Тема: помогите с выбором брать или не брать БМВ е30

Привет  хочу купить БМВ е30 примерно годов 87 для постоянного пользования.
Живу в уфе (на счет деталей и запчастей понятие не имею, где доставать и как, гаража нет)
доход в месяц 13-15тыс ,стоит брать или не вывезу? как она по сервису? в наличии есть 120-130 тыс.

бррр, с 15К надо молиться чтобы не ломалась. И уметь делать все самому.

Смотря какой экземпляр попадётся.Содержать машину на эти деньги вполне реально,если только ты их все не отдаешь в семью,кредиты там и т.д. Тут половина с такими зароботками(я не сомневаюсь),а то и вообще безработные или студенты. По з/ч(небольшим) или расходникам машина обойдется даже дешевле чем переднеприводной ТАЗ(из личной практики). Но про ништяки в виде спортподвесок,хороших обвесов и т.д. можно забыть....хотя повторюсь-смотря сколько из своей зарплаты есть свободных денег.Вывод:Бери-потянешь!

спасибо ну это хоть какая то надежда 

по поводу доходов , то з\п  10 тыс. моих расходов, своей семьи нет. (не дорос ешё )

хотелось бы машину взять с клуба , что бы знать что её колхозам не пичкали и всякой ерундой (типо Дворового тюнинга)

С клуба хорошие машины ходят дорого. я бы не стал брать авто с ЗП 10К, точнее я в свое время брал так авто, все деньги в нее уходили погряз в долгах а машина ездила тока по праздникам )))

ну за 150  можно ведь взять  хорошую? )

15р получаю....  10р из них  свободно трачу

С клуба хорошие машины ходят дорого. я бы не стал брать авто с ЗП 10К, точнее я в свое время брал так авто, все деньги в нее уходили погряз в долгах а машина ездила тока по праздникам )))

жизнь он одна) и если уж не сложится, то хоть будет опыт какой... а так, когда будет зарплата большая, кредиты и семейство - даже если захочешь, тридцадку уже не получишь:) ну за редким исключением;)

а за 15 тыс в месяц можно потянуть вполне, если машину не убивать (не гоняться в отсечке со всякими вазомаздами, не входить боком в повороты и столбы, объезжать ямы и менять вовремя расходники) ну и подкапливать денех и периодически делать крупные апдейты типа замены подвесок целиком и всего такого..... кошек надо уметь готовить:)

можно! у меня вобще за 20 была 3 года назад. ездиит до сих пор, и бензина за этот период схавала больше чем на запчасти ушло, правда все делал сам...

ну у тебя то хорошенька машинка )))) выглядит далеко не на 20 )))

ну у тебя то хорошенька машинка )))) выглядит далеко не на 20 )))

мерси) хотя денег она хочет, но пока скромно так об этом намекает:)
а сейчас все ушло в ведровер... и судя по-всему он уже забит за предками)

Значит ищем приличную конфетку )
и бережно к ней относимся )

 stalker_316 "не гоняться в отсечке со всякими вазомаздами" ну как без этого )))) я же молод .. не ну конечно с мозгами гоняться

stalker_316 "не гоняться в отсечке со всякими вазомаздами" ну как без этого )))) я же молод .. не ну конечно с мозгами гоняться

чтобы гоняться нужно соответственно в нее вкладывать, иначе счастие будет длиться недолго....
быть уверенным в каждом узле. что двиг не при последнем издыхании и уже вынашивает планы по загибу клапанов, что при очередной езде боком стаканы не захотят отсоединиться от кузова, а задняя балка не попроситься в салон:)
я вон недавно решил полицейский разворот потренировать - двух раз хватило чтобы глушак оторвало от всех креплений и он повис на единственной резинке:)
и так со всеми узлами)
чтобы бмв было бмв а не ведром, надо в него вкладывать много, или не пытаться выжать из него последние жизненные капли)
еще пример - я когда взял ведровер (можешь найти темку про него в наших бмв) обнаружил что у него правый суппорт болтался просто на соплях - пальцы были кривые, ржавые и уже проделали дырку в  скобе и он болтался черте как) думаю что не надо говорить что было бы если бы при торможении его вырвало или заклинило:)

чтобы гоняться нужно соответственно в нее вкладывать, иначе счастие будет длиться недолго....
быть уверенным в каждом узле. что двиг не при последнем издыхании и уже вынашивает планы по загибу клапанов, что при очередной езде боком стаканы не захотят отсоединиться от кузова, а задняя балка не попроситься в салон:)
я вон недавно решил полицейский разворот потренировать - двух раз хватило чтобы глушак оторвало от всех креплений и он повис на единственной резинке:)
и так со всеми узлами)
чтобы бмв было бмв а не ведром, надо в него вкладывать много, или не пытаться выжать из него последние жизненные капли)
еще пример - я когда взял ведровер (можешь найти темку про него в наших бмв) обнаружил что у него правый суппорт болтался просто на соплях - пальцы были кривые, ржавые и уже проделали дырку в  скобе и он болтался черте как) думаю что не надо говорить что было бы если бы при торможении его вырвало или заклинило:)

  :)ясно    спасибо за совет )))) а то точно бы ушел куда нибудь погулять из машины  ))

С клуба хорошие машины ходят дорого. я бы не стал брать авто с ЗП 10К, точнее я в свое время брал так авто, все деньги в нее уходили погряз в долгах а машина ездила тока по праздникам )))

ага, я с доходом 6к взял =))) так все деньги и уходят в неё

ребят а  вот Эта как ?  просто она продаёться у меня в городе

/go.php?l=aHR0cDovL3VmYS5pcnIucnUvYWR2ZXJ0LzgwNTY3MjcyLw==

ну коры с цветом авто конечно ))

думаю с твоим доходом вполне потянешь, но проходит время и ты понимаешь что это хочется или мощей по больше. тогда доход должен быть больше 10к. а для повседневки вполне хватает этого дохода. мой тебе совет лучше не скупиться на диагностики(если сам не понимаешь). чем потом разочарованно смотреть на косяки когда их находишь. ну и аргументированно можно скинуть либо отказаться от данного авто. 

думаю с твоим доходом вполне потянешь, но проходит время и ты понимаешь что это хочется или мощей по больше. тогда доход должен быть больше 10к. а для повседневки вполне хватает этого дохода. мой тебе совет лучше не скупиться на диагностики(если сам не понимаешь). чем потом разочарованно смотреть на косяки когда их находишь. ну и аргументированно можно скинуть либо отказаться от данного авто. 

спс за совет
да конечно диагностика, я действительно мало че понимаю  *(   
надеюсь не на долго )

смена города не повод расстаться с любимой игрушкой. в этом может быть косяк

мм....да я задумывался о этом..... 

ребят а  вот Эта как ?  просто она продаёться у меня в городе

/go.php?l=aHR0cDovL3VmYS5pcnIucnUvYWR2ZXJ0LzgwNTY3MjcyLw==

ну коры с цветом авто конечно ))

у неё из плюсов только салон рекаро! Маторчик там хороший был! блок 2.3 колено от м21 2.4 головка 2.5! Когдато её собирали с полным разбором! Была бита в морду сильно! Бывшая машина друга поэтому про неё столько знаю! P.s рамка с № переваренная! Цена ей 50тыр!

Вот продаёт! Кузов канешь уставший но матор с коробкой в нормале м20б20 просил 40 но до 25 уронили сразу 8989953931шесть Сергей! С запчастями и ремонтом помогу обрасшайся!

автор, ты учти что есть еще такая хрень как тех осмотр, страховка и налог. итого 10 в ГОД как минимум, т.е. 1 тыс в месяц. далее есть еще такая вещь как бензин. это еще по минимуму 2-5 тыс в МЕСЯЦ. а еще есть куча всякой фигни типа мойки, незамерзайки и прочего.
утого у тебя остается тыщ 5 максимум в месяц чисто на машину. т.е. на масло, колодки, свечи, фильтры. это если ничего ломаться не будет. а если сломается, то как раз всю ЗП отдашь, если не две.
брать с такой ЗП можно, если всё или почти все сделаешь сам и знаешь где ЗЧ достать подешевле. иначе- будет полное порно!

Согласен с Карлсоном, можно, если осторожно. Т.е. если есть руки и нормально с запчастями. У меня, скажем, до Москвы 100 км, а там есть все. А у тебя? Я почти все могу сделать сам, а ты? И доход у меня не твой, но семья и стройка. Вобщем думай сам, бюджет у тебя нормальный. Если еще будет гараж, инструмент и руки, то пожалуй можно....

ну а что лучше на Таз 09 и не ебать мозг ?))) за теже деньги

если выбор стоит БУ Таз или е30, то выбор в пользу е30 однозначно!
ну только если вдруг нет предложения от друзей или родственников в свежем ВАЗе с нормальным пробегом. и то от этого Таз машиной не станет.

Совет искать нормальную е30 за 80-100, остальное сразу в ее ремонт сдлеать все продиагностировать поставить хорошие ЗЧ, будешь ездить и радоваться. Только с выбором подходить конкретно.