Тема: m20b27 проблемы с холостыми тягой и оборотами

в общем тема такая.. последние несколько лет ездил на е30 м20b20 motronic 1.3 за последние 4 года были 2 такие. обе 90-91 г.в. короче проблем незнал
в общем голову морочить не буду... пришлось купить e28 m20b27 85 года motronic 1.0
теперь список проблем (будет пополняться):
1 это нормально что мотор не крутится больше 3800-4000?
2 тахометр при этом размечен так-же как и на всех остальных БМВ тоесть красная зона после 6000
3 какие зазоры клапанов ей выставлять? выставил 0.25-тарабанит жестоко... сильного износа распредвала не заметил.
4 подкачивающий насос (кот в баке) не подключен. Чем черевато???
5 после чистки дросселя, РХХ и замены топливного фильтра с заборной сеточкой ХХ стал 1000 (по тахе до этого были 800 примерно регулеровка кот на клапане не помогает
------------ Сообщение склеено: 23 Сентября 2010, 18:52:55 -------------
6 ели попутать местами датчики коленвала чего будет?
------------ Сообщение склеено: 23 Сентября 2010, 19:56:35 -------------
7 по какой метке выставляеться ремень ГРМ (их там вроде 3) 0  Т  Z ?
------------ Сообщение склеено: 23 Сентября 2010, 21:07:15 -------------
8 что нужно чтобы перейти на m1.3? мой список если чего забыл дополните:
шкив колена
датчик колена+кронштейн
расходомер
ЭБУ(172 или 173?)
проводка
РХХ
форсунки
------------ Сообщение склеено: 23 Сентября 2010, 22:16:53 -------------
ps пишу с сотового поэтому в поиск не отправляйте... искал, не нашел

1. м20в27 в стоке имеет тахометр размеченный до 5 тыщ и отсечку примерно на 4500.
2. см. 1
3. хз
4. Низким давлением в магистрали, но вроде народ так ездил, и нормально.
5. Может расходомер поепывает.
6. Не заведется
7. Эм. Ни разу не видел 3-х меток на м20, но м20в27 не разглядывал.
8. М20в27 не было мотроник 1.3, соответсвенно ты не найдешь к нему ЭБУ. Можно попробовать на ЭБУ от м20в20 (172)

1-3) см пост Дариона.
4) Может сдохнуть основной из за повышенного сопротивления.
5) Или смесь неправильная, или РХХ глючный, или баг как у меня.
6) Не заведётся, в прочем как и при снятии одного из них.
7) Метки там такие-же как и на всех M20 - там на звезде коленвала, если снять демпфер и крышки будет видно, есть засечка. Насколько я знаю на демпфере при этом, если его не снимать, будет засечка (по твоему Т) смотреть на выступ кронштейна диагностического датчика коленвала.
8 ) На M20B27 был мотрон 1.1, но он редкий. Так что если не собираешься делать 327i, то забей и наладь мотрон 1.0 - внём ничего страшного нету. Там и лишнего то почти ничего, в отличае от M1.1 и M1.3.

Там и лишнего то почти ничего, в отличае от M1.1 и M1.3.

Ха 3 раза. Ты видел мотроник 1.0 базик, который ставили на 327е?
Там есть пусковая форсунка, какие-то трубочки и вообще это помесь Джетроника и Мотроника. Короче страшная херь

Да видел - нормально. Пусковую и отклчить можно. А остальное там не сильно страшнее обычного 1.0.

Да видел - нормально. Пусковую и отклчить можно. А остальное там не сильно страшнее обычного 1.0.

Но сииильно страшнее м1.1 м1.3
Так что нуегонакуй!

ok всем искренее спасибо за ответы!!! Буду строить 27i

1. нет отсечка там в районе 4800 - 5000 на двиге 276 КА
2. в тахометре может быть не тот кодер
3. 0,25 на впуск, 0,30 на выпуск у меня с такими зазорами работает лучше и ровней
4, 5, 6, 7, 8 - не знаю.

новый вопрос!
гбц у меня 7 опор, а распредвал 4
хочу поставить распредвал от m20b20 7 опорный
это реально?
Как и где сверлить?
Какие еще могут быть проблемы?