Тема: m20b23 переливает, высокие хх

мотор м20б23, как понимаю л-джетроник (номер мозга 0 280 001 308), лямбды нет.
ХХ - 2000 об/мин (причем когда после длительной стоянки ее заводиш - проггревается и обороты падают гдето на 1300, тутже глушиш заводиш заново и обороты на горячем моторе 2000 но уже не падают)
переливает видать, т.к. свечи черные. вкручивал новые - заводится с пол тычка, работает четко,ровненько... проезжаю 6 километров - свечи черные и уже заводится проблематично...
собстна подскажите с чего начать, а то чтото теряюсь даже..., до этого была м10 с л-джетроником... но я так чувствую здесь все както иначе....
------------ Сообщение склеено: 09 Сентября 2010, 20:02:46 -------------
расходомер не вскрывался, пока едеш вроде не тупит, тяга есть. но такое чувство что както туго мотор крутится... может после м10 просто так кажется?

Здесь все точно так же.

после м10 на м20 сел, тож не доволен! /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTgzNjEuMA==

но такое чувство что както туго мотор крутится... может после м10 просто так кажется?

Я тут покатался на M40B18, так после него мне показалось что мой M20B25 вообще не хочет крутится! )) Только спидометр выдаёт что всё нормально...

в общем, посматрел расходомер.... винт регулировки качества был выкручен на пол оборота всего. щяс выкрутил на 7-8оборотов, вроде стала веселее ехать, особенно после 5000 об/м вжимает ппц %)

заменил патрубок расходомера, большинство трубок по впуску, воздух со всех щелей перестала сосать и стала более адекватнее себя везти)). поезжу посматрю как расход.
хх от 700 до 1200 (если газану резко то обороты падают до 700-800, но со временем поднимаются до 1000-1200) скорее всего это изза вакумника на приоткрытия дросельной заслонки

в общем, посматрел расходомер.... винт регулировки качества был выкручен на пол оборота всего. щяс выкрутил на 7-8оборотов, вроде стала веселее ехать, особенно после 5000 об/м вжимает ппц %)

заменил патрубок расходомера, большинство трубок по впуску, воздух со всех щелей перестала сосать и стала более адекватнее себя везти)). поезжу посматрю как расход.
хх от 700 до 1200 (если газану резко то обороты падают до 700-800, но со временем поднимаются до 1000-1200) скорее всего это изза вакумника на приоткрытия дросельной заслонки

Ето из-за ретардного клапана,туды его в качель

Проверь н образный клапан доп подачи топлива на прогретой пережми на нём воздушный шланг если обороты упадут значит он не закрывается.