Тема: долго заводится после простоя.

всем привет, проблему я свою знаю, клапан бензин спускает обратно в бак не держит=), но где он находится я не знаю и поэтому заказать новый не могу. Подскажите номер детали. Двиг джетроник М20В20

13 53 1 722 039
Оригинальный номер. Учись пользоваться каталогами, иначе владеть е30 еще геморней

разве этот регулятор топливу не дает сливаться во время простоя? он хоть где стоит-то? если на рампе, то он на обратку должен просто подавать топливо при переливе. И за слив тоже он разве долженотвечать?

разве этот регулятор топливу не дает сливаться во время простоя? он хоть где стоит-то? если на рампе, то он на обратку должен просто подавать топливо при переливе. И за слив тоже он разве долженотвечать?

Он держит давление в рампе. Стоит на ней. Если давление превышает заданное(2,5 бара в твоем случае), он сбрасывает излишек в обратку.
А в чем у тебя дело я хз.

у меня проблема в том, что после простоя стартером долго приходится гонять, чтоб завелась, а если подкачаешь бензонасосом, то мгновенно заводится. клапан какой-то должен стоять, который держит топливо, чтоб оно в бензобак не стекало - вот я его и не могу найти.

Тот что ты мне показал, тот только давление контролирует во время работы мотора.
------------ Сообщение склеено: 29 Сентября 2010, 13:19:48 -------------
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L1BhcnRzLmFzcHg/TWRsSWQ9YjZhYTI2ODMtNmE3OC00N2RlLTkxMzEtZTQzZjI4ZTliZGVjJmFtcDtVbml0SWQ9OEFFMDAwMDQ=, вот на этой картинке должен быть под номером 20 вроде, но что-то он неправильно называется. или это и правда никакой не клапан.

То что я тебе показал держит давление в системе. Больше ничего там нету.

честно говоря я не очень уверен. Потому что у меня у брата тоже двиг долго крутить приходилось на М50, заменил клапан за 700р и все стало ОК, а тут что-то больно дорого он стоит.

Клапан предотвращающий стекание в бак стоит в самом насосе...

честно говоря я не очень уверен. Потому что у меня у брата тоже двиг долго крутить приходилось на М50, заменил клапан за 700р и все стало ОК, а тут что-то больно дорого он стоит.

А у меня кран тек, так я заменил клапан за 30 рублей, и все стало хорошо. Это тебе тоже поможет решить проблему?

Клапан предотвращающий стекание в бак стоит в самом насосе...

и если он в порядке, а скорее всего шарик на месте, то нужно подтянуть хомуты на всех стыках шлангов подачи от самого насоса до рампы. оно через них у тебя завоздушиваетса потому не завидится сразу. начинать идти от насоса!(вполне возможно что на этом и закончится)

ок, сегодня полезу смотреть и проверять.

Кстати да - у меня как-то машина стала с задержкой заводится, а потом я обнаружил лужу под машиной в районе насоса... Так что проверяй все стыки, а так-же целостность демпферов на магистрали рядом с насосом.

Возможные прочины:
- стравливает давление регулятор давления (номер которого был назван)
- капают форсунки, давление уходит через них (вряд ли, т.к. тогда на старте был бы перелив и оно плохо запускалось даже после подкачки)
- спускает давление клапан в бензонасосе
- утечка из-за негерметичности магистрали между насосом и рампой форсунок

Кроме визуального осмотра можно использовать манометр. Отключи подачу от рампы и воткни вместо нее манометр. Кратковременно включи насос. Давление должно подскочить до 6атм, затем может медленно опуститься. Если сразу или через некоторое время упадет ниже 2 атм (а может и до нуля) - проблема, скорее всего, в магистрали или насосе. Если давление не падает, либо падает очень медленно, вотки этот же манометр через тройинк, чтобы задействовать регулятор давления. При включении насоса давление не должно быть больше 3 атм, а после его отключения - не падать в течение длительного времени.

спасибо за совет, буду пробовать. Только с тройником вот повозиться придется. Как проверю отпишусь.

Только с тройником вот повозиться придется.

В магазе запчастей нашелся тройник от жигулевского карба с тонким ответвлением. Немного шлангов и хомутов + колесный манометр и можно мерить давление. Только осторожно с бензином - нежелательно сжечь тачку ради проверки давления топлива.

В магазе запчастей нашелся тройник от жигулевского карба с тонким ответвлением. Немного шлангов и хомутов + колесный манометр и можно мерить давление. Только осторожно с бензином - нежелательно сжечь тачку ради проверки давления топлива.

это понятное дело