Тема: инжектор, собираю но незнаю как.....

стоял карб, заменил на инжектор с полной заменой движка, сегодня всё собрал окончательно начял заводить, не заводится заливает свечи, посмотрел по схемах и фотах собрано всё правильно, в чём может быль проблема? из чего нужно начинать поиск неисправностей?? подскажите пожалуста, очень нужна машина!!   

из чего нужно начинать поиск неисправностей??

Начинать поиск неисправностей нужно из рассказа нам, какой двигатель был, какой стал и какого года выпуска кузов.

двиг м10б18 джетроник 86 гола
бил м10 карб 85 года,
купил двиг с проводкой и розбарахоленым инжектором, не было одной форсунки, регулятора давления топлива, мозгов, расходометра и клапана холостого хода. всё купил собрал начял заводить заливает свечи,
я не силён в етом деле, даж не знаю откуда начинать искать причину перелива топлева!!

Искра есть?

да искра есть,
уже советовался со "СПЕЦАМИ" они сказали что проблема может бить в росходометре или в регуляторе давления топлива..
что скажите на щет такой версии?

В расходомере может быть проблема. Джет вроде без него не заводится.
До того как искать расходомер попробуй прокалить все свечи и завести еще раз с газом. Если есть искра, полюбому должна заводиться.

Схватывает хоть чуть? или может хлопает во впуск\выпуск?

Схватывает хоть чуть? или может хлопает во впуск\выпуск?

да чучуть схватывает и пропадает.

В расходомере может быть проблема. Джет вроде без него не заводится.
До того как искать расходомер попробуй прокалить все свечи и завести еще раз с газом. Если есть искра, полюбому должна заводиться.

искра есть в етом я уверен на все 100% + свечи новые   

да чучуть схватывает и пропадает.

а трамблер точно выставил? пробывал крутить зажигание? два оборот шкива колена соответствует одному обороту бегунка трамблёра

Если схватывает и глохнет - проблема не в расходомере, проверяй трамблер и метки ГРМ. Причем скорее всего трамблер)

Сними клапанную крышку и покрути коленвал пару оборотов.Обрати внимание на метки.может быть цепь перекинул.один оборот коленвала = двум
оборотам распредвала(вроде так)

Если схватывает и глохнет - проблема не в расходомере, проверяй трамблер и метки ГРМ. Причем скорее всего трамблер)

вот вчера игрался очередной раз.
перелив свеч и всё!!
определил кажись я поломку на 100%
проблема в регуляторе давления топлива он вообще не стравливает лишнее давление в обратку.
а метки колен вала и розпредвала сходятся и зажигание в порядку....   

вот вчера игрался очередной раз.
перелив свеч и всё!!
определил кажись я поломку на 100%
проблема в регуляторе давления топлива он вообще не стравливает лишнее давление в обратку.
а метки колен вала и розпредвала сходятся и зажигание в порядку....   

врятли -ты мозги то поменял или оставил от карба-не вижу в теме))от карба не подходят
а вижу нашел поменял))сори и всетаки я бы проверил на заранее извесном рабочем расходомере)) у меня када он сломался свечи заливало так что в этом пласмассовом патрубке сыро от бензина было

без расходомера не пробовал завести??

врятли -ты мозги то поменял или оставил от карба-не вижу в теме))от карба не подходят
а вижу нашел поменял))сори и всетаки я бы проверил на заранее извесном рабочем расходомере)) у меня када он сломался свечи заливало так что в этом пласмассовом патрубке сыро от бензина было

мозги я покупал другие 0 280 000 328, родные от карба не подойдут там даже штекер не тот,
вариант такой, регулятор вообще не сбрасывает топливо в обратку!! а как проверить расходомер?? 
 

без расходомера не пробовал завести??

пробивал, схватывает также как и с расходомером.   

один оборот коленвала = двум оборотам распредвала(вроде так)

Ровно наоборот. "Стыдись, Белое перо!" (С)

вариант такой, регулятор вообще не сбрасывает топливо в обратку!!

А какой используется регулятор давления? Новый оригинал, бош, новый от волги или б/у оригинал? Обычно клапаны, наоборот, сливают все давление в обратку и привет. Но, теоретически, может залипнуть и в закрытом виде. Но сначала я проверил бы, что обратка легко продувается и булькает в баке.

 какой используется регулятор давления? Новый оригинал, бош, новый от волги или б/у оригинал? Обычно клапаны, наоборот, сливают все давление в обратку и привет. Но, теоретически, может залипнуть и в закрытом виде. Но сначала я проверил бы, что обратка легко продувается и булькает в баке.

регулятор Б.У бош снял с м10б18 но там где он стоял машина простояла 3 года, вот я думаю что он мог заржаветь за 3 года.

регулятор Б.У бош снял с м10б18 но там где он стоял машина простояла 3 года, вот я думаю что он мог заржаветь за 3 года.

Мог. Попробуй поставить регулятор от волги или любой другой, подходящий по крепежу и примерно на 2.5-3 бара.

залип рег
или ешо могет быть пускавая фарсунка включаеца и не выключаетса

Мог. Попробуй поставить регулятор от волги или любой другой, подходящий по крепежу и примерно на 2.5-3 бара.

а такой подойдёт?
http://www.avtoopt.ru/catalog/00028/021760/

а такой подойдёт?
http://www.avtoopt.ru/catalog/00028/021760/

да, это и есть волговский

Попробуй заменить трамблёр!

Попробуй заменить трамблёр!

трамблёр в порядку, искра есть...