Тема: Не включается стартер

Поворачиваю ключ на старт и ничего не происходит. Ничего не щелкает, лампочки на приборке не блекнут. С пятой попытки включается и заводится отлично.Явно плавает контакт, но где его искать?

У меня похожее было. Развинтились крепления контактов у стартера. Просто болтались. Почти слетели.

Самое простое и вероятное - это контакт плохой.Не забудь на акм тоже почистить.

У меня похожее было. Развинтились крепления контактов у стартера. Просто болтались. Почти слетели.

+1
корее всего в проводке дело

Ясно, что в проводке

На аккуме контакт - зашибись, намертво прикручен, недавно крутил.
Контакты на стартере вроде тоже держатся, но один провод заколхожен изолентой и торчит клеммка, как будто на нее что-то должно цепляться (возможно, тоже колхоз, например осталось от газового оборудования).

Расскажите, как оно вообще работает? Хреновина с клеммами на гайках - это такое мегареле ведь, да? Значит на него куда-то что-то подается, и оно что-то куда-то замыкает?
Пометил контакты, какие углядел, буквами:

блин пойду посмотрю может у меня тоже контакт!!!

Контакты в хреновом состоянии.Раскрути и зачисть натафилем.И вд-шкой залей.

а у меня щелкал!буксовал и долбил по с цеплению но заводился мать его!

Я думаю может у меня в переключателе на замке зажигания может чего не работает или в проводах от замка до этого мегареле. Или там посередине еще какие реле есть может быть?

по твоим расписям: В - плюс с аккума, D - тот же плюс но после втягивающего реле в стартёр, С - провод с замка зажигания, А - должен быть провод уходящий на круиз-контроль (нах он у тебя не знаю). Проверь: скинь порвод С и воткни тестер межлу ним и массой. При повороте ключа должно появиться не меньше 8В. Можешь попробовать перемкнуть В и D какой-ниьт отвёрткой, стартёр должен крутить в холостую.
Провод С могёт идти через реле сигналки. У меня была похожая фигня когда он просто упал с этого реле )

А почему на В два провода? Куда второй идёт?
Тоже всегда интересовало, как работает этот чудо механизм.

честно говоря - не знаю  у меня тоже два, один из них точно на аккум, а второй... кто-то говорил что чуть ли не на генератор (абсолютно не уверен)  shok

Есть еще доп.реле , стоит в блоке предохранителей....какое именно, не могу счас сказать... По твоей фотке и распиновке могу сказать , что если перемкнуть контакты А и В толстой отверткой стартер должен заработать (токо с передачи не забудь снять) . если он не заработает , значит проблема в стартере, а ежели заработает нормально(не с 5 раза) значит смотри доп реле или замок зажигания под замену.

По твоей фотке и распиновке могу сказать , что если перемкнуть контакты А и В толстой отверткой стартер должен заработать

Хм, а если я правильно понял chap-а, то замыкать нужно не A и B, а B и C? Мнения разделились?

ты не путай: перемыкать надо B и D

замыкать надо А и Б
мегареле называется втягивающим и выталкивает бендикс стартера, чтобы он зацепился за маховик и провернул мотор
куда идут все эти провода не знаю.
у меня от кондакта А идет провод, потом клемма в пластиковом чехле и потом уже идет дальше

ты не путай: перемыкать надо B и D

но чтобы завести машину-А и Б
только перед этим включить зажигание

Если B и D, то стартер будет просто крутиться, а если хочется двигатель запустить, то надо В (+12) куда-то замкнуть, имхо.

Вот есть схема, на ней дополнительного реле не вижу.
Какой из проводов (A? C?) есть черно-желтый? На C ничего желтого не наблюдается пока...

у меня как раз А черно желтый. следуйте вышенаписанному совету и будет щастье

там на фотке провод к А заколхожен. должен идти черно-желтый (выходящий из пучка проводов), потом разъем в пластиковом кожухе, потом провод на А

С - это и есть плюс с замка зажигания по крайней мере у меня

замыкать надо А и Б
мегареле называется втягивающим и выталкивает бендикс стартера, чтобы он зацепился за маховик и провернул мотор
куда идут все эти провода не знаю.
у меня от кондакта А идет провод, потом клемма в пластиковом чехле и потом уже идет дальше

А я чего написал? А и Б латинскими буквами...

ты не путай: перемыкать надо B и D

если перемкнуть B и D втягивающее реле не сработает

Спасибо за советы, буду искать.

Сегодня выяснил, что провод C идет на 11-й контакт диагностического разъема и при замыкании его на +12 (внутри диагн. разъема) срабатывает реле и стартер.

Буду искать, каким путем идет черно-желтый провод до замка зажигания. На его пути наверняка есть много разъемов, а они любят поглючить. Может кто это уже делал до меня?

Неисправность переключателя в замке зажигания - это реалистично или он вечный?

То Therion2: я и предлагал поркрутить стартёр без участия втягивающегореле дабы убедиться в работоспособности стартёра для очистки совести.
То Abra: замок к сожалению не вечен. У меня на машине некие орлы diablo вместо того что бы жто нормально сделать взяли провод от зажигания и через кнопку кинули на стартёр. Пока так и езжу. Но как вариант проверки такую тему можно провернуть.

Была подобная проблема - заводилась только в определенном положении ключа в замке зажигания, советую подергать и попробовать поймать положение.