Тема: Не включается стартер

проверь сначало стартер, замкни контакты В и В . нельзя исключать реле стартера которое выкидывает бендикс., а потом смотри кантакты. мне кажется что это масса плохая. все неприятности из-за неё!((

проверь сначало стартер, замкни контакты В и D . нельзя исключать реле стартера которое выкидывает бендикс., а потом смотри кантакты. мне кажется что это масса плохая. все неприятности из-за неё!((

А - контакт на "реле снижения нагрузки" - как написано в книге.
В - + от аккума. 2-й провод идет на генератор (через этот провод заряжается аккум)
С - контакт с замка зажигания
Д - + от втягивающего реле на сам стартер.

Если не щелкает - скорее всего обрыв или неисправность контакта С или втяг.реле.
Если щелкает, но не крутит - то смотри контакт Д или В, контакты АКБ.

Стартер прекрасно работает, кстати, и без контакта А, эта какая-то новая фича (на Мотроне 1.0 у меня ее небыло)

значит так...

контакты на стартере почистить АДНАЗНАЧНА - они у тебя плохи...
а не включается у тебя (90%) из-за замка зажигания.
там контактную группу (корпус ее пластиковый) поворачивает металлический штырек (он делает поступательно-вращательное движение). так вот из-за ПОСТУПАТЕЛЬНОЙ части движения штырька снашивается пластик, и в итоге ВРАЩАТЕЛЬНОГО движения штырька становиться не достаточно для включения контактов стартера.

Проблема испугалась и спряталась. Поэтому буду постепенно делать профилактику.

Переключатель замка зажигания - разборно-сборный или не стоит в него лезть пытаться чистить контакты?

да разборный. аккуратнее - пластик хрупкий.
почисть, но проблема думаю как раз в том чо я написал.
в любом случае хотя бы сними контактную группу с самого замка и посмотри на предмет износа, грязи и прочего

Снимал зимой, когда замок навернулся - запускал машину отверткой переключатель выглядел симпатично, из грязи - только смазка от замка. Углубление в пластике, куда "носик" замка попадает, вроде не было раздолбано.

А снимать переключатель геморно - в прошлый раз замаялся верхний кожух рулевой колонки оттопыривать, чуть провода не оборвал..

да, верхний кожух та еще падла

у меня была такая проблема...... из корпуса стартера выходит провод в  виде "косички". вот  он у меня перегорел  из за того  что  часто  отверткой замыкал контакты....(а ночью  то  не видно  куда на 2 клемы попадаешь  или клема + провод массы))))) слава богу осталось  за что  зацепиться. сейчас вроде все ок.

Верхний кожух можно и не снимать, контактную группу замка зажигания сам менял на днях.достаточно нижнего кожуха.
проблема на 90% уверен в пластмастке контактной группы, у меня было тоже самое.
если еще будет такая трабла попробуй ключ с усилием прижимать в замок, тогда "НОСИК" сильнее входит в эту пластмаску и тачка заводится нормально.
я сам заводил пол года отверткой машину
контактная группа стоит очень дорого - колхозь кнопку!:)

вот например от BMW


ну а можно и так

контактная группа стоит очень дорого - колхозь кнопку!:)

30 евро вроде?

значит так...

контакты на стартере почистить АДНАЗНАЧНА - они у тебя плохи...
а не включается у тебя (90%) из-за замка зажигания.
там контактную группу (корпус ее пластиковый) поворачивает металлический штырек (он делает поступательно-вращательное движение). так вот из-за ПОСТУПАТЕЛЬНОЙ части движения штырька снашивается пластик, и в итоге ВРАЩАТЕЛЬНОГО движения штырька становиться не достаточно для включения контактов стартера.

+1
Была точно такая же фигня- поменял контактную группу и все в порядке

контактная группа подержанная в идеальном состоянии в Питере стоит 700 р