Тема: Переделка задних барабанов в диски с передка!!!

тема жива пока ждёМ идеальный чертёж=)

...лично у меня в снежное время нет возможность сделать переходник самому(тачка простаеваеться, т.к. зимой нет настоящего дрифта)

так как появиться чертёж я просто зарание сделаю переходники и буд ждать быстрой и беспроблемной установки.
+попути другим поделаю переходники во имя добра+цены на метал).

пока тут флуд идет,я уже заказал у мэда переходники

адекватная цена и быстрое исполнение,а товарищам получить все нахаляву могу пожелать удачи в поисках

а я сам делать буду

Неужели реально трудно кому-то взять и сделать чертеж. Когда не было интернетов и хотели на ВАЗ2104 поставить нормальный тормоза - то товарищ просто взял и сделал. С картоночкой - приложил, отметил. Вырезал, хоп-хоп, подогнал и все. Владельцев Е30 которые хоть ЧТО-ТО делают руками можно пересчитать по пальцам одной руки. И чертежа в этой теме не будет, просто потому, что специализированно никто его чертить не будет. Это ВАЗоводов сотни тысяч и хоть один из них да сделает. Поэтому чертежи есть. Возьмите да сделайте. И вполне нормально предлагать услугу, а не чертеж. Чертеж это, кстати, работа и интеллектуальная собственность. Кто хочет сделать, тот сделает.
Когда мне надо было М10 на январь перевести - пошел и сделал. Иначе я бы так и прочил бы чертеж реперного диска с кронштейном ДПКВ до сих пор.
Даже если бы я предложил привести мне рычаг и нужный суппорт - 99% только разговоры бы были

пока тут флуд идет,я уже заказал у мэда переходники

адекватная цена и быстрое исполнение,а товарищам получить все нахаляву могу пожелать удачи в поисках

Спасиб надеюсь уже получил свои переходники.

Владельцев Е30 которые хоть ЧТО-ТО делают руками можно пересчитать по пальцам одной руки. И чертежа в этой теме не будет, просто потому, что специализированно никто его чертить не будет. Это ВАЗоводов сотни тысяч и хоть один из них да сделает. Поэтому чертежи есть. Возьмите да сделайте. И вполне нормально предлагать услугу, а не чертеж. Чертеж это, кстати, работа и интеллектуальная собственность. Кто хочет сделать, тот сделает.
Когда мне надо было М10 на январь перевести - пошел и сделал. Иначе я бы так и прочил бы чертеж реперного диска с кронштейном ДПКВ до сих пор.

ООООО золотые слова!!!!

Кстате репперные диски я тоже делаю:) уже наверное пол сотни как минимум и на разные машины.

MAADjesus666 - напиши или в личку или сюда по чем переход будет.
А автору - лучше со сканируй в хорошем расширении (Ч/Б) и сюда выложи а лучше в корел засунь и сюда кинь.

Я вот думаю какие могут быть последствия этого (если не прав то поправьте)
1) Больший вылет (не катастрофа но ...)
2) если переход имеет толшину 12мм то соответствено и шрус не зайдет в ступице на 12мм и гайка ступичная не затянется на теже 12мм (сам сомневаюсь в том сто сказал) если это так то предается делать проставки на внутриней гранате (где болты с шестигранником прикручиваются к редуктору).
3) отсутствие ручника, а если гидро, то как мне кажется он не в силах будет удержать машину на склоне оставленную на ночь.

переделывать  ничё  не надо  проставка  подгоняеся под  диск  супорт ., только толщина вроде 12-

у меня есть диски тормозные + супорта для тойоты 4*100 думою может их воткнуть на жопу себе?

сначала глянь почем на этот суппорт колодки и резинки

смотри не на  ризинки  , а на стоимость детали  в  слуий замены , а презики они делать меют,.

Опять подыму тему, от тойоты суппорта подойдут а вот диски не очень то.

Случайно нашел недорогие суппорта от 2141!!! (новые в магазе 1000руб) перед у него 2х поршневые тем самым можно на 1 поршень сделать от ручника (гидро) а на другой от ГТЦ. диски использовать сток с переда(не вентилируемые) или сток задние от 323-325.

Колхоз согласен но есть и свои +
Кто что скажет?

Появился выход на токаря(не дорогого) для изготовления переходов на другие суппорты, так что надо ловить момент.

идиотизм с супортами от 2141, так как ты не сможешь тормазить только одной стороной, а вторую под ручник.    перегреешь диски, лопнут и т.д.

Обдумай хорошенько!

идиотизм с супортами от 2141, так как ты не сможешь тормазить только одной стороной, а вторую под ручник.    перегреешь диски, лопнут и т.д.

Обдумай хорошенько!

а есть тогда какая нибудь хрень чтоб в одну сторону пропускала а в обратку нет, и чтоб ее можно было использовать в тормозной магистрали.
Или ГТЦ при давлении обратном на с жопы на перед не будет пропускать?

накидал

накидал

А как давление в заднем контуре упадет после торможения? : )

Неужели реально трудно кому-то взять и сделать чертеж. Когда не было интернетов и хотели на ВАЗ2104 поставить нормальный тормоза - то товарищ просто взял и сделал. С картоночкой - приложил, отметил. Вырезал, хоп-хоп, подогнал и все. Владельцев Е30 которые хоть ЧТО-ТО делают руками можно пересчитать по пальцам одной руки. И чертежа в этой теме не будет, просто потому, что специализированно никто его чертить не будет. Это ВАЗоводов сотни тысяч и хоть один из них да сделает. Поэтому чертежи есть. Возьмите да сделайте. И вполне нормально предлагать услугу, а не чертеж. Чертеж это, кстати, работа и интеллектуальная собственность. Кто хочет сделать, тот сделает.
Когда мне надо было М10 на январь перевести - пошел и сделал. Иначе я бы так и прочил бы чертеж реперного диска с кронштейном ДПКВ до сих пор.
Даже если бы я предложил привести мне рычаг и нужный суппорт - 99% только разговоры бы были

+1
Такой вариант задних тормозов неподходящий, вопервых с ручником засада и гемор в обслуживании, во вторых вес, в третьих у переднего супорта не лучший конструктив.

привет !  пацаны  вы  не изобретайте  ху...ю   просто  делайте  как делают реальном  автоспорте , а то с такими  схемами  вы  нето что машину в занос не пустите , но даже на пригорке   не  удержите    а  сложность  в  обслуживание  будет  зависеть от качества  изготовления  и  качества  деталей . 

.... в третьих у переднего супорта не лучший конструктив.

а какой по твоему лучший конструктив?

 в нете  есть  куча  проверенных и от катанных  конфигов  , в Питере  конторка  изготавливает  всю  приблуду  и оч качественно  - это если  рук нету . цилиндр  ручника  включается  в задний  контур с регулятором  последовательно   и всё держит  и не каких  геморов с  односторонним клапаном , эта  тема в автоспорте   уже  в потоке  давно ,но это для  реальных  спортсменов .























,,

в нете  есть  куча  проверенных и от катанных  конфигов  , в Питере  конторка  изготавливает  всю  приблуду  и оч качественно  - это если  рук нету . цилиндр  ручника  включается  в задний  контур с регулятором  последовательно   и всё держит  и не каких  геморов с  односторонним клапаном , эта  тема в автоспорте   уже  в потоке  давно ,но это для  реальных  спортсменов .





















,,

Я и имею в виду что даже для жесткой бытовухи это никчему.

а какой по твоему лучший конструктив?

Направляющие такого типа как на передних супортах почти всегда на кочках тюкают (метал по петалу).
У задних направляйки исполненны по другой схеме (метал по резинопластику), они тихие.

если чисто  для спокойной  езды  без  вые  , то и барабанов выше крыши  .

Направляющие такого типа как на передних супортах почти всегда на кочках тюкают (метал по петалу).
У задних направляйки исполненны по другой схеме (метал по резинопластику), они тихие.

то что ты написал не лучший вариант я так понимаю что для суппортов гирлингов.. а то что ты описал второе как раз ате.

Вот такой девайс надо докупать, для нормальной тормозной системы.

/go.php?l=aHR0cDovL2RncGkucnUvd2ViYXN5c3QvaW5kZXgucGhwP3VrZXk9cHJvZHVjdCZhbXA7cHJvZHVjdElEPTcyMA==

то что ты написал не лучший вариант я так понимаю что для суппортов гирлингов.. а то что ты описал второе как раз ате.

Наверно, я других невстречал.