Тема: Ух как тяжко!!!

Мож кто все-таки раскроет тему, кто встречался с проблемой тяжелого переключения передач. Плохо включаются абсолютно все передачи, на месте вроде ниче, но должно быть легче. При разгоне, рычаг задавливается с усилием, при переключении на пониженную- допустим еду я на третьей, снижаю скорость то 40-45 выжимаю сцепу, пытаюсь включить вторую а ручка просто не лезет, первую тоже когда скорость уже 30,  перегазовки не помогают, двойной выжим сцепления тоже, и тут раз и 2я включилась и поехали. На перекресках с легким накатом первую воткнуть проблематично. Купил на разборке коробку Гетраг, такую же как и моя, ставлю --> банан  теже яйца. Что за хрень такая, один раз попытался нахрапом первую воткнуть перед перекрестком, с таким хрустом воткнулась, как на зиле.

Хм,
на 40-ка третью надо включать!
на повороте вторую!)

Купил на разборке коробку Гетраг, такую же как и моя, ставлю --> банан   теже яйца. Что за хрень такая, один раз попытался нахрапом первую воткнуть перед перекрестком, с таким хрустом воткнулась, как на зиле.

...Ну так а что у тебя со сцепой???

Ведет сцепление

Когда коробку ставил, снимал сцепление,что корзина что маховик были все в волнах приличных, это может стать причиной того, что сцепу ведет? Ктонить менял сцепу по такой причине?
------------ Сообщение склеено: 02 Октября 2010, 09:28:34 -------------
И как можно вылечить маховик, проточить?
------------ Сообщение склеено: 02 Октября 2010, 10:35:11 -------------
Но все таки по ощущениям у вас передачи легко включаются или надо применять силу чтобы включить, сравнить негде, для примера обычная классика включается в 3 раза легче , и воткнуть можно бытрее, разве это норма для БМВ!!! Блин меня этот рычаг уже бесит?
------------ Сообщение склеено: 02 Октября 2010, 11:37:00 -------------
В магазине лежит сцепа какой-то SAX  ли как-то так сказал, что за зверь, стоит связываться?

Когда коробку ставил, снимал сцепление,что корзина что маховик были все в волнах приличных, это может стать причиной того, что сцепу ведет? Ктонить менял сцепу по такой причине?
------------ Сообщение склеено: 02 Октября 2010, 08:28:34 -------------
И как можно вылечить маховик, проточить?
------------ Сообщение склеено: 02 Октября 2010, 09:35:11 -------------
Но все таки по ощущениям у вас передачи легко включаются или надо применять силу чтобы включить, сравнить негде, для примера обычная классика включается в 3 раза легче , и воткнуть можно бытрее, разве это норма для БМВ!!! Блин меня этот рычаг уже бесит?
------------ Сообщение склеено: 02 Октября 2010, 10:37:00 -------------
В магазине лежит сцепа какой-то SAX  ли как-то так сказал, что за зверь, стоит связываться?

включаться нормально должно, спокойно пальцами можно включать
sachs сцепление. ставь его и маховик меняй

включаться нормально должно, спокойно пальцами можно включать
sachs сцепление. ставь его и маховик меняй

Всетаки  может это из-за сцепы все трудности. А как переходит на пониженные, я на классике любил тормозить передачами, зимой так вообще тормоз можно сказать не трогал, сдесь-же так не получается или же с большим трудом, так у всех?

 
Такая же хрень началась! Задняя с хррустом врубаеться, первую не воткнуть, трогаюсь со второй, которая тоже еле врубаеться! Если на стоячей машине попробовать плавно включить 1или2 передачу, она сама начинает ехать, но передачи при этом не воткнуть! Тоже самое было при замене двига, полторы недели она мне парила мозг, поменял оба цилиндра, прокачал: НИ-ФИ-ГА! Два раза снимал коробас, потом задрали зад, стали насильно врубать передачи, включались с хрустом и воем, через 5 минут издевательств все заработало ! Прошло полгода, все началось по новой, тормозуха не уходит! Завтра попробуем прокачать, если не поможет, прийдеться пилить..., в магаз, за сцеплением !

Когда передачи плохо включаются это может быть как сцепление, так и конец синхронизаторам. Если эфёкт больше проявляется на первой и второй, а так-же больше на холодную, то это синхронизаторы.

У меня почти такая же ерунда, на нейтрали и на вижатом сцеплении норм,срубаю передачу(туго и с хрустом) машина катится... при переключении тоже туго очень... еще сегодня заметил, при переключении выжес сцепление на ходу,нажал на газ,педель сцепления ушла в пол... что это? и еще коробка почему то туговато вращается,отпускаеш сцепление обороты падают,если холодная вообще глохнет... коробка гетраг 24
5,масло в ней гамно тад-17... в чем дело?? масло подштпники или другое

имха, вакуумник! для начала смотри герметичность шланга на него, потом уже внутрь..
------------ Сообщение склеено: 07 Октября 2010, 16:50:07 -------------
и прокачать тормозуху наверное было бы не плохо - уходит?

напиши подробнее! а что такое вакуумник? не понимаю...

я наверное ступил - вакуумник тут наверное не при чем - подумал что педаль тормоза провалилась...

Да нет, еслибы она у меня катилась при включении передачи или хрустела при включении задней это сцепа сто пудово!, а тут такая хрень, что задняя вкл. без хруста первая тоже но туго, как будто в коробу салидола напихали, заливал Mobil 75-90 такая же хрень, если первую выкрутить более 4500 то вторая хрен включиться, коробас работает отлично, тихо, при включении нет посторонних звуков, но включается туго ппц

Воткни передачу принудительно не слишком сильно давя и ожидая включения. Если она будет сначало сопротивлятся а потом легко включится, примерно через секунду-две, то стопудов синхронизаторы.

Воткни передачу принудительно не слишком сильно давя и ожидая включения. Если она будет сначало сопротивлятся а потом легко включится, примерно через секунду-две, то стопудов синхронизаторы.

Да, что-то похожее есть. Неужели синхронизаторы на всех передачах сдохли?

Ну не до конца, но вероятно изношены. У меня например 5ая нормално включается - она редко используется, 4ая - там я синх поменял, а вот 3я немного туговато - уже износилась, 2ая иногда глючит и на холодную хрустить, а 1ая на холодную вообще только на месте включается, а на горячую на скорости выше где-то 20 км/ч очень туго или не включается.
Попробуй поменять масло скажем на АТФ (только проверь в каталоге допустимо ли для твоей КПП). Но в принципе большинству КПП от 30ок более 20ти лет - они просто срок свой выработали.
------------ Сообщение склеено: 08 Октября 2010, 10:24:39 -------------

на 40-ка третью надо включать!

Гы! Я на 40ка 2ю подтыкаю - на третей тянет не очень.

Ну не до конца, но вероятно изношены. У меня например 5ая нормално включается - она редко используется, 4ая - там я синх поменял, а вот 3я немного туговато - уже износилась, 2ая иногда глючит и на холодную хрустить, а 1ая на холодную вообще только на месте включается, а на горячую на скорости выше где-то 20 км/ч очень туго или не включается.
Попробуй поменять масло скажем на АТФ (только проверь в каталоге допустимо ли для твоей КПП). Но в принципе большинству КПП от 30ок более 20ти лет - они просто срок свой выработали.
------------ Сообщение склеено: 08 Октября 2010, 05:24:39 ------------- Гы! Я на 40ка 2ю подтыкаю - на третей тянет не очень.

Это уже второй коробас, сколько еще надо их купить чтобы найти что-то стоящее. Кстати сколько тебе вышел ремонт коробаса, сколько сам синхрон. И после их замены 4-я как заработала, плавно и легко?
------------ Сообщение склеено: 10 Октября 2010, 08:58:06 -------------
Вот после снятия коробки заметил, кроме того что сцепе ппц, одну странную штуку -> обвел на фото
------------ Сообщение склеено: 10 Октября 2010, 10:03:26 -------------
Получается,что при выжиме сцепления, корзина прижимала лепестками диск к маховику, или я ошибаюсь
И вообще сцепа умерла за 2900км 2500 обкатка.

Это уже второй коробас, сколько еще надо их купить чтобы найти что-то стоящее.

Это крайне сложно, так как этим КПП от 18 до 28 лет (зависит ещё от модели двига).

Кстати сколько тебе вышел ремонт коробаса, сколько сам синхрон. И после их замены 4-я как заработала, плавно и легко?

Дорого. Синх 2.5, сейчас по 3 вроде стоят. Сальники ещё пару тысяч. Ну мелочи кое какие... Плюс в сервисе на пресс пришлось нести для разборки. Работает она хорошо, мягко, без заеданий. Но у меня там зубцы синха вообще были срезаны и она включалась с хрустом. По сему и полез, ибо КПП на ИКСа не так просто найти.

Вот после снятия коробки заметил, кроме того что сцепе ппц, одну странную штуку -> обвел на фото

Помоему у тебя маховику капец.

Получается,что при выжиме сцепления, корзина прижимала лепестками диск к маховику, или я ошибаюсь
И вообще сцепа умерла за 2900км 2500 обкатка.

А х.з., диск вообще какой-то странный. Я не видел таких штучек как у тебя на фото, те что с лепестками соприкасаются.
Попробуй поменять маховик и сцепу нормальную купить.
З.Ы. У тебя M20 или M10?

У меня М20., Седня заказал SACH 4.5т отдал, это нормальная цена?

Нормальная для Саш на M20. Ну в общем я бы советовал поискать ещё нормальный маховик.

Нормальная для Саш на M20. Ну в общем я бы советовал поискать ещё нормальный маховик.

Да маховик седня уже преобрел, неужели маховик предется в будущем вместе со сцепой менять?

неужели маховик предется в будущем вместе со сцепой менять?

Нет. Просто у тебя он какой-то порченый и потрескавшийся. Возможно перегрели. Наверное сцепу долго жгли где-нибуть дрифтуя. Один раз поменяешь, поменяешь сцепу и посмотришь. Если так-же будет плохо включатся, то думай уже о КПП. Кстати диск сцепы нужно устанавливать правильно.

Нет. Просто у тебя он какой-то порченый и потрескавшийся. Возможно перегрели. Наверное сцепу долго жгли где-нибуть дрифтуя. Один раз поменяешь, поменяешь сцепу и посмотришь. Если так-же будет плохо включатся, то думай уже о КПП. Кстати диск сцепы нужно устанавливать правильно.

Всмысле той стороной? Помоему п другому онне встанет.

Ну я х.з., я твою сцепу не держал в руках. Но случаи неправильной установки диска бывали!