Тема: БМВ 316 83 года

резина упругими свойствами обладает, что защищает покрытие от мех повреждений (камешки, и всякая дорожная хрень). Под аккумом она тож свой эффект проявит

Хах я уж подумал внутрь залить,как холтурщики делают пеной монтажной,тип дыр неть))))

  зачем, я же для себя делаю, чтобы потом уже этим не заниматься. У меня пороги колхозные на пене были, заипался отдирать!!!

молодец так держать! всё с душой для себя!

все правильно делаешь)

Разобрал салон, выдернул всю проводку. Расковырял левую часть морды, очень гнилая оказалась по сравнению с правой... Долго пришлось зачищать

также, по старой схеме -  сварка, эпоксидка, стекломат, эпоксидный грунт.
Все зарезинил (там где надо). Арки изнутри зачистил до белого металла (заипался), тоже покрыл эпоксидным грунтом и резиной

С мордой пока покончил, переезжаю в салон пороги и т.д.
Чуть позже промажу шовной мастикой все стыки спереди и задую базой

сегодня собрал переднюю подвеску. Перебираюсь в другой гараж

круто!!! нормальный подход к машине...

Работа продолжается. Занимаюсь днищем и порогами. Порог изнутри отсутствовал, пришлось очень много секса под машиной, но правую сторону осилил, закончил арку, в которой также голова пролазила в дыры. Все гнилье срезал, варил в стык затем все швы стекломатом и эпоксидкой. То же сделал и с рамой лобового. Задул все эпоксидным грунтом с антикором. Очистил задний мост покрасил эмалью с антикором (время показывает что краска нелохая, ни пятнышка не вылезло). Машина разобрана полностью.
Тяжело одному, но глаза боятся - руки делают!!!

Молодец! Респект!! А сколько стоит вся эта серая субстанция которой ты тачку залил, и чем она лучше обычного антикора если не секрет?))

чистые красивые железяки ставить на чистую покрашеную машину есьм весьма богоугодное дело! +
а можно про покраску-атикорн-и т.д. - подробности процесса с названием всех компонентов (ну чтобы примерно представлять какой конфиг подбирать) ибо тоже скоро буду свою потрошить....

Серая субстанция - эпоксидный грунт фирмы Ranal с антикор защитой (поэтому в 2 раза дороже чем простой эпоксидный).Очень рекомендую - вещь бесподобная! наносить одно удовольствие, ложится глянцем, очень прочный!!!
Закончил варить багажник, все арки, завтра довариваю порог и со сварочными работами покончено. Машина очень гнилая, особенно в тех местах, где раньше проводили ремонт.
Фото проделанных работ завтра выложу. Двигатель отмыт, покрашен (только блок черной краской). На след неделе еду за краской. Цвет будет темно-зеленый металик фирмы ARS (mercedes 206 по-моему)

Капитально взялся. УДАЧИ!!!!

Вот фото проделанных работ (извините за качество)

В багажнике вырезалось корыто под запаску, все зачищалось, варилось, обрабатывалось. Все швы покрывались грунтом и шовной мастикой

Пол водителя, пока только после сварки. Варил в стык, всю ржавчину отрезал.

А зачем стекловолокно клеил?

А зачем стекловолокно клеил?

местами имеются дырки (прожиги от сварки) или участки коррозии, которые сваркой лучше не лечить, а зачистить хорошо до чистого металла и закрыть волокном.

местами имеются дырки (прожиги от сварки) или участки коррозии, которые сваркой лучше не лечить, а зачистить хорошо до чистого металла и закрыть волокном.

А не боишься, что кузов будет играть на ямах и стекловолокно тресните про последствия писать думаю, нет смысла. И что это за резина которой ты дно промазывал?

Волокно не треснет, потому что кузов на этих участках не так сильно играет, тем более это проверенный способ.  Обычная резина фирмы Ranal, защищает от механических повреждений. Я ее ложил на грунт через пульвер

Покрасил подкапотное пространство, днище в два слоя резины. Начинаю собирать

задний мост и бак установлены, топливные магистрали проложены (новые медные) тормозные трубки проведены, тоже новые (трубки, штуцера) тормоза прокачены. Электропроводка на месте, мотор воткнули. Сборка продолжается!!!

Отлично выглядит!удачи в сборке)