Тема: Когда аккум разрядится?

Как определить когда аккумулятор заряжать надо?

Когда у тебя машина не заведется. А вообще странный вопрос, с чего бы ему разряжаться?

Когда напряжение упадет. Ну, до 10В, скажем.
И перед зимой - обязательно.

Когда напряжение упадет. Ну, до 10В, скажем.
И перед зимой - обязательно.

Совсем не обязательно...

У меня на отдавшем концы старом аккуме - напряжение было 12,5 вольт. Попытка дернуть стартером - не крутит практически совсем. После попытки меряю - уже 12 вольт...

Да, но тут речь про исправный аккумулятор.

У меня он не совсем исправный. Сказали, что на лето хватит.
Был один случай - машина недели 2 стояла. Начал заводить - сначало стартер покрутило немного, а потом вообще ничего.
Заряжал его где-то месяц назад. И вот недавно стала лампочка акума гореть, когда движок заведен. Подгазуешь - гаснет. Иногда горит, иногда сразу гаснет, когда заведешь.
И заводится похуже стала. Раньше с пол оборота, а сейчас иногда по дольше.

Т.е. на Е30 не предусмотрено датчика зарядки как на тазах?

У меня он не совсем исправный. Сказали, что на лето хватит.
Был один случай - машина недели 2 стояла. Начал заводить - сначало стартер покрутило немного, а потом вообще ничего.
Заряжал его где-то месяц назад. И вот недавно стала лампочка акума гореть, когда движок заведен. Подгазуешь - гаснет. Иногда горит, иногда сразу гаснет, когда заведешь.
И заводится похуже стала. Раньше с пол оборота, а сейчас иногда по дольше.

Эээ батенька, так вам надо зарядку замерить и генератор/щетки проверить, а не спрашивать когда аккум заряжать.

При исправных генераторе и нормально идущей зарядке от него, заряжать аккум не надо (ну при условии, что машина не стоит по полгода без работы).

Заводишь, на ХХ меряешь напряжение на клеммах аккумулятора. Без нагрузки должно быть 14,2-14,5 вольт. С полной нагрузкой (свет, печка, обогрев стекла, музыка и т.п.) должно 13,5-14 быть

Т.е. на Е30 не предусмотрено датчика зарядки как на тазах?

Что такое датчик зарядки?

Есть лампочка аккума в приборной панели. Включил зажигание - она горит. Завелся - погасла. Если не погасла, значит нету зарядки, надо срочно под капот лезть...

Т.е. на Е30 не предусмотрено датчика зарядки как на тазах?

Что такое датчик зарядки?



Есть лампочка аккума в приборной панели. Включил зажигание - она горит. Завелся - погасла. Если не погасла, значит нету зарядки, надо срочно под капот лезть...

а вот у меня ява есть (58г.в.), у нее на баке амперметр стоит!!!! -8_0_+8 амперов! зажигание включаеш-  -4А показуит, заводиш и на ХХ -  0А(+1) , газу даш- больше..... короче виден баланс энергооборота в природе....  а еще на волге 21 амперметр на приборке есть  -  -20_0_+20 А  !!!!!!!!!  сказка просто..... если екнулся регулятор-сразу видно что к чему, особенно когда перезарядка двадцатиамперная на акум идет ,... -включаеш все электрооборудование (ток заряда естествина падаит)-и акум до питстопа живет и радуется.....

Т.е. на Е30 не предусмотрено датчика зарядки как на тазах?

Что такое датчик зарядки?



Есть лампочка аккума в приборной панели. Включил зажигание - она горит. Завелся - погасла. Если не погасла, значит нету зарядки, надо срочно под капот лезть...

а вот у меня ява есть (58г.в.), у нее на баке амперметр стоит!!!! -8_0_+8 амперов! зажигание включаеш-  -4А показуит, заводиш и на ХХ -  0А(+1) , газу даш- больше..... короче виден баланс энергооборота в природе....  а еще на волге 21 амперметр на приборке есть  -  -20_0_+20 А  !!!!!!!!!  сказка просто..... если екнулся регулятор-сразу видно что к чему, особенно когда перезарядка двадцатиамперная на акум идет ,... -включаеш все электрооборудование (ток заряда естествина падаит)-и акум до питстопа живет и радуется.....

И на класике он тоже стоит. Когда на ХХ, то чуть правее середины, в начале зеленой зоны. Едешь - и стрелка встает в зеленую зону.

Т.е. на Е30 не предусмотрено датчика зарядки как на тазах?

Что такое датчик зарядки?



Есть лампочка аккума в приборной панели. Включил зажигание - она горит. Завелся - погасла. Если не погасла, значит нету зарядки, надо срочно под капот лезть...

а вот у меня ява есть (58г.в.), у нее на баке амперметр стоит!!!! -8_0_+8 амперов! зажигание включаеш-  -4А показуит, заводиш и на ХХ -  0А(+1) , газу даш- больше..... короче виден баланс энергооборота в природе....  а еще на волге 21 амперметр на приборке есть  -  -20_0_+20 А  !!!!!!!!!  сказка просто..... если екнулся регулятор-сразу видно что к чему, особенно когда перезарядка двадцатиамперная на акум идет ,... -включаеш все электрооборудование (ток заряда естествина падаит)-и акум до питстопа живет и радуется.....

И на класике он тоже стоит. Когда на ХХ, то чуть правее середины, в начале зеленой зоны. Едешь - и стрелка встает в зеленую зону.

На классике вольтметр а не амперметр.

А по теме - у афтара дохлый аккум, либо проблемы с зарядкой. Либо и то и другое...

А по теме - у афтара дохлый аккум, либо проблемы с зарядкой.
Либо и то и другое...

+1, и то и другое, начать с починки гены. Амперметр можно приколхозить, но лучше от этого не станет

Гаспода! Вообще-то рекомендуется раз в полгода проверять уровень электролита и его плотность в каждой банке!!

Гаспода! Вообще-то рекомендуется раз в полгода проверять уровень электролита и его плотность в каждой банке!!

как будем это делать на необслуживаемом аккуме?

Если он у тебя необслуживаемый смотри срок годности иль эксплуатации - кончился=выкинь, и купи новый а не глумись здесь, если есть руки и голова посмотри на него и увидишь что все они нормально открываются и закрываются!!!!!   Понятие Необслуживаемый аккамулятор это коммерческая уловка сделанная для технических идиотов, Т.е для пользователей!!!!! 

Гаспода! Вообще-то рекомендуется раз в полгода проверять уровень электролита и его плотность в каждой банке!!

Мой проверяли. Воды доливал. И сказали, что одна камера уже того.

Одна камера того sad Это уже признак что аккум подлежит замене, хотя лето ещё может и походить, а зимой вполне может придти каюк yu

Одна камера того sad Это уже признак что аккум подлежит замене, хотя лето ещё может и походить, а зимой вполне может придти каюк yu

К зиме и поменяю, а мож и раньше.
Какой взять посоветуте? Сейчас стоит Tubor (или как-то иначе называется, не помню). У одного на жигулях с завода шел Tubor -  10 лет прожил.
Вот нашел аккум для Е30:
61 21 8377120     46AH 
61 21 8377127     50AH 
61 21 8381714     65AH

Номера оригинала, но пробивается и остальные фирмы. На сколько ампер брать?

Не ампер, а ампер-часов. Я купил bosch на 65 АЧ с глазком и гигантским пусковым током, примерно за 3000р. В Кэмпе.

Владельцы жигулей, я знаю, любят на зиму класть машину в гараж, а аккумулятор уносить домой. Еще они любят его на ночь домой забирать и подзаряжать каждую неделю дома. Аккумулятору это действительно полезно, но я на такие геройства не способен и лучше буду спонсировать буржуев, раз в 2 года его выкидывая и покупая новый.

у меня была такая же точно хрень.Проверил щетки-нормально.долго ковырялся,оказалось:кирдык подшипникам.Купил на строительной ярмарке 2 подшипника за 150рэ и все работает нифтяк.