Тема: Не заводится М20

После замены ГБЦ собрали обратно движок, вроде все правильно, однако завести не смогли. Даже не пытается схватить.
Движок крутит, искра есть. В пусковой форсунке бензин есть, а вот в рабочих - нема судя по всему. По крайней мере на двух выкрученных свечах даже остатка бензина не было.
Насколько я понимаю, рабочие и пусковая питаются от одной магистрали, т.е. бензин в нее поступает, только по непонятным мне причинам не идет на форсунки.
Есть мысли/предложения/советы?

После замены ГБЦ собрали обратно движок, вроде все правильно, однако завести не смогли. Даже не пытается схватить.
Движок крутит, искра есть. В пусковой форсунке бензин есть, а вот в рабочих - нема судя по всему. По крайней мере на двух выкрученных свечах даже остатка бензина не было.
Насколько я понимаю, рабочие и пусковая питаются от одной магистрали, т.е. бензин в нее поступает, только по непонятным мне причинам не идет на форсунки.
Есть мысли/предложения/советы?

1. Осциллограф на форсунки, смотрим идет ли импульс открытия, его длительность и т.п. Делаем вывод, правильно ли открываются форсунки. Мне это Эдик делал, раньше работал в сервисе на портовой, могу дать его телефон
2. Если импульса на форсунки не идет или идет слабый - копаем в сторону тех датчиков, которые у М20 дают мозгу понять частоту оборотов двигателя. Возможно, мозг не получает инфу об оборотах движка, соответственно не дает форсункам импульсов.
3. Еще мысля посетила о недостаточном давлении топлива. Проверить давление в рампе манометром, возможно кончился регулятор давления, и топливо тупо в обратку сливается...

Пока вот такие идеи в голову приходят

Учитывая то, что раньше форсунки точно работали похоже косяк в датчике.
Где его искать?

Появилась еще идея с криво выставленным распредом

Учитывая то, что раньше форсунки точно работали похоже косяк в датчике.
Где его искать?

А вот фик знает. У М10 джетроника мозг понимает обороты по импульсному датчику трамблера. Как у М20 не знаю, но есть предположение что аналогично.

Хотя, если искра есть на всех свечах, то импульсный датчик отметается...

Учитывая то, что раньше форсунки точно работали похоже косяк в датчике.
Где его искать?

А вот фик знает. У М10 джетроника мозг понимает обороты по импульсному датчику трамблера. Как у М20 не знаю, но есть предположение что аналогично.

Хотя, если искра есть на всех свечах, то импульсный датчик отметается...

Во всех ли - не уверен. У трех первых - она была

Тогда наверное и у остальных быть должна.

В общем, если свечи после попытки завестись сухие, надо разбираться с подачей топлива. Проверить давление в рампе, проверить импульсы на форсунки. И копать в этом направлении имхо

Проверить метки на коленвале распредвале и трамблере. Не забывайте что при одном обороте коленвала распредвал делает два оборотаю Ну и порядок зажигания тоже.

1. проверить "основное реле"
2. проверить есть ли "+" на красно-белом проводе у форсунок
3. проверить подключение и работоспособность датчиков валов.

Не забывайте что при одном обороте коленвала распредвал делает два оборота

Наоборот

он просто еще не проснулся

Про коленвал и метки все точно ок, в это есть полная уверенность.
Давление в рампе и датчики буду проверять.
Скорее всего что-то из этого, больше грешить не на что вроде.
Может кто подсказать что и как на датчиках смотреть?

Про коленвал и метки все точно ок, в это есть полная уверенность.
Давление в рампе и датчики буду проверять.
Скорее всего что-то из этого, больше грешить не на что вроде.
Может кто подсказать что и как на датчиках смотреть?

Ну сначала надо понять, если ли у М20 джетроника датчики положения колена и распредвала. У Мотроника они точно есть, а вот у джетроника я хз.
Далее смотреть проводку и контакты этих датчиков...

он просто еще не проснулся

Да наврал! Но вы же всегда поправите.
А на счет датчиков колен и распред валов - так на Джетронике их нет. Сигнал о количестве оборотов идет с трамблера.

Точно датчиков нет?
Сервис говорит что ремень выставлен правильно, топливо в рампе есть (льют ли рабочие форсунки - не знаю, внятно мне на такой вопрос не ответили), искра есть.
Куда еще копать???
Как форсунки проверить можно? Просто вытащить и попытаться завести прокатит?

Посмотри. Тут есть все данные по датчикам зажиганию и впрыску по Джетронику
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/Ym9hcmQ9MjcuMjA=

Точно датчиков нет?
Сервис говорит что ремень выставлен правильно, топливо в рампе есть (льют ли рабочие форсунки - не знаю, внятно мне на такой вопрос не ответили), искра есть.
Куда еще копать???
Как форсунки проверить можно? Просто вытащить и попытаться завести прокатит?

Опять не померяли давление в рампе...
Импульсы на форсунках не замониторили...

Если я правильно понимаю, то джетроник не имеет датчиков положения колена/распредвала, данные об оборотах движка берет с импульсного датчика в трамблере. Причем поскольку искра есть, то импульсный датчик трамблера отметается...

Посмотри. Тут есть все данные по датчикам зажиганию и впрыску по Джетронику
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/Ym9hcmQ9MjcuMjA=

Спасибо!
Надеюсь в выходные все осилить и попытаться сделать