Тема: гул при разгоне

в общем следующая проблема, при разгоне на 1, 2 передачах слышен гул, и его усиление пропорционально увеличивается со скоростью. после 2,5 тысяч оборотов на второй передаче пропадает гул, и всё нормально дальше. чем быстрее разгоняешься тем быстрее проходит шум... заметил ещё что сейчас с утра его нет , а где то минут через 30 езды появляется.. в чём может быть проблема кто сталкивался, помогите пожалуйста советом... e30 m40.

от оборотов скорее зависит или от скорости?
откуда гудит?если накатом ехать - пропадает?
маслов коробке есть?

маслов коробке есть?

а что туда следует залить?

масло

типа апи/жээль 4, 75в90
------------ Сообщение склеено: 23 Сентября 2010, 10:50:07 -------------
или атф... зависит от цвета наклейки

зависит от цвета наклейки

у себя наклейки не наблюдал... там сильно драить нужно?? т.к. коробку не снимал, а сбоку подлезть только руки могут, а глаза так не изгибнутса чтобы табличку искать...

типа апи/жээль 4, 75в90

это что за такое? можешь написать почеловечески? и что за масло такое, де брать?

у себя наклейки не наблюдал... там сильно драить нужно?? т.к. коробку не снимал, а сбоку подлезть только руки могут, а глаза так не изгибнутса чтобы табличку искать...
это что за такое? можешь написать почеловечески? и что за масло такое, де брать?

SAE 80W-90 API GL4 для редукторов

SAE 80W-90 API GL4 для редукторов

упс, речь о коропке!

нужно любое масло для трансмиссии соответствующее спецификации API GL4 (типа SAE 80W90 или SAE 75W90 )
для редукторов нужно API GL5

упля не то подсунули
неделю назад залил!
и че надо менять?

скорее всего коробке уже привет((
------------ Сообщение склеено: 26 Сентября 2010, 11:20:52 -------------
маслом уже не помоч раз гудит

 у меня пару лет назад было начали 1 и 2 гудеть я сразу понял что нету масла в коробке через некоторое время вылил остаток масло и залил в уровень и все пропала

и скока там масла в механичской коропке 5ступ - 1л нужно купить?

Трансмиссия: 
  – механическая КПП 
     • тип ZF  1,2 
     • тип Getrag  1,0 – 1,5 
  – автоматическая трансмиссия (смена жидкости) 
     • 3-скоростная  2,0 
     • 4-скоростная  3,0 
  – главная передача и дифференциал  0,9

     • тип Getrag  1,0 – 1,5 

эт че, придетса брать 2 бутылки по 1л и использовать 1.01л ?

мда помню я сильно попотел что б открутить заливную пробку на коробке
бери 3л заодно и в редукторе поменяешь))

мда помню я сильно попотел что б открутить заливную пробку на коробке
бери 3л заодно и в редукторе поменяешь))

Ващет там разные масла.

Castrol SAF-XJ 75w-140
лью и туда и туда и все ок уже 20 лет(с 1990 г на е-30)))естественно она у меня не одна))
а о том что масло разное впервые слышу знаю что в автоматическую каробку льют иное а механику тоже что и в редуктор
ДОВЕРЯЮ ОПЫТУ))
------------ Сообщение склеено: 01 Октября 2010, 13:45:26 -------------
У НАС КОРОБКИ БЕЗ НАКЛЕЙКИ ДО 1993 Г)))Коробка без наклейки, чаще это машины до 1991-1993 года. МИНЕРАЛЬНОЕ масло по спецификации SAE 80. это в более позднии года лили разное
------------ Сообщение склеено: 01 Октября 2010, 14:48:27 -------------
1. в механическую коробку передач - CASTROL Syntrax Universal

2. в редуктор заднего моста без блокировки - CASTROL SAF XO

3. в редуктор заднего моста с блокировкой - CASTROL SAF XJ

можно и так но луче туда и туда XJ

Ващет не рекомендуется туда помоему лить редукторное, которое бля БМВовских редукторов.