Тема: обрез пружин

машина слишком сильно торчит, думаю подрезать пару витков пружины..но..задний правый амортизатор плохо работает и почти нет отдачи. Так вот - вопрос, сколько витков можно отрезать, чтоб безопасно было, и амморт не влиял на все это, и в тоже время чтоб красиво смотрелось.

  а как ты хочешь резать задние пружины?
 передние еще ладна.. можно пару витков, если деваться некуда..
а вот задние

а что будет? как можно еще опустить?

ещё как задние режут.. даже чаще чем передние имхо, сколько витков мне кажется никто не скажет, по мн резать по пол или целому витку и смотреть...

ок завтра поеду вавтосервис и посмотрим. начну с двух витков)) устойчивость на поворотах будет лучше?

не факт, обрезав пружины ты занижаешь,НО ты делаешь пружины более мягкими.... у меня на е28 обрезаны и перед и зад но мягкие пипец, иногда на приличнх волназ амморты отбивают полностью.. так что боюсь крены могут появиться, хотя если не иного обрежешь то всё норм будет

У меня знакомый резал задние пружины...доволен!

мне казалось наоборот - жощще становиться  должно

смотри.. попрбую объяснить.. например пружина стоковая( допустим на 5 витков) расчитана на 10 жесткости( по какой нить шкале)  после обреза пары витков лишней жесткости неоткуда взяться а наоборот.. если резать и хочешь не потерять в жесткости то бери туринговские пружины, или слышал от е32 брали

у меня хз от чего но 8 витков
------------ Сообщение склеено: 03 Октября 2010, 01:28:07 -------------
у меня хз от чего но 8 витков

лучше покупать задние сразу с занижением) а передние можно порезать

это все колхоз, нужны просто тюнинг пружины. машина с обрезанными витками будет хоть и ниже, но  потеряет в управляемости.

Может у тебя кто то просто резиновые проставки под пружины поставил? смотрел?

нет не смотрел, днем гляну, как они примерно выглядят хоть? обычная резина под пружиной?

не факт, обрезав пружины ты занижаешь,НО ты делаешь пружины более мягкими....

не говори ерунды, уменьшение длины прута увеличивает его жёсткость!

гдеж вы такие дороги находите,чтоб с таким занижением ездить

москва, московская область))

недумаю что это хорошая идея! во первых после обрезания тебе придётся подзагнуть както конец как на фото выше,а во вторых думай о том что капец твоим амортам придёт молнииносно! ну а втретих но это так мелоч,думай о том что если ты не поменяешь стойки и сильно занизишь то у тебя на большой кочке они просто выпадут и ты так случайно разобьёшься!   лучше купи с занижением но опятьже не больше -30 -40 иначе предётся сенять и стойки на укароченые! а по поваду жоще то думаю небудет просто постоянно на отбойнике кататься будешь! я сам мегаколхозер и думал об обрезание)))) но нестал!

я не сильно хочу, лишь чтобы зад был чуть чуть ниже переда

100 пудов либо пружины не родные , либо проставки.. это не стоковый клиренс,  там сзади под пружиной должны быть маленькая такая( полусантиметровая резиновая подкладочка) вместо неё у тебя должна стоять 3-4 см резина.. спереди хз, но вроде и туда народ сует
------------ Сообщение склеено: 03 Октября 2010, 13:26:37 -------------

не говори ерунды, уменьшение длины прута увеличивает его жёсткость!

не уверен, что проще сжать 2 витка пружины или 4? по мне имхо 2....

сегодня поднимем посмотрим

необрезай задние, купи лучше ниже даже б/у тк там бочкообразные пружины..

Хватит считать жесткость пружины по формуле которую учили в школе. Жесткость не меняется в зависимости от длины, потому как вы не меняете закалку. А вот до отбоя да, конечно на коротких больше вероятности достать. 

а еще лутше саб туда поставь )))

у меня была наоборот проблема все пружины умирали
подобрал с каково то вито(малыш)

короче кирпичи в багажник попихаю и будет мне занижение