короткий лучше или длинный лучше...и подбирать еще надо и по коробке и по коленвалу...только все вместе дает оптимальный разгон и комфортную езду.