Тема: богатая смесь и температура выхлопа

Связана ли температура выхлопа с качеством смеси?

да

А температура выхлопа еще напрямую связана с моментом зажигания и с герметичностью выпускного тракта ( подсос холодного воздуха)

У меня выпускной коллектор после пары минут работы на ХХ греется так, что долго рукой не схватится. И сам глушак практически туже горячив становится.
Так и должно быть?

И вот недавно заметил: Из соединительной муфты глушака (она у меня на хомутах) сочится какая-то жидость. Сейчас перестало.

Так жарко - вот и нагревается быстро. А жидкость - это конденсат.

Так жарко - вот и нагревается быстро. А жидкость - это конденсат.

Жары не было.
Опыта у меня мало, можно по подробней об конденсате?

Выхлоп горячий а железо холодное - вот и конденсируется влага на холодном глушака ( ну дыхни на холодное стекло - так же будет) Потом с прогревом металла эффект уменьшается и когда температуры выхлопа и глушителя сравниваются - пропадает совсем. А сам конденсат представляет собой слабый раствор кислоты так как в ней присутствует СН из выхлопа.

Вот если выпуск докрасна раскалится - тогда пора беспокоиться

Выхлоп горячий а железо холодное - вот и конденсируется влага на холодном глушака ( ну дыхни на холодное стекло - так же будет) Потом с прогревом металла эффект уменьшается и когда температуры выхлопа и глушителя сравниваются - пропадает совсем. А сам конденсат представляет собой слабый раствор кислоты так как в ней присутствует СН из выхлопа.

Понятно. Но раньше этого не не было, а мож просто не замечал.
И вот вижу иногда - впереди машина стоит и из глушака прям льется этот конденсат. Это тоже нормально?

Выхлоп горячий а железо холодное - вот и конденсируется влага на холодном глушака ( ну дыхни на холодное стекло - так же будет) Потом с прогревом металла эффект уменьшается и когда температуры выхлопа и глушителя сравниваются - пропадает совсем. А сам конденсат представляет собой слабый раствор кислоты так как в ней присутствует СН из выхлопа.

Понятно. Но раньше этого не не было, а мож просто не замечал.
И вот вижу иногда - впереди машина стоит и из глушака прям льется этот конденсат. Это тоже нормально?

Вряд ли это нормально. конденсат достаточно быстро испаряется и превращается в белый дым.

У меня приемная труба проходила три месяца, утром прогарела, теперь там дыра размером с реблевую монету.. Не оригинал. Думаю что могло ускорить процесс

В качестве трубы, насколько я понимаю, уверен. В каком дырка месте?? ты мог элементарно камень словить в это место(или сесть на что-нибудь), погнуть её, вот тебе и прогар. А если газами так выжгло....честно говоря не встречал такого. Двигательнормально работает? Лямбда есть? Если есть, то в каком месте?

Люди доюрые подскажите,кто чем может  : ))))
А на М10 должна быть лямбда?!
Какой из дачиков температуры идет на стрелку,какой на комп и для чего третий?!
В пробке,на сколько милиметров/делений стрелка может отклоняться вправа от "12-ти часов"?!

Люди доюрые подскажите,кто чем может  : ))))
А на М10 должна быть лямбда?!
Какой из дачиков температуры идет на стрелку,какой на комп и для чего третий?!
В пробке,на сколько милиметров/делений стрелка может отклоняться вправа от "12-ти часов"?!

1.На счет на сколько милиметров стрелка можетоткланяться в право от 12 часов. У меня почти до красной зоны доходило пока термостат не поменял, после замены стрелка от 12 часов никуда если только наоборот влево. 2./go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5vYXZ0by5ydS9ibXcvaW5mb19ibXczL3Npc3RlbV9veC8yMzAzLmh0bWw= вот тута посмотри этот датчик температуры охлаждающей жидкости он же помоему идет на приборку. На счет остальных датчиков знаю приблезительно но лучше писать не буду а то вдруг ошибусь и меня поругают. Да на счет лямды хз я когда глушак менял как мне сказали и покозали что у меня стоял катализатор и в приемной трубе там где она соеденяется со средней частью рядом с этим соединением было отверстие и там была вкрчена какаято херня это наврное и есть лямда.

У меня труба вообще вся из самопала сварена,поэтому даже намека на лямбду нет...А вот машина работает неахти - выше 4000 обор не подымается и хлопья из трубы и стреляет иногда...

У меня труба вообще вся из самопала сварена,поэтому даже намека на лямбду нет...А вот машина работает неахти - выше 4000 обор не подымается и хлопья из трубы и стреляет иногда...

Ну стреляет она у тебя это не из за глушителя это точно. Она утебя когда ты ее глушишь глохнет сразу? Да кстати я покупал себе глушитель не орегинал обошолся он в 4500 руб полный комплект с прокладкой приемной трубы и болтами ну и сам глушитель из 3х частей.

Да глохнет сразу....Основная проблема то,что больше 4000 оборотов не крутиться...А где ты покупал болты/шпильки выхлопухи,те что соединяют штаны и вып. коллектор?!

Да глохнет сразу....Основная проблема то,что больше 4000 оборотов не крутиться...А где ты покупал болты/шпильки выхлопухи,те что соединяют штаны и вып. коллектор?!

На М10 датчик кислорода встречаеться.
Опиши подробнее что значит не крутиться ?

После 4000 на тахометре начинает стрелять в глушителе,стрелка неровно скачет и вообщем чувствуеться что дальшн движок не раскрутиться...Как будто перебои начинаються в подаче искры(крышка и бегунок новые,свечи свежие)

Блин честно я не помню в каком магазине брал. Но не в Екзисте точно. Если хочешь поищу и скину ссылку.

Да,был бы презнателен!

1     /go.php?l=aHR0cDovL2NoYXN0aS5ydS9jYXRhbG9nL2luZGV4LnBocD9mdHlwZT0yMCZhbXA7Zmdyb3VwPTEwMTA0
2     /go.php?l=aHR0cDovL2Jtd3BsdXMucnUv
3     /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5rdXpvZmYucnUvaW5kZXgucGhwP2dyb3VwPTE4
4     /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvLXBhcGEucnUvaW5kZXgucGhwP2NhdGVnb3J5SUQ9MjAwNA==

Посмотрел...Буду искать....А не знаешь все аки,че у мну не крутицо дрыгатель?!  : ))))))

изза забитого выпуска вполне может не крутится. а шпильки и гайки по резьбе подходят от волги.

Дык он не крутился даже тогда,когда у мну совсем отвалился выхлоп после "штанов",то бишь там вообще сопративления небыло....А от волги какой ее части?!