Тема: Греемся

жопа какая-то. природа явления не понятна, а что обороты ХХ плавают - естественно - помпа работает с большей нагрузкой, мотор напрягается.

в первую очередь я бы посмотрел термостат, т.к. давление возникает перед ним. возможно, что его заклинило нах и пропускная способность меньше, чем требуется. хз, я бы глянул.

термостат поменял совсем недавно. стоит новый. я вот думаю может где пробка?

при открытом радиаторе заведи и посмотри внутрь. если пузырей не будет, закрывай радиатор и откручивай винт-пробку -  стравливай воздух, пока не пойдет ОЖ. потом винт закручиваешь и смотришь как все работает. у меня были проблемы с системой охлаждения, и пробки в том числе. я делал как описал.

а по поводу термостата могу сказать, что не всегда новый значит хороший/исправный. хотя, если уверен, то надо искать причину в другом.

но у меня верхний патрубок иногда раздувается как воздушный шарик...

Давление должно стравливаться. Иначе порвет где-нить нах...

Надо проверить крышку расширительного бачка, точнее - открывается ли клапан при номинальном давлении. Номинальное его давление выбито на самой крышке, может быть 1 или 1,2. Надо изнутри зубочисткой понадавливать на клапан и одновременно промывать под струей воды. Там могло набиться полно накипи и прочей хрени.

Я электронасосом проверял. Резиновую трубку от насоса плотно прислонил к клапану и включил. Давление окрытия клапана отразилось на манометре.

клапан в крышке открывается. я вот что подумал, а не может быть что патрубок со временем утратил свою жесткость, и по этому так раздувается?

ИМХО, вряд ли...

Ну так под замену его, не раздумывая! Когда приспичило, я быстро нашел патрубок примерно нужной гнутости от Волги

Шланг должен быть армированый, вряд ли все армирующие нити порвались сразу. Хотя если он изначально был бракованый или неподходящий..

у меня шланг простой, резиновый. он очень мягкий и не похож на армированный. пробовал выгнать воздух, открыл прокочку, а от туда тосол шпарит, так думаю пробки нет, а давление почемуто всё равно скапливается.

м20

что такое перегрев? (симптомы)

что такое ЗАКИПЕЛ?

у меня на радиаторе нет крышки!

какая крышка на расширительном бачке должна спускать давление? та что с датчиком? или большая? как проверить?

а двигатель то какой?

на м 10 нет расширительного бочка, отсюда и повышенное давление в системе, если давление с системе будет равно давлению окружающей среды, то ОЖ будет сбрасывается наружу за счет ее естественного расширения (физика средняя школа, если не верите налейте в чайник воды отметьте уровень и нагрейте воды будет больше) клапан в крышке должен сбрасывать только давление выше критического (проще говоря когда ОЖ начинает кипеть и выделяется пар).
если патрубок сильно раздувается, то ему скоро придет конец (лопнет) если колхозить то патрубки подходят от ВАЗа, на ГАЗ диаметр патрубков больше, держится плохо.
по перегреву в первую очередь проверить радиатор, забиты соты с наружи или нет, если радиатор не светится на просвет, то снимаем и несем на мойку, на машине его плохо отмоют если не помогло то снимаете термостат в кастрюлю наливаем води, все это  на плиту и смотрим при какой температуре откроется, если не открылся в топку его. да когда будете кипятить термостат надо подвесить в кастрюле так чтобы он не касался стенок
также возможная причина перегрева не натянутый ремень генератора
вис муфта вне сомнений тоже подлежит проверке
на м 20 все анологично, за исключением расширительного бачка