Тема: жрет резину на задних колесах!!!???

 shok сегодня менял задние колодки, снял колеса и был неприятно удивлен такому обстоятельству- оба задних колеса с в нутренней стороны изношены сильнее...в чем причина???

в сайлентах балки и рычагов или кнутой балке или рычагах

процедура исправления этого бага под силу только ярому фанату либо с кучей бабок либо с золотыми руками....

процедура исправления этого бага под силу только ярому фанату либо с кучей бабок либо с золотыми руками....

да ладно, чего там такого, все снять-поставить новое.... по пути проверит геометрию балки и рычагов... скорее всего сайлентам F образных рычагов капут....

процедура исправления этого бага под силу только ярому фанату либо с кучей бабок либо с золотыми руками....

да ладно, чего там такого, все снять-поставить новое.... по пути проверит геометрию балки и рычагов... скорее всего сайлентам F образных рычагов капут....

счастье, если дело только в этом. Самый идеальный исход дела. Но врядли дело тольо в сайлентах. Расскажикак ты проверять геометрию балки и рычагов будешь?

поменяв резинки в подвеске поеду на ход развал... и если кривые рычаги то будет видно....балка врятли...  да и чтоб чугунные рычаги погнуть надо умудрицо еще... как минимум в боковом скольжении в бордюр привпарковаца...

поменяв резинки в подвеске поеду на ход развал... и если кривые рычаги то будет видно....балка врятли...  да и чтоб чугунные рычаги погнуть надо умудрицо еще... как минимум в боковом скольжении в бордюр привпарковаца...

зря вы так уважаемый. Передние рычаги с огроменным удоволсьтвием гнутся. Чугунные. Я сам лично рычаг с 2 сантиметровой разницей по оси видел.

На рычагах внешних вмятин не обнаружил. Что интерестно на обоих колесах равная стемень износа изнутри. где то сантиметров 5. А что может быть хуже мятых рычагов? И делается ли сход\развал на задних колесах?

Кто про что...кто про перед кто про зад

Пружины случаем не просели?Первое дело...

пружины? как проверить? сзади подвеска оооочень жесткая!

поменяв резинки в подвеске поеду на ход развал... и если кривые рычаги то будет видно....балка врятли...  да и чтоб чугунные рычаги погнуть надо умудрицо еще... как минимум в боковом скольжении в бордюр привпарковаца...

зря вы так уважаемый. Передние рычаги с огроменным удоволсьтвием гнутся. Чугунные. Я сам лично рычаг с 2 сантиметровой разницей по оси видел.

я про зад говорил

На рычагах внешних вмятин не обнаружил. Что интерестно на обоих колесах равная стемень износа изнутри. где то сантиметров 5. А что может быть хуже мятых рычагов? И делается ли сход\развал на задних колесах?

короче поменяй гумми и сайленты рычагов и посмотри будет ли прогрессировать износ... заодно имееет смысл махнуть аммо и опоры... один хрен все разбирать...

Пружины случаем не просели?Первое дело...

пружины тут не причем имхо, у меня вообще были сломанные когда купил, проехал около 3 тык, резину не жрало... 

Съело резину заднего левого колеса. Заметил сегодня. Сильно пострадал внутрений край протектора. Дальше стертость доходит до середины с уменьшением износа. Наружний протектор в порядке.

Пару дней назад был случай:
Из-за сорваной резьбы рычага вылетил амортизатор. Под машину я не смотрел, а появившиеся стуки списал на окончательно сдохнувший аморт. Проехав километров 30-40 заглянул под машину и увидел, что аморт вылетил и вставил его обратно.

В этом ли причина?

Был случай такой, что обломило у меня болт, который крепит нижний конец заднего амморта к рычагу. Отъездил так хз сколько пока заметил - погромыхивало не очень настойчиво. На состояние шины не повлияло никак.

Надо смотреть состояние сайлентов того рычага, где резину поджирает, может в них причина?

А в чем еще проблема может быть?
И где-то неделю назад домкратил машину. И как раз это колесо не поднимается. Опять списал на дохлый аморт. Самое главное - забыл затянуть болты. Проехал где-то 1 км (пробная поездка после ремонта). Увидел, что два болта держат, один вообще на соплях, а четвертый потерял (потом нашли). Т.е. колесо держалось на двух болтах, которые рядом, а не перекрестно. Из-за того, что колесо поднять нельзя - затягивал прямо так.
Может все таки не дотянул и колесо сейчас под углом стоит? Хотя я крутил сильнее обычного - со скрежетом и скрипом.
И как быстро сжирает резину?

ИМХО, за 30-40 км, тем более - за 1 км. резину не должно ощутимо сожрать. Тоже пришлось ездить с незатянутыми болтами ой, но на резине это не отразилось.

Посмотри внимательно, может у тебя задние колеса стоят "домиком", вот так /  \ .
От этого может резину кушать. Лечится это заменой сайлентов рачага
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTMwNTAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODUwOTAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9RTg1MDAxNTI= , позиция №9.
Если я правильно помню, то существуют наборы этих сайлентов в эксцентрическом исполнении, что дает возможность компенсировать немного искривление рычагов и т.п., но могу ошибаться, надо заглянуть в свой "букварь"...

Т.е. дело в гнутых рычагах?
Резину кушать начало недавно. С момента покупки (3 месяца) я ни разу задницей не ударялся. Тока вот глушак низко висит, им задевал пару раз.
Разве колеса не должны стоять домиком / \ Это же не передние. "Домик присутствует", но не большой. Хотя я думал, что должен быть больше - на фото видел тюнинговую Е30 дак там вообще сразу же в глаза бросается.
И домик был еще при покупки. Т.е. все нормально было.
Также хочу добавить - разбиты сайленты балки №3.

Выходит, что нужно менять сайленты №3 и №9?
Если да, то подскажите как их менять.

про колеса /домиком\ :
Если сайленты #3 (ТОЛСТЫЕ) в норме - кривые рычаги (гнутые или прогнившие в местах посадки пружин). От этого еще на подъемнике задние колеса висят на разной высоте.
Сайленты #9 (тонкие) внутри почти вечные. Убедился в этом когда меняли рычаги. Менять их эти сайленты нецелесообразно, только в исключительных случаях и в особых условиях сервиса (для регулировки схождения при отсутствии ровных рычагов).
Если не прав - поправьте.

Колеса домиком - частая тема на форумах. Для неспортивных, гражданских, машин это зло, ИМХО. А безответственные продавцы иногда показывают на колеса домиком и впаривают что-то про спортивный характер машины.

Вот пара ссылочек, аналогично можно много нарыть...
/go.php?l=aHR0cDovL2ZvcnVtLmdvbGdvZmEucnUvdmlld3RvcGljLnBocD90PTI1NTM4JmFtcDtoaWdobGlnaHQ9JUM0JUNFJUNDJUM4JUNBJUNFJUND
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ibXdjbHViLnVhL3B1Yi8xMjU2Lw==

И у нас про это говорили:
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTQ1Ni4w

У самого такая же продлема. Колеса стоят домиком. Уже комплект задней резины поменял. Приехал на сервис... сказали, что все нормально. Я им говорю... мол они больные с такими доводами. Померил угол наклона задних колес - почти 5 градусов... это совсем ненормально. еще машину на дороге (на люках, стыках асфальта вообщем неровностях) как бы переставляет немного по курсу. приходится иногда ловить ее.
Когда машину взял... было все нормально. потом стал ездить на дачу... ухабы... неровная дорога... наверно там и убил сайленты... Предыдущий хозяин был недобросовестным и оказалось, чтобы при продаже не было стуков - обмотал шарниры изолентой... я когда размотал все это дело... то машина сразу стала погремушкой(((((

а вообще ребят жор резины, особенно если жор не равномерный может еще быть из за умершей резины))) я эту резину называю шишкастой(не путать с грыжей))) очень часто наблюдается у резины после 20000 пробега

недавно пробегала тема как сделать заднюю подвеску регулируемой по сход-развалу. самые дорогие детали - 4 развальных болта от Е34, ЕМНИП

У самого такая же продлема. Колеса стоят домиком. Уже комплект задней резины поменял. Приехал на сервис... сказали, что все нормально. Я им говорю... мол они больные с такими доводами. Померил угол наклона задних колес - почти 5 градусов... это совсем ненормально. еще машину на дороге (на люках, стыках асфальта вообщем неровностях) как бы переставляет немного по курсу. приходится иногда ловить ее.
Когда машину взял... было все нормально. потом стал ездить на дачу... ухабы... неровная дорога... наверно там и убил сайленты... Предыдущий хозяин был недобросовестным и оказалось, чтобы при продаже не было стуков - обмотал шарниры изолентой... я когда размотал все это дело... то машина сразу стала погремушкой(((((

слушай внимательно - если у тебя резину жрет, то развал тут не при чем! 5 градусов - это для смеха!? люди и с большим развалом ездят и не едят резину...
а то что резина съедаетса и машину на неровностях переставляет виновато СХОЖДЕНИЕ этих колес, т.е. они у тебя разнонаправленные по ходу движения!
проще заехать на стенд(лучшекомпютерный) и замерить схождение задних колес... но можно и самому намеряться.
например видишь неровности и едишь на них одним боком, второй едит по ровной дороге... проезжая ямы, колесо по неровностям прыгает и ведет только второе колесо - в какую сторону бросило, туда оно и смотрит. Потом проезжаешь неровность другим бортом - наблюдаешь картину с другой стороной.
Частично от подкидывания спасают новые или достаточно живые амо и конечно же живые их верхние опоры! (можешь проверить и поменять, должно стать полегче), но резина продолжает страдать... потому следует исправлять геометрию заднего моста - балка, рычаги.
Аналогичные темы есть в разделе по Подвеске - иди там начитайся!