Тема: Пермь! е30 м40в16->м20в20->м30в28 Продана. продолжает ....

всем привет! Дурости во мне столько сколько терпения! за последнее время машина поменяла 2 двигателя! 1й был м52ту=) некомплектный  поэтому  его решил скинуть он так и не  завёлся, хотя к нему уже был куплен мегасквирти пр ништяки,  зато я получил опыт и много проблем.
была моя поездка на север в сургут на почти 2 месяца машина стояла без движки  ждала. вот я приехал неотдохнул летом решил наверстать упущеное  забил на машин ковырял её очень редко , передвигаясь на своем вазике.  щас как обычно  петух клюнул в жопу и понеслось.
 у знакомого забрал м20 с 21го кузова старый потрёпаный временем и пространством, поставил его,  движка карбовая была....
ум как и руки у меня неугомоные  , и т.к я большой поклоник атмосов решил собрать дросселя,  но на этот раз не на модных солексах а на  мотокарбах.  начал с покупки   собствено самих карбов  потом запчастей и пр. 
собрал один  привод газа, с ним педаль ужасно тугая получилась, решил переделать, сварил всё ,   собрал, машина завелась совсем недавно,  агонь доволен но не совсем осталось ещё куча всего. выхлоп проводка  генератор у меня не подцеплен да и самое главное это настроить  всё это дело, в общем я как обычно.
в планах :дособрать  это всё
система зажигания на 3 датчиках хола
паук
ацкае занижение
прибрать подкапоткое
переварка арок и далее по списку
жаль что в сутках не 30 часов, я бы успевал больше.
видео с 1го запуска: М20 6 карбов First start

красава!
вообще мужик!!!теперь главное настроить!

чо натворил.....

  умею могу

 время всё идёт а делается немного сесия мешает жизни и всё такое.
купил свечки, в замен тех что поломало))
поставил и  более менее настроил карбы чтобы молотила хотябы ровненько.
занялся проводкой, провода была кджет поэтому вырезал из неё больше половины осталось тока самое необходимое.
принял решение что выхлоп будет однотрубным на 51й трубе,  купил резонатор прямоточный , производство стт, переделал штаны   сварил всё до  задней банки её не успел .
переделал кулису немного , она уже была укорочена, но  задевала за кардан что меня раздражало, и в кулисе была некая "пружиность", решил проблему   приподняв шарнир кулисы на 3.5 см. всё стало отлично как на ферари))  ещё и вкупе с  новыми втулками. ход при переключении сантиметра 2-3

клевое решение для короткоходки.
По поводу двига ну мля яб не решился меня м52 на м20 на кройняк если с электрикой никак не получается то те же карбы и воткнул, но СССР под сомнения поставил бы... ябы присмотрелся к японским микуни, да подороже будут и БУ зато качество и поднастройка столь быстрая не потребуеться.
Остается последний вопрос а как зимой на них? большие подозрения что не заведешься и при -10С (у меня был опыт с мотокарбами на ваз ниже нуля еле еле только с эфира получалось...)

без проблем завожусь  даже в -15 ) ниже пока небыло  возможности). на м52 надо было мутить бы зажигание) плюс небыло поддона маслонасоса стартера генераьтора и пр

а карбы от чего уверен что хватит им производительности

хватит, от ижа карбы, почти самые большие совецкие.
если искать минуки или чонить такое то  блока надо 2 шт а по одиночке брать это порно ваще

бля я не догоняю у тя карбы как заслонки робят для воздуха? а бенз куда? если в них же то какого х... резиновые патрубки заместо коллектора, а если непосредственно у ГБЦ в носики подача идет то каким образом впрыскивается нужное количество горючего?

штуцеры у гбц это для настройки,  заслонки шиберные(вверх поднимаются)  на видео магистрали  бензовой нет,  резиновые патрубки поттому  сварить не смог)  небыло возможности

вообще купил бы я м50,  без  системы впрыска.... недорого или поменял бы на богатства свои)

вообще купил бы я м50,  без  системы впрыска.... недорого или поменял бы на богатства свои)

и я так же думаю но лучше м52 только без ваносный и дудки самое то

безваносных небыло вроде..., дудки будут, факт

всем привет,  машина ездит, пока так и не настроил, морозы давят, обнаружилась проблема, нет искры или она плохая на 1 2 3 цилиндрах,   4 5 6 работают как часики.  может такое быть изз неверной становки трамблёра?=/ нашол ещё косяк в проводе свечном, исправил, завтра опробую.

  ну в общем  как ктото сказал: Ну ты псих!
во мне проснулся перфекционист, и понеслос,  карбы решено передосить вплотную к бошке. соответствено всё что мешает будет переносица, убираца и пр. так и сделал, в итоге перемещён термостат,  переделано охлаждение. охлаждение сразу сделал в метале т.к. обилие блестящих штучек под капотом мне нравица))  переделал привод газа, как оказалось зря потому что это не шипко работоспособный оказался. доделал выхлоп,   дела щас за малым: завести( потому что эта с*чка  отчаяно этого делать не хочет), отстроица и сделать ускорительные насосы потому что так ездить не вариант, ещё неплорхо бы переделать зажигание;)
мой мегасквирт после долгих мучений начал подавать признаки жизни поэтому зажигание будет сделано или  по схеме со статической раздачей искры или полностью электроное.

и ещё

КРАСАВЧИК плюсую!!!   главное смелее...

да ты походу тот еще тип)))

  пасиба)  стараюсь)

надеюсь  на этой неделе будет видео  с работой всей этой штуки)

Докуя работы сделано, главное чтоб это было оправданно!!!! ну на крайняк опыт...
мне кажется врятли кто решиться повторять такое, да и ты сам - не заебло? )))

я сваыкся с мыслью что у меня долгострой. опыт огромный.

машину завели с горем пополам, работает , всё ок тока начала парить как незнаю кто... страно подумал я  так быть недолжно, меряем компрессию  в некоторых горшках аш 17!!!! нормана...  от свечек пахнет водой.  скидываю головку обнаруживаю  трещины в 4 коршках=/ начинаю разбирать дальше..  вкладышей нет распредвал  убит кольца  тоэ не важные  в общем движке савсем не хорошо... ищу теперь новый блок устал как собака,  диплом давит отсутствие машины тожэ,  тут как раз весна решила наступить, сезон! по ночам движения в городе девки визжат, моторы ревут а я как *удак на своих двоих.тоже уже охото приехать на площадь чтоб ктонить на моё ведёрко попырился в коцмас пару раз крутануть.. ан нет=(( в нашей деревушке как назло  ниукого нет  нормального блока с потрахами , а если есть за него хотят  море денег непонятно с чего если так пойдёт и дальше   то держите меня семеро чтоб я свою  не сжог)

Есть поговорка "Чем бы детя не тешилась, лишь бы з......сь".  Не проще ли было собрать в стоке? или М52 доукомплектовать? За усердность +.   Но всё остальное не по мне.

ну  в свете последних событий  проще конечно было сделать м52 ,   карбы вылились в 5-6к, на доукомплектовку  м52 надо было 20.... щас конечно я  сдеал бы всё по другому...  переделал бы маслонасос, сварганил поддон,  убрал ванос ,   и поставил бы его так жэ на карбы) или   на  мс   потому что мой начал наконецто работать., а так да е*ли много толку 0 получилось